Je! Gari la michezo lina uzito gani?
yaliyomo
Gari kumi na tano nyepesi na nzito zaidi za michezo zilizojaribiwa na jarida la Sport Auto
Uzito ni adui wa gari la michezo. Jedwali daima huisukuma nje kwa sababu ya zamu, na kuifanya iwe rahisi kudhibiti. Tulitafuta hifadhidata ya data kutoka kwa jarida la magari ya michezo na kutoa mifano nyepesi na nzito zaidi ya michezo kutoka humo.
Mwelekeo huu wa maendeleo sio kupenda kwetu kabisa. Magari ya michezo yanazidi kuwa mapana. Na, kwa bahati mbaya, kila kitu ni kali zaidi. Chukua VW Golf GTI, alama ya gari ya michezo ya kompakt. Katika GTI ya kwanza mnamo 1976, nguvu ya farasi 116-lita-silinda nne ililazimika kubeba zaidi ya kilo 1,6. Miaka 800 baadaye na vizazi saba baadaye, GTI ni nzito nusu tani. Wengine wangeweza kusema kuwa GTI ya hivi karibuni ina 44bhp kwa malipo.
Na bado, ukweli ni kwamba uzito ni adui wa asili wa gari la michezo. Ni kama vile nguvu iliyofichwa chini ya mwili. Uzito zaidi, gari fupi. Ni fizikia rahisi. Baada ya yote, mtindo wa michezo haipaswi tu kuwa na uwezo wa kuendesha gari kwa mwelekeo sahihi, lakini pia zamu mwenyewe. Na sio kwa jaribio la kwanza la kujitenga na kiwavi chini ya ushawishi wa nguvu za centrifugal.
Panamera Turbo S E-Mseto: 2368 kg!
Kuna mambo mengi yanayoathiri kupata uzito. Magari yanahitaji kuwa salama zaidi. Watengenezaji wanazidi kuwapa vifaa. Iwe usalama au faraja - na viti vinene vya upholstered, marekebisho ya elektroniki na nyenzo zaidi ya kuhami dhidi ya kelele ya nje. Kebo na vihisi katika mifumo ya kielektroniki hukua kama magugu.
Magari yanahitaji kuwa na uwezo wa kufanya vitu zaidi na zaidi: simama na kuharakisha peke yao katika msongamano wa trafiki, fuata njia kwenye barabara kuu, na hata uendesha gari kwa uhuru siku moja. Hii haimaanishi kwamba tunapinga usalama. Lakini usalama na faraja husababisha uzito zaidi.
Kwa kuongezea, haswa katika miaka ya hivi karibuni, wazalishaji wanataka na wanalazimika kutafuta suluhisho la mazingira. Wakati huo huo, lulu nzito za michezo huzaliwa mmoja baada ya mwingine. Kama vile Porsche Panamera Turbo S E-Mseto. Limousine iliyo na injini ya twin-turbo ya V8 na motor ya umeme ina uzito wa kilo 2368. Hii ni karibu kilo 300 zaidi ya Panamera Turbo. Kwa mashine nzito kama hiyo kushughulikia zamu haraka, mbinu ya kisasa ya kusimamishwa inahitajika. Kwa mfano, mfumo wa fidia ya mwelekeo. Husaidia, lakini hupata uzito. Mzunguko mbaya unafuata.
Tofauti ni karibu tani mbili
Jarida la Sport auto linapima kila gari linalojaribiwa. Matokeo yaliyopatikana ni msingi wa kifungu hiki. Tulitafuta hifadhidata yetu yote ili kujua uzito wa magari ya michezo ambayo tumeanzisha kwa muda wa miaka minane iliyopita. Tulichukua Januari 1, 2012 kama kianzio. Kwa hivyo, tulifanya makadirio mawili - 15 nyepesi na 15 magumu zaidi. Viwango vya magari vilijumuisha zaidi magari safi kabisa kama vile Caterham 620 R, Radical SR3 na KTM X-Bow, pamoja na mifano ya darasa ndogo.
Magari ya michezo yenye uzito mkubwa zaidi yana (isipokuwa moja) angalau mitungi minane. Hizi ni sedans za kifahari, coupes kubwa au mifano ya SUV. Nyepesi kati yao ina uzito wa kilo 2154, nzito - zaidi ya tani 2,5. Tofauti ya uzito kati ya nyepesi kati ya mwanga na nzito kati ya nzito ni 1906 kilo. Hii inalingana na uzito wa Aston Martin DB11 moja na injini ya V12 biturbo.
Katika matunzio yetu ya picha, tunakuonyesha gari nyepesi na nzito zaidi za michezo ambazo jarida la Sport Auto limejaribu kutoka 2012 hadi leo. Ni muhimu kutambua kwamba washiriki wote walipimwa kweli. Na tank kamili na maji yote ya kufanya kazi. Hiyo ni, imeshtakiwa kabisa na iko tayari kwenda. Hatukutumia data ya mtengenezaji.
15 nyepesi na nzito zaidi: uzito wa gari la michezo.(Thamani zilizopimwa na jarida la michezo kutoka 1.1.2012 hadi 31.3.2020)
| Gari la mashindano | Uzito |
| Rahisi zaidi | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kilo |
| 2. Radical SR3 SL | 765 kilo |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kilo |
| 4. Mwanariadha wa kilabu Lotus Elise S | 932 kilo |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kilo |
| 6. Lotus 3-kumi na moja | 979 kilo |
| 7. VW Juu 1.0 GTI | 1010 kilo |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kilo |
| 9. Renault Twingo Energy TCE 110 | 1028 kilo |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kilo |
| 11. Suzuki Swift Mchezo 1.6 | 1060 kilo |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kilo |
| 13. Alpine A110 | 1114 kilo |
| 14. Orodha ya Abarth 595 | 1115 kilo |
| 15. Kombe la Lotus Exige 380 | 1121 kilo |
| Gumu zaidi | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kilo |
| 2. Bentley Bara GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kilo |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kilo |
| 4. BMW X6 M | 2373 kilo |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Mseto | 2370 kilo |
| 6. BMW X5 M | 2340 kilo |
| 7. Bentley Bara GT Coupé 4.0 V8 S 4WD | 2324 kilo |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kilo |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kilo |
| 10). Mfano wa Tesla S P100D × 4 4 | 2275 kilo |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kilo |
| 12). Uror ya Lamborghini | 2256 kilo |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kilo |
| kumi na nne). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kilo |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kilo |
Maswali na Majibu:
Ni gari gani la michezo ni bora kununua? Hii si ya kila mtu na inategemea ubora wa barabara. Gari yenye nguvu zaidi ni Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km / h katika sekunde 2.7). Chaguo nzuri ni Aston Martin DB 9.
Je! ni magari gani ya michezo? Zina vifaa vya injini ya kufufua na nguvu ya juu na uwezo wa silinda. Gari la michezo lina aerodynamics bora na mienendo ya juu.
Je! ni gari gani la michezo la kupendeza zaidi kuwahi kutokea? Mzuri zaidi (kwa kila shabiki) gari la michezo ni Mfululizo wa Lotus Elise 2. Kisha kuna: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS na wengine.
