Pedi za kuvunja pikipiki: badala yao, hii ndio jinsi!

" Salaam wote !

Asante kwa nakala hizi zote, hazina kubwa ya habari. Maoni mawili tu baada ya kusoma nakala hiyo juu ya kubadilisha pedi za kuvunja pikipiki.

Kulainishia nyuzi sio wazo nzuri. Hii inapunguza msuguano na huongeza hatari ya kuzidisha. Kuna hatari mkononi, lakini kwa wrench ya torque ni dhahiri: kuvuta ni uhakika. Kwa hili, pastes "anti-seize" (anti-blocking) hutolewa (iliyochaguliwa kwa mujibu wa metali ya kuwasiliana), ambayo si ya gharama kubwa na kuhifadhi torques inaimarisha.

Kwa upande mwingine, katika kesi ya calipers zinazoelea, kulainisha slaidi ni wazo nzuri! Kilainishi "imara" kinapendekezwa hapa, kama vile mafuta ya molybdenum disulphide (MoS2). Wakati binder imekwenda, chembe za molybdenum hubakia "zimeshikamana" na chuma, kwa hiyo kuna grisi kidogo iliyobaki kwenye usafi. Kwa kuongeza, mafuta haya yanakabiliwa zaidi na hali mbaya ya hewa na kuzuia "kuosha" nyingi kwa maji na joto.

Ndio tu, mimi sio fundi, nina tu Honda V4 wa miaka 30 ambaye hutumia muda mwingi hewani kuliko barabarani. Hii haizuii ubora wa nakala hii.

Siku njema kwa wote!

Stefano"

Bila shaka, breki ni sehemu muhimu ya usalama wa pikipiki yetu. Kwa sababu hii, wanapaswa kupendezwa kila wakati. Uhakika, hakuna chochote ngumu katika matengenezo yao. Lakini kabla ya kuingia katika kiini cha jambo hilo, ni vyema kuelewa jinsi breki za pikipiki zinavyofanya kazi.

1 - Maelezo

Je! Breki kwenye pikipiki hufanyaje kazi?

Wacha tuendelee kwenye mfumo wa ngoma uliopotea kabisa na tushambulie moja kwa moja na kuvunja diski, ambayo imekuwa kiwango kwa pikipiki zote za kisasa. Chukua, kwa mfano, kuvunja mbele iliyo na:

- silinda kuu, lever yake na hifadhi yake iliyojaa maji ya kuvunja;

- bomba,

- koroga moja au mbili

- sahani,

- diski (s).

Kazi ya mfumo wa kuvunja ni kupunguza kasi ya pikipiki. Katika fizikia, tunaweza kuita hii kupunguzwa kwa nishati ya kinetic ya gari (kwa kusema, hii ni nishati ya gari kwa sababu ya kasi yake), njia zinazotumiwa kwa upande wetu ni ubadilishaji wa nishati ya kinetic kuwa joto, na yote. hii ni kwa kusugua tu pedi kwenye diski zilizowekwa kwenye magurudumu ya pikipiki. Inasugua, inapokanzwa, nishati hutengana, kwa hiyo ... hupungua.

Wacha tuangalie kwa undani mnyororo wa kuvunja pikipiki kutoka chini.

Diski za breki za pikipiki

Hizi ni rekodi ambazo hutenganisha nguvu nyingi. Kuna moja au mbili kati yao (kwa gurudumu la mbele), zimefungwa kwenye kitovu cha gurudumu. Kuna aina tatu za pikipiki:

- diski iliyowekwa: keki nzima,

- diski inayoelea nusu: sehemu iliyoambatanishwa na kitovu, kawaida hutengenezwa kwa aluminium, imeunganishwa kwa kutumia magogo (ambayo sehemu yake imezungukwa kwenye picha) na wimbo wa diski uliotengenezwa na chuma, chuma cha kutupwa au kaboni (ni kwa sehemu hii ambayo pedi zitasugua) ,

- diski inayoelea: kanuni sawa na rekodi za kuelea nusu, lakini kwa unganisho rahisi zaidi, rekodi zinaweza kusonga kando kidogo (kawaida hutumiwa kwenye mashindano).

