Mapitio ya Jaguar XE 2020

Mercedes-Benz ina C-Class, BMW ina 3 Series, Audi ina A4 na Jaguar ina moja ambayo Waaustralia wanaonekana kuwa wameisahau - XE.

Ndiyo, mipangilio chaguomsingi inapokuja suala la kununua gari la kifahari ni sawa na kununua chapa ile ile ya maziwa kila wiki.

Chaguo la maziwa ni la heshima, lakini wakati mwingine inaweza kuonekana kuwa kuna chapa tatu tu, na tunaacha moja mara kwa mara. Ni sawa na magari ya kifahari.

Lakini maziwa yote ni sawa, nasikia unasema. Na mimi huwa nakubali, na hiyo ndiyo tofauti, kwamba mashine ni tofauti sana, ingawa zina madhumuni sawa.

Toleo la hivi punde la Jaguar XE limewasili Australia na ingawa linafanana sana kwa ukubwa na umbo na wapinzani wake wa Ujerumani, lina tofauti kubwa na sababu kadhaa nzuri za kuiongeza kwenye orodha yako ya ununuzi.

Ninaahidi hakutakuwa na kutajwa tena kwa maziwa.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	6.7l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$55,200

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Sasisho hili la XE ni mwonekano mkali na mpana zaidi wa sedan ya ukubwa wa kati, yenye taa nyepesi za kuongozwa na taa za nyuma na bampa zilizoundwa upya mbele na nyuma.

Kwa mbele, XE inaonekana ya chini, pana na iliyochuchumaa, grili ya matundu nyeusi na jinsi inavyozingirwa na miingio mikubwa zaidi ya hewa inaonekana ngumu, na chapa ya biashara ya Jaguar ndefu inayopinda na kushuka inaonekana nzuri.

Kutoka mbele, XE inaonekana chini, pana na imepandwa.

Sehemu ya nyuma ya gari pia imeboreshwa sana. Taa hizo rahisi zaidi za nyuma zimepita, nafasi yake kuchukuliwa na vipande vilivyosafishwa zaidi vinavyokumbusha sana Aina ya F.

XE ni ndogo kiasi gani kuliko kaka yake XF? Naam, hapa kuna vipimo. XE ni gari la ukubwa wa kati lenye urefu wa 4678mm (276mm fupi kuliko XF), urefu wa 1416mm (41mm mfupi) na nyembamba 13mm kwa upana wa 2075mm (pamoja na vioo).

Nyuma ni sawa na Aina ya F.

Mercedes-Benz C-Class ni karibu urefu sawa katika 4686mm, wakati BMW 3 Series ni 31mm tena.

Mambo ya ndani ya XE pia yamesasishwa. Kuna usukani mpya ambao una muundo mdogo zaidi na safi zaidi kuliko mkulima uliopita, kibadilishaji cha mzunguko kimebadilishwa na kifaa cha kukamata kichochezi wima (uboreshaji mwingine wa utendakazi), na kuna nguzo ya ala ya dijiti ya inchi 12.3.

Nyenzo mpya na faini hutumiwa katika mambo yote ya ndani. Madarasa yote mawili yana mikeka ya sakafu ya juu na trim ya alumini karibu na kiweko cha kati.

Aina nne za upholstery wa ngozi ya toni mbili zinaweza kuorodheshwa kama chaguzi za bure kwenye SE, na nne zaidi, ambazo zinagharimu msingi wa $ 1170, zinapatikana bila malipo kwenye HSE.

Cabins za kawaida katika madarasa yote mawili huhisi anasa na bora.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Sedans za wastani huwa na wakati mgumu linapokuja suala la vitendo - zinahitaji kuwa ndogo kutosha kuegeshwa na kuendeshwa kwa majaribio katika jiji, lakini kubwa vya kutosha kubeba angalau watu wazima wanne pamoja na mizigo yao.

Nina urefu wa cm 191 na ingawa kuna nafasi nyingi mbele yangu, nafasi nyuma ya tovuti yangu ya kupiga mbizi ni ndogo. Viti vya juu katika safu ya pili pia huwa vifupi.

