Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Kuelekea chapa mpya

Kichocheo hiki kinajulikana sana, kitu kama hicho kilianzishwa na Citroën chini ya muongo mmoja uliopita na kutumia lebo ya kielelezo cha DS kwa magari yao "mazuri". Volvo pia inafuata njia hiyo hiyo. Huko, kutoka kwa matoleo zaidi "ya ond", sasa wamepitisha lebo ya urekebishaji ya hapo awali - Polestar - kama inavyotambulika kwa magari ya umeme. Pia tulijua Cupra kama kiti chenye nguvu zaidi kwa sasa.. Lakini tunahitaji kujua kwamba muongo mzuri uliopita, bosi wa sasa wa Seat, Luca de Meo huko Fiat, alianzisha aina ya "brand ndogo" yenye jina moja kutoka kwa jina la kawaida la 500. Kwa hivyo mapishi sio kitu kipya, lakini ni zaidi au zaidi. chini ya njia ngumu sana, jinsi chapa ambazo hadi hivi majuzi zilijulikana kwa watumiaji kuwa muhimu na za bei nafuu zinapaswa kuwafikia wateja ambao wako tayari kukatwa zaidi kwa kile kinachotolewa.

Cupra Ateca ndio hasa unahitaji na matokeo ni ya kuvutia kwa njia yake mwenyewe.. Na gari la magurudumu yote chini ya kofia, SUV ya jiji la ukubwa wa kati ina injini yenye nguvu, ambayo, kwa mfano, inaendesha Golf R. kufanya. Ni wazi, mwonekano pia unahitaji kuboreshwa, ambao hutolewa na vifaa vya michezo vya hali ya juu kama vile uchaguzi unaolingana wa rangi za mwili, vifaa vingine vyeusi vinavyong'aa (kwa mfano mask, reli za paa) na, kwa kweli, magurudumu makubwa ya michezo (300 Walakini nusu). iliyofichwa chini ya bumper ya nyuma iliyoundwa mahususi ni milango minne ya kutolea moshi pepe.

Mambo ya ndani pia yana mwonekano wa kimichezo, ingawa hakuna kuficha ukweli kwamba mara nyingi ni plastiki ya kifahari vinginevyo hutolewa kwa wanunuzi wa Atecs ya kawaida. Mabadiliko pekee yanayojulikana ni usukani wa michezo au kiinua kasi na kanyagio cha kuvunja, pamoja na nyongeza tunayoegemea kwa mguu wetu wa kushoto. Bila shaka, kaunta kuu iko katika toleo la dijiti na uwasilishaji wa habari nne tofauti. Skrini ya kati ya kugusa ya mfumo wa infotainment hufanya kazi nyingi, na ni vyema pia kuna uwezo wa kuunganisha kwenye simu mahiri kupitia CarPlay au Andoid Auto.. Kwa hivyo, hatuhitaji mfumo wa kawaida wa urambazaji.

Inapaswa kuzingatiwa viti vya mbele vyema (vilivyowekwa serially na ngozi ya bandia Alcantara). Ateca itakuwa na manufaa zaidi ikiwa tunaweza kurekebisha benchi ya nyuma kidogo, haiwezi kusonga kwa muda mrefu, na hata kwa kukunja backrests chini, hatuwezi kuandaa shina kikamilifu gorofa oversized. Lakini hii, kwa kweli, sio upande wa nyota muhimu zaidi wa gari lililo na vifaa vizuri.

Toleo la jina la Cupre la Ateca (iko kwenye grille ya mbele, katikati ya kifuniko cha shina na kwenye usukani, lakini kwa mfano iliyounganishwa na C mbili) ni hakika gari kwa ladha maalum. Tunaweza kuhukumu hili kwa mtu ambaye anataka nguvu za kutosha, lakini kwa Cupra bado anaweza kupanda kwa njia ya "kistaarabu". Tofauti katika tabia ya kuendesha gari hutolewa na kitufe cha kuchagua wasifu wa kuendesha. Kulingana na ni ipi tutakayochagua, tutafurahiya kwa kuridhisha starehe licha ya magurudumu makubwa.Kwa kuwa chasi ni rahisi, na wasifu wa kuendesha gari uliochaguliwa, na sauti ya injini iliyotamkwa zaidi, tabia ya gari itabadilika ipasavyo. Inafaa kumbuka kuwa upitishaji (dual-clutch automatic) hufuata kikamilifu matakwa ya dereva, iwe ni kushinikiza tu kanyagio cha kuongeza kasi au, ukibadilisha kwa hali ya mwongozo, kubadilisha gia na levers chini ya usukani.

Ni wazi kwamba Ateca ni kitu tofauti na Golf, hivyo hata injini yenye nguvu haiwezi kuamsha uchezaji sawa na injini inayofanana kwenye Golf R. Kuhusu kila kitu njia ya kuendesha gari ya michezo. Huenda Ateca isiwashawishi watu wengine, kwa sababu sauti yake ya mteremko wa spoti ni shwari. Lakini kwa kweli - katika maisha ya kila siku hii sio lazima hata ...

tathmini

• Wakati huu tumeacha kila kitu kinachohusiana na matusi. Wakati huu - kwa wema mwingi na furaha ya kuendesha gari - unahitaji pia kuingia kwenye mfuko wako ipasavyo. Lakini kwa Cupra, kila kitu sio ghali kama ilivyo kwa washindani (pamoja na wale wa Kikundi cha VW).

Tunasifu na kulaani

Mita za kidijitali, infotainment na muunganisho

Injini na matumizi ya mafuta

Unene