Mtihani: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santa Fe, kama tunavyoijua leo, ilipata mwanga wa kwanza mapema mwaka wa 2006. Kwa hivyo ana miaka mitatu. Hiyo ni kweli ikiwa tutaiweka karibu na washindani wake wachanga zaidi, wameijua kwa miaka mingi, lakini bado ni ya kweli na, juu ya yote, SUV mbaya sana. Hasa ikiwa unatazama orodha ya bei yake.

Equipment Limited iko juu kabisa ya orodha. Chini ni City (3WD), Sinema na vifurushi vya Premium. Hakuna, chaguo nzuri, na pia dokezo kwamba Limited ni seti tajiri sana ya vifaa. Bila kutaja vifaa vyote vya usalama, ikiwa ni pamoja na ESP, na vifuasi vingi vinavyofanya ukaaji wako ndani kuwa bora zaidi (ngozi, kupasha moto na kurekebishwa kwa umeme (hii inatumika kwa dereva pekee) viti, kifuta kioo cha mbele, kitambuzi cha mvua, kiyoyozi kiotomatiki cha sehemu mbili. ...). kiunganishi, muunganisho wa Bluetooth na kamera ya usaidizi wa kuendesha gari kinyumenyume, na kutoka nje, utatambua Santa Fe iliyo na kifaa cha kuharibu paa kwenye lango la nyuma.

Kulikuwa na viti vitano tu katika mtihani, ambayo ina maana ya akiba ya euro 1.200, lakini ni lazima tuongeze mara moja kwamba tofauti hii inajumuisha viti viwili vya ziada tu, lakini pia marekebisho ya urefu wa nyuma ya moja kwa moja. Ukweli ni kwamba, hata kwa kusimamishwa kwa classical, safari ni nzuri sana. Santa Fe hutembea juu, ambayo watu wazee hupenda kwa kawaida, na huketi hivyo pia. Kwa hivyo, madereva wachanga watataka kiti kinachoonekana zaidi ambacho kinazama chini na usukani ambao hurekebisha sio tu kwa tilt, lakini pia kwa kina na urefu. Kwa hivyo, tayari ni wazi kuwa nafasi ya kuendesha gari labda haitakuwa bora kwao, lakini bado itakuwa ya kutosha kutofadhaika.

Kelele ya injini ndani haisumbui hata kidogo, ambayo bila shaka ni kwa sababu ya kuzuia sauti nzuri, ambayo ni kamili kama injini iliyowekwa kwenye pua, na ukweli kwamba upitishaji wa mwongozo wa kasi tano, ambao hutunza sana. nguvu ya injini ya maambukizi kwenye baiskeli inatosha kabisa na hufanya kazi yake zaidi ya kutegemewa. Tulikosa gia ya sita mara chache tu.

Uendeshaji wa magurudumu yote huko Santa Fe umeundwa ili kuhamisha kiotomatiki nguvu nyingi na torati kwenye kifaa cha magurudumu kwa mshiko bora zaidi. Wakati hali chini ya magurudumu inakuwa kali zaidi, maambukizi yanaweza pia "kufungwa" na kugawanyika kati ya magurudumu mawili kwa uwiano wa 50:50. Lakini tu hadi kasi ya kilomita 40 / h. Baada ya hayo, lock hutolewa moja kwa moja, na mfumo unapata udhibiti wa maambukizi ya nguvu. Kwa matumizi ya kila siku, gari lililoundwa ni muhimu sana, ikiwa sio bora, na ukweli ni kwamba, kwa bei wanayotaka kutoka kwa Hyundai, kuna kinyongo kidogo kinachohusishwa na Santa Fe.

Ikiwa ndivyo ilivyo, basi hii inatumika kwa nyenzo za mambo ya ndani ambazo hazifanani na ubora wa washindani wa kifahari zaidi, kwa hali ya hewa ya moja kwa moja, ambayo haiwezi kudumisha kwa usahihi joto lililochaguliwa, na racks za paa ambazo ni pana sana na kwa hiyo haziwezi kukamilika kwa kiwango. masanduku.... ...

Matevž Korošec, picha: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Takwimu kubwa

Mauzo:	Kampuni ya Hyundai Auto Trade Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	35.073 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	36.283 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	114kW (155 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	11,6 s
Kasi ya juu:	179 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,3l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 2.188 cm? - nguvu ya juu 114 kW (155 hp) kwa 4.000 rpm - torque ya juu 343 Nm saa 1.800-2.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
Uwezo:	kasi ya juu 179 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 11,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1.991 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.570 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.675 mm - upana 1.890 mm - urefu wa 1.795 mm - tank ya mafuta 75 l.
Sanduku:	shina 528-894 l

Vipimo vyetu

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / hadhi ya Odometer: 15.305 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,3s
402m kutoka mji:	Miaka 17,8 ( 124 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,8 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	19,5 (V.) uk
Kasi ya juu:	179km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	8,6 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	42,7m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Santa Fe sio tu Hyundai SUV kubwa zaidi, lakini pia bendera ya chapa hii katika ardhi yetu. Na inahalalisha utume wake kikamilifu. Ni kweli kwamba unaweza kukosa ustaarabu wa washindani wa kifahari zaidi, lakini kwa suala la vifaa, nafasi na utumiaji, inashindana nao kwa usawa.

Tunasifu na kulaani

mfuko wa vifaa tajiri

muundo wa gari (otomatiki)

kuzuia sauti

magari

saluni pana

kazi

viti vya juu, viti vya mbele

usukani wa kuinamisha pekee

kiyoyozi kisicho sahihi

mihimili ya paa pana sana

vifaa vya kati katika mambo ya ndani