Milango midogo ya nyuma pia ilifanya iwe vigumu kuingia na kutoka.

Sehemu ya mizigo ni lita 410 tu.

Sehemu ya mizigo pia sio bora katika darasa - lita 410. Mimi ni mwema. Tazama, Mercedes-Benz C-Class ina ujazo wa shehena ya lita 434, wakati BMW 3 Series na Audi A4 zina ujazo wa lita 480.

Kwa mbele, utapata USB na plagi ya volt 12, lakini ikiwa unahitaji chaja isiyotumia waya kwa iPhone au kifaa chako cha Android, utahitaji kununua moja kwa $180.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Kuna washiriki wawili katika familia ya Jaguar XE: R-Dynamic SE, ambayo inagharimu $65,670 kabla ya gharama za usafiri, na $71,940 R-Dynamic HSE. Wote wana injini sawa, lakini HSE ina sifa za kawaida zaidi.

Magari yote mawili yana skrini ya kawaida ya inchi 10.0 yenye Apple CarPlay na Android Auto, taa za LED zenye miale ya juu otomatiki na viashirio, vizingiti vya milango ya chuma yenye nembo ya R-Dynamic, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili, mwangaza tulivu, redio ya dijiti, urambazaji wa setilaiti . , ufunguo wa ukaribu wenye kitufe cha kuwasha, kamera ya kurudi nyuma, Bluetooth na viti vya mbele vya nishati.

Magari yote mawili yanakuja kiwango na skrini ya inchi 10.0.

Kipande cha R-Dynamic HSE kinaongeza vipengele vya kawaida zaidi kama vile skrini ya kugusa ya pili chini ya onyesho la inchi 10.0 kwa udhibiti wa hali ya hewa, kuchukua nafasi ya mfumo wa stereo wa spika sita wa SE wa 125W na mfumo wa vipaza sauti 11 vya 380W Meridian, na kuongeza usafiri unaobadilika. kudhibiti. na safu ya usukani inayoweza kubadilishwa kwa umeme.

Darasa la HSE huongeza vipengele zaidi vya kawaida kama vile skrini ya kugusa ya pili.

Tofauti pekee ni kwamba SE ina magurudumu ya aloi ya inchi 18 wakati HSE ina inchi 19.

Si bei nzuri linapokuja suala la vipengele vya kawaida, na itakubidi uchague glasi ya joto, kuchaji bila waya, onyesho la juu-juu, na kamera ya digrii 360 kwa madarasa yote mawili.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 8/10

R-Dynamic SE na R-Dynamic HSE zina injini moja, injini ya petroli yenye silinda nne ya turbo ya lita 2.0 yenye 221 kW/400 Nm. Hifadhi hutumwa kwa magurudumu ya nyuma kupitia upitishaji wa otomatiki wa kasi nane.

Injini ya silinda nne inahisi kuwa na nguvu, na torque hiyo yote inakuja katika safu ya chini ya rev (1500 rpm) kwa kuongeza kasi ya nje ya njia. Sanduku la gia ni nzuri pia, linasonga vizuri na kwa uthabiti.

R-Dynamic SE na R-Dynamic HSE zina vifaa vya injini ya petroli yenye silinda nne ya turbo-petroli yenye lita 2.0.

Ni aibu kuwa V6 haipatikani tena, lakini 221kW ina nguvu nyingi zaidi ya utakazopata kwa pesa za BMW 3 Series au Mercedes-Benz C-Class.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Jaguar anasema XE itatumia 6.9L/100km ya petroli ya hali ya juu isiyo na risasi kwenye barabara za wazi na za jiji.

Baada ya kukaa nayo muda, kompyuta iliyo kwenye ubao iliripoti wastani wa 8.7L/100km. Sio mbaya, ukizingatia gari la majaribio litakuwa la kuchosha kwa silinda nne ya turbocharged.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Uzinduzi huo ulifanyika kwenye barabara za nyuma zinazopindapinda zinazotoka pwani kaskazini mwa New South Wales, lakini niliendesha kona chache tu kabla ya kubainika kuwa R-Dynamic HSE ilikuwa na kipawa cha hali ya juu. Inavutia sana.