Diski za kuvunja pikipiki zenye kuelea au zinazoelea hupunguza uhamishaji wa joto kati ya fret na track. Huru, inaweza kupanuka kwa mapenzi chini ya ushawishi wa joto bila kuharibika hoop, na hivyo kuepusha shida za kufunika disc.

Usafi wa Pikipiki

Pedi mbili hadi nane za kuvunja (kwa upande wa wapigaji maalum, nk.) Wamefungwa katika vifaa vya pikipiki na huwa na:

- sahani ngumu ya shaba;

- bitana iliyotengenezwa kwa nyenzo za msuguano (cermet, kikaboni au kaboni). Ni pedi hii ambayo inasisitiza dhidi ya diski zinazosababisha joto na kwa hiyo kupungua kwa kasi.

Kama inavyoonyeshwa katika sehemu hii ya kiatu cha kuvunja pikipiki kilichochukuliwa chini ya darubini (kulia), nyenzo hiyo iliyotiwa sintered inajumuisha vifaa kadhaa, pamoja na shaba, shaba, chuma, kauri, grafiti, kila moja ikiwa na jukumu tofauti la kucheza (kupunguza kelele, ubora msuguano, nk)). Baada ya vifaa kuchanganywa, kila kitu hukandamizwa na kisha kufutwa ili kuhakikisha unganisho na uuzaji wa pedi ya kuvunja kwa msaada wake.

Pedi za kuvunja pikipiki zinakuja katika sifa kadhaa: barabara, michezo, wimbo.

KAMWE usiweke nyimbo kwenye pikipiki ikiwa unaendesha tu barabarani. Zinafaa tu wakati zina moto sana, ambayo haifanyi hivyo katika hali ya kawaida. Matokeo: watafanya vibaya zaidi kuliko pedi za asili, ambazo zitasababisha kuongezeka kwa umbali wa kusimama!

Pikipiki za kuvunja Pikipiki

Kwa hivyo, vifaa vya kuvunja, ambavyo vimewekwa sawa au vinaelea kwenye uma wa pikipiki, vinasaidia pedi. Wafanyabiashara wana vifaa vya pistoni (moja hadi nane!) Na wameunganishwa na hoses kwenye silinda kuu. Pistoni zinawajibika kwa kushinikiza pedi dhidi ya diski. Tutapita haraka aina tofauti za watoa huduma, kutoka kwa pistoni moja hadi pistoni nane zinazopingana, pistoni mbili za kando na kando, na zaidi, ambayo itakuwa mada ya nakala inayofuata.

Faida ya caliper iliyoelea juu ya pikipiki ni kwamba inajitegemea na wimbo wa disc, kuhakikisha mawasiliano ya pedi-kwa-disc juu ya eneo kubwa zaidi la uso.

Pikipiki za kuvunja Pikipiki

Imetengenezwa kwa plastiki iliyoimarishwa (wakati mwingine Teflon iliyoimarishwa na braid ya chuma au Kevlar, maarufu "hose ya anga"), hoses za kuvunja hutoa uhusiano wa hydraulic kati ya silinda kuu na calipers (kwa kweli kama mabomba). Kila hose imeunganishwa kwa ukali kwa caliper upande mmoja, na kwa silinda ya bwana kwa upande mwingine.

Silinda kuu ya kuvunja pikipiki

Silinda kuu ya kuvunja inawajibika kupeleka nguvu inayotumiwa na dereva (ambaye alisema rubani?) Kwa lever, kwa pedi kupitia giligili ya kuvunja. Kimsingi, inajumuisha lever inayobonyeza pistoni, ambayo hutengeneza shinikizo kwenye giligili ya kuvunja.

Maji ya kuvunja kwa pikipiki

Ni giligili isiyo na kifani ambayo inakabiliwa na joto na inawajibika kuhamisha nguvu inayotumiwa na bastola ya silinda kuu kwenda kwa bastola za wavunjaji wa pikipiki. Kwa kifupi, ndiye anayesukuma pistoni.

