Jaribio jipya la Opel Ampera-e liliongeza maili kwa kilomita 150.
Serikali ya Ujerumani kuwekeza euro milioni 300 katika miundombinu
Je, ni matatizo gani mawili makuu yanayozuia magari yanayotumia umeme kuwa ya kawaida kwa wamiliki wa magari? Wasiwasi wa umbali wa maili ndio nambari moja isiyopingika, na wateja watarajiwa mara nyingi huwa na wasiwasi kwamba umbali unaopatikana hautatosha kufika wanakoenda. Opel imeweza kuondoa wasiwasi wowote kuhusu hili kwa kuzindua Ampera-e mpya ya kimapinduzi katika Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Paris mwezi huu. Na safu ya uhuru ya zaidi ya kilomita 500 (mileage ya umeme iliyopimwa kwa msingi wa kiwango cha Uropa cha NEDC - Mzunguko Mpya wa Mtihani wa Ulaya katika kilomita - zaidi ya 500 kulingana na data ya awali), nyota wa maonyesho yuko mbele ya mshindani wake wa karibu zaidi. darasa. husafiri kwenye barabara kwa angalau kilomita 100. Suala jingine muhimu ni wapi unaweza kuchaji magari ya umeme.
Kama ilivyotangazwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris, malipo ya dakika 30 kutoka kituo cha kuchaji haraka cha 50 kW DC itaongeza kilomita zaidi ya 150 (wastani uliopimwa kulingana na vipimo vya awali vya NEDC) kwa uwezo wa betri ya kizazi kipya cha lithiamu-ion. Ampera-e betri. Na ikiwa siku hizi vituo vya kuchaji haraka vinaweza kuzingatiwa kuwa macho ya kawaida, basi katika siku za usoni mbali kila kitu kitabadilika. Wizara ya Uchukuzi na Miundombinu ya Dijiti ya Ujerumani hivi karibuni ilitangaza kuwa vituo 400 vya mafuta ya haraka vitajengwa kando ya barabara kuu za nchi ifikapo mwishoni mwa mwaka ujao wa kalenda, kwa kushirikiana na kampuni ya burudani, huduma na kuongeza mafuta. "Tangi na Ukuaji". Kwa kuongezea, serikali ya Ujerumani imetangaza kuwa itawekeza euro milioni 300 katika miaka ijayo katika kuunda miundombinu muhimu, pamoja na vituo 5000 vya kuchaji kwa kasi na vituo 10 vya kawaida vya kuchaji, ambavyo vitawekwa katika maeneo ya burudani karibu na barabara kuu, vituo vya ununuzi na mazoezi. na vitu, vituo vya kushiriki gari na vituo vya gari moshi, viwanja vya ndege na vituo vya maonyesho katika kipindi cha hadi 000. Hii itasaidia kutoa ufikiaji mpana na rahisi kwa chaguzi za kuchaji gari, kama teknolojia ya mapinduzi ya Opel Ampera-e.
Pamoja na Ampera-e, ambayo inatarajiwa kugonga barabara za Uropa mnamo chemchemi ya 2017, Opel pia imeamua kuipatia makao makuu ya kampuni hiyo teknolojia ya hivi karibuni ya kuchaji kwa kufunga kituo cha kuchaji cha 50 kW DC na kituo cha kuchaji haraka. Kituo cha AC 22 kW huko Rüsselsheim.
"Ampera-e inaweza kuwashawishi wateja ambao hawajawahi kufikiria kununua gari la umeme kwamba uhamaji wa umeme sasa unawezekana na inawezekana shukrani kwa ukweli kwamba huna haja ya kuwa na wasiwasi mara kwa mara kuhusu kurejesha betri," alisema Mkurugenzi Mtendaji. Mkurugenzi wa Opel Group Dkt. Karl-Thomas Neumann wakati wa hafla ya ufunguzi wa vituo vya kuchaji chaji haraka. "Haya ni mafanikio makubwa kwa Ampera-e - kutokana na safu yake ya kuvutia ya maili inayojiendesha, unaweza kuendesha gari kwa siku kadhaa kabla ya kuiwasha usiku ukiwa kazini au dukani."
Pam Fletcher, Mkurugenzi Mtendaji wa Ampera-e, aliongeza: "Nilifurahi kwamba niliweza kuendesha mtindo mpya kwa miezi michache na kutokana na uzoefu wangu katika kipindi hicho, watu wengi watalazimika kutoza moja au mbili mara moja kwa wiki, ” Fletcher alisema.
Mbali na kituo cha kuchaji kwa kasi cha DC, betri ya 60 kWh Ampera-e pia inaweza kushtakiwa kwa chaja za nyumbani za hiari, pia inajulikana kama chaja za ukuta za 4,6 kW, kulingana na kanuni za kawaida. huko Ujerumani kwa usanikishaji wa mtandao wa umeme wa nyumbani. Kwa kuongezea, Ampera-e inaweza kushtakiwa kutoka kwa chaja za AC zinazopatikana hadharani kote Uropa. Kwenye vituo hivi, gari inaweza kushtakiwa kutoka 3,6 kW au 7,2 kW kutoka kwa kibodi cha sasa cha bodi moja ya bodi.
Pamoja na kiwango cha uhuru cha NEDC cha zaidi ya kilomita 500 (kitendawili), wamiliki wanaweza kamwe hawahitaji kuchaji betri kutoka asilimia 0 hadi 100, haswa ikizingatiwa kuwa wastani wa mileage ya sasa ni kilomita 60. Mkakati rahisi wa kuchaji ambao Opel inawazia Ampera pia inaruhusu gari mpya ya umeme kushtakiwa na umeme kutoka kwa kiwango cha kawaida cha umeme wa kW 2,3, kuhakikisha kwamba kila mtu anaweza kuchaji gari lake la umeme kwa ujasiri kabisa. na urahisi wa juu.
Lakini Ampera-e ina mengi zaidi ya kutoa kuliko maisha ya kipekee ya betri na idadi kubwa ya suluhisho za kuchaji betri. Mfano mpya hutoa raha ya kuendesha na mienendo inayofanana na ile ya gari la michezo. Tabia za nguvu za gari ya kuvuta ni sawa na 150 kW / 204 hp. na kufanya kuongeza kasi na barabara kuu kuendesha gari faida kuu mbili za Opel Ampera-e. Gari dhabiti la umeme huharakisha kutoka 0 hadi 50 km / h kwa sekunde 3.2, na kwa sababu betri kubwa ya 60 kWh imejumuishwa kwa akili kwenye sakafu, gari hutoa nafasi ya kutosha kwa abiria watano na uwezo wa mizigo inayofanana na mfano wa kompakt. na milango mitano. Kwa kuongezea, vifaa vya Ampera-e ni pamoja na shukrani bora ya mawasiliano ya chapa ya Opel kwa OnStar na uwezo wa kujumuisha kazi za smartphone kwenye gari.
