Mtihani uliopanuliwa: Mtendaji wa Plug-In wa Toyota Prius
Kwa tathmini ya kweli ya jinsi mashine kama hiyo inavyoonekana katika matumizi ya kila siku, mtihani wa hali ya juu ni fursa nzuri. Tulisafiri naye kila siku hadi ofisini kutoka eneo la Ljubljana, Aljosha wetu aligundua kwamba angeweza tu kusafiri kila siku kwa umeme kutoka kwa duka la nyumbani. Peter, ambaye yuko kilomita 20 kutoka ofisi ya wahariri, alitumia betri yake mbele ya kituo cha Ljubljana. Hii inahusu matumizi ya barabara ya kikanda ya zamani, na kwenye barabara, injini ya petroli huanza kwa zaidi ya kilomita mia kwa saa, na kwa hiyo matumizi ni ya juu kidogo, lakini bado ni ya chini sana.
Ikiwa unaamua kutumia dakika chache zaidi kwenye safari na, kwa mfano, kwenda kwenye barabara ya ndani ambapo kasi haizidi kilomita 90 kwa saa, hii itakuwa uchumi wa mafuta ya wakati mmoja, na ikiwa barabara kuu inatumiwa, gharama ya matumizi ni zaidi ya lita tatu. petroli pamoja na umeme bila shaka. Lakini hatukuendesha Prius tu kuzunguka jiji na eneo jirani, lakini pia tulisafiri kwenda nchi jirani. Primož Jurman, mtaalamu wetu wa MotoGP, alienda naye katika safari ndefu zaidi, akihudhuria mashindano ya San Marino Grand Prix pamoja naye. Kwa umbali wa kilomita chini ya elfu kwenye barabara kuu na barabara za mitaa karibu na Puglia, ambapo Valentino Rossi maarufu alizaliwa, na kinyume chake, hakuna umeme mwingi, tu kutoka kwa taa za trafiki hadi taa za trafiki katikati ya jiji, hivyo petroli. matumizi ni ya juu zaidi.
Huko, injini ya Toyota ya lita 1,8 ya silinda nne hutumia lita 8,2 za petroli kwa kilomita mia moja. Kwa hivyo kwa viwango vya leo, ana kiu sana wakati akiendesha gari kwenye barabara kuu. Picha tofauti kabisa inatokea mahali ambapo unaweza kuunganisha kwenye vituo vya malipo ya haraka na hivyo hata kupata nafasi ya bure ya maegesho, ambayo bila shaka ni kwa magari yanayotumiwa na umeme tu. Hii ni suluhisho kubwa kwa angalau sababu mbili: masuala ya maegesho na bajeti. Katika kesi hii, suluhisho ni rahisi, Mseto wa Plug-In ni chaguo kubwa. Kwenye mzunguko wetu wa kawaida, tulivunja rekodi na Prius kwa matumizi ya chini ya mafuta, ambayo sasa yanasimama kwa lita 2,9. Wimbo wa kawaida unajumuisha kuendesha gari katika jiji na vitongoji, na vile vile kwenye barabara na njia ya kilomita mia moja ya kuendesha gari, ambayo, kwa kweli, hufanyika kila wakati kwa mujibu wa sheria.
Makadirio ya matumizi, ambayo ni matokeo ya kutumia gari kwa madhumuni au njia tofauti, ilikuwa lita 4,3 za petroli kwa kilomita 9.204 za majaribio. Lengo kuu halikuwa kupata matumizi ya chini kabisa ya mafuta, ilikuwa ni moja tu ya malengo ya kati kuona jinsi matumizi ya mafuta yatapungua. Kwanza kabisa, tulitaka kujua ni nini matumizi halisi ya mafuta na utumiaji wa Prius katika hali nyingi tofauti iwezekanavyo. Wote, bila shaka, ili kila mmoja wenu anayesoma hii anaweza kuunda maoni yako mwenyewe kuhusu utumiaji wa programu-jalizi ya mseto. Hii ina faida zake na, bila shaka, hasara zake.
Kwa bahati mbaya, hatuwezi kuonyesha bei ya umeme, pamoja na matumizi yenyewe. Ikiwa hatujali na kukerwa kuwa jaribio la Prius sio tamanio la hivi punde zaidi linapokuja suala la nyenzo na muundo, na kwamba Toyota inakuja na kitu kipya zaidi, tunaweza kusema hivyo kwa hali zinazofaa, kama vile gari fupi. umbali wa safari, ni ya kuvutia sana gari kutokana na kuendesha gari la umeme na wakati huo huo kukidhi mahitaji wakati inahitaji pia kusafiri kidogo zaidi. Awali ya yote, injini ya petroli hutoa uhamaji hata wakati umeme katika betri unapokwisha au urejesho ni dhaifu sana kwa betri kushtakiwa kwa kiasi kwamba inawezekana kuendesha gari tu kwa umeme.
Betri iliyo kwenye duka la nyumbani huchaji baada ya saa moja na nusu, na unaweza tayari kuendelea na safari yako inayofuata. Ikiwa hii haizidi kilomita 20, utaweza tu kupanda umeme! Mseto wa programu-jalizi una bei kati ya euro 35.800 na 39.900. Hii ni kiasi kikubwa kwa gari la darasa hili, lakini ikiwa unajikuta kati ya wale ambao hawasafiri umbali mrefu kila siku, ni thamani ya kuchukua calculator na kuhesabu nini kulinganisha na gharama za mafuta na umeme huleta. na utakuwa rafiki wa mazingira zaidi. Hii pia inazidi sana. Kwa wengine, hata wengi.
maandishi: Slavko Petrovcic
