Kwa nini madereva wa kitaalam humwaga soda kwenye antifreeze

Kwa upande wa umaarufu wake katika matumizi ya kila siku, soda ni ya pili kwa WD-40 maarufu: ni kusafishwa, polished, plaque kuondolewa na mia kadhaa ya shughuli zaidi ni kufanywa. Pia ilitumika katika mfumo wa baridi wa gari. Soma zaidi kwenye lango la AutoVzglyad.

Chini ya kila kuzama - kutoka Kaliningrad hadi Vladivostok - daima kuna sanduku nyekundu, ambayo, hakuna mtu anayejua wakati na kwa nini ilionekana, haina mwisho, na kwa mara ya kwanza, bado haina ujuzi kabisa, kwa kweli haihitajiki. Walakini, kwa miaka mingi, kila Kirusi huanza kupata upeo mpya zaidi na zaidi wa matumizi haya ya kushangaza ya kemikali za nyumbani na hajisikii tena kutoa kununua sanduku kadhaa "kuwa nayo". Ni, ulikisia, soda. Je! Unataka kuandika Kipolishi? Tafadhali! Ondoa harufu na doa? Karibu! Je, ungependa kusafisha betri kutoka kwenye mashapo? Soda pia! Haiwezekani kufunika jiografia nzima ya matumizi ya poda hii, kwa sababu kila siku kuna kazi zaidi na zaidi. Hii ilifanyika na mfumo wa baridi wa injini za gari, au tuseme, na baridi.

Kwa kweli, baridi ya kisasa inabadilika kila kilomita 150, kwa sababu ni hygroscopic, ambayo ni, haina kunyonya maji, na mara tu unapolipa antifreeze ya hali ya juu katika duka inayoaminika, huwezi kufikiria juu ya kuchukua nafasi kwa angalau miaka mitano. . Hii ni katika hali bora. Katika matukio matatu kati ya manne, kipozezi kinapaswa kubadilishwa au kuongezwa juu wakati gari linapochemka au mfumo unapovuja. Hakuna wakati wa safari ya "sehemu za magari" uzipendazo: tunachukua kile wanachotoa na kulipa kadri wanavyodai. Na katika maduka ya barabarani kwenye barabara kuu, vijiji vya mbali na maeneo mengine ambapo "kulingana na sheria ya ubaya" dimbwi la antifreeze litakua chini ya gari, nchini Urusi huuza chochote, lakini sio baridi ya hali ya juu.

"Vifurushi vya nyongeza", "msingi wa kisasa" na zingine muhimu na muhimu, lakini kwa sehemu kubwa mauzo ya uuzaji katika kesi hii hayana jukumu la kuamua. Jambo kuu ni kufika nyumbani ili injini haina kuchemsha. Unaweza kuangalia "slurry" iliyonunuliwa kwenye duka la kando ya barabara tu na canister - na sasa wanaonekana bora zaidi na wadanganyifu kuliko watengenezaji - na kwa rangi ya antifreeze yenyewe. Je, ni rangi sawa? Kwa hivyo unaweza kuchukua. Na nini kitatokea kwake, antifreeze ni kama antifreeze, ni tofauti gani!

Lakini tofauti, hata hivyo, ni: "baridi" yenye ubora wa juu hufanywa kwa msingi wa pombe, lakini "bodyagu" inafanywa kwa msingi wa asidi. Ni ngumu kuelewa wakati inafungia au kuchemsha, lakini inaweza kusemwa kwa uhakika kwamba hoses na njia kwenye kichwa cha injini hazitakuwa na afya kutoka kwa muundo kama huo. Kwa matokeo mazuri, disassembly tu na kusafisha itahitajika, na matokeo mabaya, uingizwaji wa kila kitu, ikiwa ni pamoja na radiator. Soda itasaidia kuepuka ndoto zote zilizoelezwa hapo juu za maelfu mengi.

Ukweli ni kwamba kwa kuongeza soda kidogo kwa antifreeze ya pombe, hatutaona chochote. Lakini ikiwa kioevu kinafanywa kwa misingi ya asidi, kutakuwa na majibu na vurugu kabisa. Kwa kweli, huu ni uchunguzi wa maabara wa bidhaa mpya iliyonunuliwa, ingawa imefanywa katika hali ya shamba. Kwa kumwaga gramu kumi za baridi iliyonunuliwa hivi karibuni kwenye kofia ya canister sawa na kuongeza kijiko cha soda, unaweza kutathmini kwa usahihi ubora wa antifreeze na kufanya uamuzi sahihi pekee. Mimina ndani ya injini ya gari lako, au ni bora kuongeza maji ya chemchemi na kuendesha gari hadi jiji kuu la karibu lenye maduka ya minyororo?