HSE niliyoifanyia majaribio ilikuwa na "Kifurushi cha Kushughulikia Nguvu" cha $2090 ambacho huongeza breki kubwa za mbele (milimita 350), vimiminiko vinavyobadilikabadilika, na misururu inayoweza kubadilika, upitishaji, chasi na mipangilio ya usukani.

Uendeshaji, ambao ulihisi kuwa mzito kidogo katika jiji, ukawa silaha ya siri ya XE wakati barabara zilipita kwenye vilima. Uaminifu wa uendeshaji hauwezi kupunguzwa, kutoa maoni bora na usahihi.

Hii, pamoja na utunzaji bora wa XE na injini yenye silinda nne yenye nguvu, huifanya ionekane vyema kutokana na shindano.

R-Dynamic HSE inaweza kuwekwa kwa Kifurushi cha Ushughulikiaji Kinachobadilika.

Safari ya kustarehesha hata kwenye barabara zenye matuta, lakini ushughulikiaji mzuri bila kujali jinsi ulivyosukumwa kwenye kona ulinivutia.

Bila shaka, vimiminiko vya kuzuia maji vilivyo na hiari viliwekwa kwenye gari letu la majaribio, lakini kutokana na kazi waliyofanya bila kukawia, jibu lao lilikuwa la kuvutia.

Baada ya hapo, nilijishusha kwenye kiti cha nyekundu R-Dynamic SE ambacho unaweza kuona kwenye picha. Ingawa haikuwa na kifurushi cha ushughulikiaji ambacho HSE ilikuwa nacho, tofauti pekee ya kweli niliyoweza kuhisi ilikuwa faraja - vimiminiko vya kudhibiti hali ya hewa viliweza kutoa safari ya utulivu na laini.

Walakini, ushughulikiaji ulikuwa mzuri na wa kujiamini, na uongozaji ulinipa ujasiri kama nilivyofanya katika HSE.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / km 100,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Jaguar XE ilipata alama ya juu zaidi ya nyota tano ya ANCAP katika majaribio katika 2015. R-Dynamic SE na R-Dynamic HSE huja na AEB, usaidizi wa kuweka njia, tahadhari ya nyuma ya trafiki, utambuzi wa ishara za trafiki na maegesho ya kiotomatiki.

HSE iliongeza mfumo wa usaidizi wa sehemu upofu ambao utakurudisha kwenye njia yako ikiwa unakaribia kubadilisha njia kwa mtu mwingine; na adaptive cruise control.

Alama ya chini ni kwa sababu ya hitaji la vifaa vya usalama vya hiari - kujumuishwa kwa teknolojia ya hali ya juu kama kiwango kunakuwa kawaida.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Jaguar XE inafunikwa na udhamini wa miaka mitatu wa kilomita 100,000. Huduma ina masharti (XE yako itakujulisha inapohitaji ukaguzi), na kuna mpango wa huduma wa miaka mitano wa 130,000km unaogharimu $1750.

Hapa tena, alama ya chini, lakini hiyo ni kwa sababu ya udhamini mfupi ikilinganishwa na chanjo ya miaka mitano ambayo imekuwa matarajio ya sekta, na wakati kuna mpango wa huduma, hakuna mwongozo wa bei ya huduma.

Uamuzi

Jaguar XE ni sedan inayobadilika na ya kifahari ya ukubwa wa kati iliyoundwa kwa ajili ya wale wanaojali zaidi kuhusu kuendesha gari kwa furaha kuliko nafasi ya mizigo na chumba cha nyuma cha miguu.

Mahali pazuri zaidi kwenye safu ni kiwango cha kuingia cha R-Dynamic SE. Inunue na uchague kifurushi cha usindikaji na bado utalipia gharama za HSE.

Nguvu ya XE ni pesa ya pesa, na hutapata nguvu zaidi farasi kwa bei hii kutoka kwa washindani kama vile BMW 3 Series, Benz C-Class, au Audi A4.

Je, ungependa Jaguar Mercedes-Benz, Audi au BMW? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.