Maji ya kuvunja ni hydrophilic sana (inachukua maji) na kwa hivyo, kwa bahati mbaya, ina tabia ya kuzeeka, haraka kupoteza ufanisi wake. Maji yaliyomo kwenye mchanga wa kioevu hutoa mvuke na kioevu hailingani tena. Kama matokeo, clutch inakuwa laini, na katika hali mbaya, hautaweza tena kuvunja pikipiki!

Kwa sababu hii, inashauriwa kutoa damu kila mwaka kwa mfumo wa kuvunja pikipiki (lakini tutaona baadaye ...). Pia kumbuka kuwa kioevu hiki kinapenda kuharibu nyuso za rangi ...

Jinsi breki za pikipiki zinavyofanya kazi

1 / mwendesha pikipiki akibonyeza lever (D), ambayo inasukuma bastola ya silinda kuu (B),

2 / bastola ya silinda kuu hutoa shinikizo kwenye giligili ya kuvunja (C) (takriban baa 20),

3 / giligili ya kuvunja inasukuma bastola (s) za caliper (s) (G),

Pedi za vyombo vya habari vya 4 / caliper (H),

5 / pedi hushika diski (I) ambazo huwasha moto na kusambaza nishati ya kinetic ya pikipiki ..

2 - Matengenezo ya pedi za kuvunja pikipiki

Jinsi ya kuendelea?

Baada ya sehemu hii ya nadharia ya kuchosha, wacha tufikie kiini cha jambo: kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja kwenye pikipiki yako ...

Pedi za kuvunja pikipiki zina tabia ya kukasirika kuchakaa, kupoteza unene na inahitaji kubadilishwa mara kwa mara, ikiwezekana, hata kabla ya breki kupatikana tena ... Uingizwaji ni muhimu sio tu kwa sababu za usalama, lakini pia kudumisha hali ya rekodi. Ikiwa bitana vyote vitatoweka, itakuwa msaada wa chuma ambao utasugua diski, ambayo imechoka kwa kasi kubwa (chuma dhidi ya msuguano wa chuma: sio nzuri ...)

Wakati wa kubadilisha pedi za kuvunja kwenye pikipiki? Wengi wana groove ndogo katikati ambayo hutumika kama kiashiria cha kuvaa. Wakati chini ya gombo inakaribia au kufikiwa, ni muhimu kuchukua nafasi ya pedi zote za kitanzi kimoja. na sio mzaha uliokufa tu. Usiogope, ikiwa tu kuna kila siku millimeter ndogo ya nyenzo chini ya mtaro. Hii inaokoa wakati kidogo, lakini kama ilivyo kwa vitu vizuri, ni bora usizidishe ...

Wacha tuende hatua kwa hatua

Kwanza kabisa, tunaweza kujiweka mkono kwa upande mmoja na muhtasari wa kiufundi wa pikipiki, waliovunja breki wanaweza kutofautiana kidogo kutoka kwa mfano mmoja wa pikipiki kwenda kwa mwingine, na kwa upande mwingine, zana nzuri. Zuia funguo zilizonunuliwa kwenye uwanja wa soko, kama seti ya funguo za € 1, pamoja na funguo zenye pande 12 au funguo za gorofa. Ni bora kuwa na ufunguo wa bomba yenye alama-6 inayofanya kazi vizuri kuliko seti ya vitanzi thelathini vilivyooza ... Jiletee bomba la mafuta, matambara, dawa ya kuvunja dawa, brashi na sindano. Twende.

1 / Fungua hifadhi ya maji ya kuvunja baada ya:

- geuza vijiti vya pikipiki ili uso wa kioevu uwe wa usawa;

- funga kitambaa kwenye chombo, kwenye sehemu yoyote iliyopakwa rangi hapa chini (kumbuka, maji ya breki yatakula rangi ya baiskeli yako, na viondoa rangi ...).

Inabaki tu kukimbia kioevu kidogo na sindano ya zamani.

