Mtihani wa gari Hyundai Getz 1.4

Hasa kwa bandari ya Avtotachki, tunaendelea na maoni yetu ya wataalam, tukifunua faida na hasara za magari yaliyojaribiwa. Bingwa huyo wa mara tano wa mkutano wa hadhara wa Serbia amemwongoza Hyundai Getz wa jiji hilo na tunashiriki maoni yake muhimu zaidi ..

Maonekano "Kwa mtazamo wa kwanza, gari inaonekana safi na ya kupendeza. Kinachonivutia mara moja ni falsafa ya "magurudumu kila kona", ambayo inanifurahisha kwa sababu inaonyesha msisimko mwingi wa kuendesha gari. Magurudumu iko katika miisho ya mwili, ambayo inafanya kuwa "sanduku dhabiti" halisi.

Mambo ya Ndani pia ilithibitisha kwetu kwamba ergonomics inafanana na kazi hiyo: "Mara tu unapofika nyuma ya gurudumu, mara moja unaona mambo ya ndani" ya bei rahisi "na" plastiki ", ambayo ni, labda, kawaida kwa magari katika darasa hili la bei. Walakini, naona kuwa kumaliza ni bora. Kila kitu kinaonekana mnene na kifupi, bila sauti zisizohitajika, hata katika hali mbaya. Msimamo na umbo ni bora, lakini lever ya kushuka chini inakera kidogo, angalau hadi utakapoizoea. Napenda pia kutoa ukadiriaji mzuri wa kujulikana, na sensorer za maegesho karibu hazihitajiki, kwa sababu kila wakati kuna hisia za kando ya gari. Kwa kweli, jambo muhimu kwa jinsia ya haki, ambaye hatatumia maegesho mengi ya nguvu katika umati wa watu wa jiji, ambayo haiwezi kusemwa juu ya magari kadhaa. "

Injini “Injini ni nzuri sana na vile vile sanduku la gia. Viboko ni vifupi na kitu pekee ambacho kilinisumbua kidogo ilikuwa ugumu wa sanduku la gia, ambalo lilipunguza mwendo wa lever. Yote haya ni muhimu kidogo ikiwa unataka "kumfukuza" Goetz haraka kidogo. Niligundua pia kelele zaidi ya injini wakati wa kuendesha kwa mwendo wa kasi, lakini insulation duni pia inalaumiwa. Walakini, Getz iliyojaribiwa ina uzito chini ya kilo 1.200, kwa hivyo haupaswi kutarajia mengi kutoka kwa mashine kama hiyo. "

Tabia ya kuendesha gari "Wale wanaotafuta safari ya haraka kwenye Getz wanapaswa kuzingatia mwendo mwembamba wa gurudumu na mwili mrefu, na uzani wa karibu kilo 1.200. Yote hii katika pembe za haraka husababisha mwelekeo wa mwili uliojulikana zaidi. Siphon haina uwezo wa kufikia mahitaji ya kuendesha gari kwa michezo. Lakini hii ni gari iliyoundwa kwa matumizi ya mijini, kwa hivyo katika muktadha huu lazima tathmini utendaji wake. Kusimamishwa ni sawa kwa barabara zetu zisizo sawa. Ni juu ya kutofautiana kwa usawa, gari linarudi kwa kasi zaidi, na ikiwa utageuka haraka sana, sehemu ya mbele itateleza, sio nyuma. Napenda pia kusifu mfumo wa kusimama, breki husimama kwa usahihi na hazielekei kupata joto kali. "