Bisibisi kwenye makopo yaliyojengwa kwenye silinda kuu ya kuvunja pikipiki mara nyingi huwa na sura duni ya msalaba. Tumia bisibisi ya saizi sahihi na ikiwa bisibisi haitoki mara ya kwanza, ingiza bisibisi na uigonge kidogo ili kulegeza nyuzi. Kisha bonyeza kwa nguvu kwenye bisibisi wakati ukigeuza ili kuilegeza.

Lazima kuwe na kioevu kila wakati chini ya jar!

2 / Ondoa caliper ya akaumega.

Katika kesi ya diski mbili, tunamtunza mpiga chenga mmoja kwa wakati mmoja anakaa mahali. Kawaida hurekebishwa na visu mbili chini ya uma wa pikipiki, iwe BTR au hex. Unaondoa tu screws na kisha songa kwa uangalifu caliper ya akaumega ili uiondoe kwenye diski na mdomo.

3 / Chukua pedi za kuvunja

Vipimo vinateleza juu ya pini moja au mbili ambazo hupitia caliper. Mhimili huwashwa (kama kwenye pikipiki za Honda) au unashikiliwa na pini mbili ndogo zinazopitia.

Kabla ya kuondoa axles, angalia mwelekeo wa ufungaji wa sahani ya kinga iliyo juu ya caliper (axles hupitia sahani hii ya chuma).

Ondoa pini (au ondoa axle), toa axle wakati unashikilia pedi za kuvunja na sahani ya kinga ..

Hop, uchawi, hutoka yenyewe!

Baadhi ya pedi za kuvunja zina vifaa vya kunyonya sauti (zilizounganishwa nyuma). Kukusanya ili usakinishe kwenye mpya.

Usitupe usafi wa zamani kwenye pikipiki yako, zitatumika.

4 / Safisha bastola za caliper.

Kama unavyoona, bastola za breki zinarudishwa nyuma kwa sababu ya kuvaa kwa pedi, na uso wao labda ni chafu kabisa. Bastola hizi zitahitaji kusukuma ndani, lakini zisafishe kwanza. Kwa kweli, vumbi lililokusanywa juu ya uso wao linaweza kuharibu gaskets ambazo zinahakikisha kubana. Kumbuka kwamba wanasukumwa nje moja kwa moja na giligili ya kuvunja na lazima iwe na maji kwa hiyo, sivyo?

Kwa hivyo, nyunyizia safi ya brake moja kwa moja kwenye caliper na uisafishe safi. Uso wa bastola lazima uwe katika hali nzuri kabla ya kuzirudisha nyuma. Lazima aangaze!

5 / Hoja kando ya bastola za caliper.

Badilisha pedi za zamani kati ya pistoni (hakuna haja ya kuchukua nafasi ya pini ...) na, kwa kutumia bisibisi kubwa kati yao, pushisha bastola kurudi kwenye sehemu ya chini ya nyumba yao na lever. Lazima utumie nguvu kubwa, lakini pia sio lazima uingie kama kiziwi!

Baada ya bastola kurudishwa nyuma, angalia mtungi wa kioevu ... Kiwango cha kioevu kimepanda, kwa hivyo tulisafisha kwanza kwanza.

6 / Ingiza pedi mpya

Ni ngumu zaidi hapo: lazima ushikilie pedi mbili za kuvunja na bamba la kinga mahali kwa mkono mmoja, na uweke axle na nyingine ..

Katika kesi ya axle ya screw, kulainisha nyuzi (na nyuzi PEKEE) na lubricant ambayo itasaidia disassembly inayofuata (na sio kaza kama wazimu, haina maana). Badilisha pini ikiwa unatumia mfumo huu.

7 / Kabla ya kuchukua nafasi ya caliper ya kuvunja ...

Safisha caliper na pedi tena kwa kusafisha breki pamoja na diski.

Diski na pedi hazipaswi kuwa na mafuta !!!

Lubricate screws ambazo zinashikilia caliper kwa uma, ziweke mahali pake na uimarishe, lakini sio kama wazimu: screw iliyoimarishwa vizuri ni screw nzuri, na muhimu zaidi, haitavunjika, na itakuwa rahisi kuichukua. tofauti wakati ujao. .

8 / Hiyo ndio, imekamilika!

Inabaki tu kurudia operesheni kwenye usaidizi wa pili, ikiwa ipo.

9 / Miamala ya hivi karibuni

Kabla ya kufunga kontena na kioevu, leta kiwango kwa kiwango na usisahau:

Tumia lever ya kuvunja pikipiki yako kuweka usafi mahali pake ili uweze kuvunja mara tu utakaporudi kwenye baiskeli!

3 - muhtasari

Ushauri wetu wa kubadilisha pedi za kuvunja kwenye pikipiki yako

Ugumu:

Rahisi (1/5)

Muda: Si zaidi ya saa 1

Kufanya

- Tumia zana bora,

- Toa kisafishaji breki na kioevu kipya,

- Safisha bastola kabisa na uchukue fursa ya kusafisha calipers,

- Kabla ya kusanikisha tena, futa nyuzi za screws za kurekebisha,

- Mwishoni, washa lever ya kuvunja ili kuweka kila kitu mahali pake,

- Angalia kubana na utendaji tena kabla ya kupanda!

Sio kufanya

- Weka pedi za breki na uso wa mafuta bila kuzisafisha kwanza;

- Usisafishe bastola kabla ya kuzirudisha nyuma,

- Sakinisha usafi chini, bitana za pistoni ... Wajinga, lakini wakati mwingine hutokea, matokeo: diski na usafi hupigwa, na tena, bora ...

- Kusahau kuchukua nafasi ya pini za kufunga za axles za kiatu,

“Kaza skrubu kama… uh… mgonjwa?”

Inaweza kutokea ...

- Kwenye pikipiki za Honda, vifuniko vya axle hupigwa ... na mara nyingi hushikamana. Afadhali kutosisitiza ikiwa hazifai:

Ikiwa huna funguo nzuri sana za hex (aina ya BTR), sahau na nenda kwa muuzaji kabla ya kufanya chochote kijinga (kichwa cha BTR kinazungushwa, mhimili hauwezi kuondolewa tena, muuzaji atafurahi ikiwa una kitu kijinga , kukuuzia kipigaji kipya ...).

Ikiwa disassembly ilifanikiwa, kumbuka kulainisha kabla ya kukusanyika tena (na ndio, hiyo ilikuwa lubricant kwa hiyo!).

Shoka hizi zimezuiliwa na kofia ndogo ya screw, na msaada wa gorofa, sisi pia tunalainisha na hatutumiki kama ... uh ... kama jambazi? Asante kwao.

- Bastola za breki hazifai:

Wasafishe vizuri na ujaribu tena,

Usijaribu kulainisha.

Ikiwa haikufanya kazi, tunarudisha pedi za zamani, nenda kwenye karakana au subiri sehemu ya "Calipers" ...

Ushauri mzuri

- Pedi za kuvunja pikipiki, kama kipengee chochote kipya, vunja. Kilomita mia nzuri na mlango wa utulivu, kuvunja laini, kutosha kuendesha seti ya pedi.

– Katika tukio la kuvunja bila kufaulu, pedi huwa na barafu (uso wao kisha unang’aa) na breki ya pikipiki hukatika vibaya. Wachukue tu na uwachanganye na sandpaper kwenye uso wa gorofa.

- Kwa matumizi ya nyimbo za pikipiki, baadhi huvuta ukingo wa mbele (kwa hivyo ukingo wa mbele) wa pedi ili kuboresha utendaji wa pedi.

- Kama tulivyoona hapo awali, screws za kurekebisha za vifuniko vya jar iliyojumuishwa ni za aina ya msalaba. Ikiwezekana, zibadilishe na analogues, na kichwa na hex ya ndani na chuma cha pua, ambayo ni rahisi zaidi kuiondoa ...

Shukrani kwa Stefan kwa kazi yake nzuri, uandishi na picha (pamoja na sehemu za pedi za kuvinjari ambazo hazikuchapishwa!)