Mapitio ya 240 ya Great Wall X2011
Hadithi ya kweli itakuja baadaye mwaka huu wakati dizeli na usambazaji wa kiotomatiki utakapofika. Wakati huo huo, Kampuni ya Great Wall Motors imetoa toleo lililoboreshwa, lililobadilishwa mtindo wa gari lake la stesheni la X240 nje ya barabara ambalo liliwekwa kwa bei ya kushangaza kwa bei sawa na ya kwanza.
THAMANI
Mchoro mkubwa wa gari hili ni bei, ambayo kwa $ 23,990 inashawishi sana, hasa wakati pesa ni ngumu (na wakati sivyo?). Huoni magari mengi kama Ukuta Mkuu. . Lakini bei za chini kabisa za Utah zinamaanisha kuwa amepata soko tayari popote pale.
Kwa bei inayoulizwa, X240 inatoa upholstery wa ngozi na hali ya hewa inayodhibitiwa na hali ya hewa, pamoja na kiti cha dereva cha nguvu na begi zima la vitu vizuri kwenye kifurushi mahiri. Bluetooth na mfumo wa sauti wa skrini ya kugusa viliongezwa kwa muundo wa hivi punde zaidi, pamoja na kamera ya kutazama nyuma, kicheza DVD, vidhibiti vya sauti vya usukani, na taa za otomatiki na vifuta wipa.
Kile ambacho bado hupati na kinachozuia gari hili kuuzwa Victoria ni udhibiti wa utulivu wa kielektroniki, ambao hautakuwepo hadi mwisho wa mwaka huu kwa kuanzishwa kwa injini ya dizeli ya X200. Victoria imekuwa jimbo la kwanza kupeleka teknolojia iliyothibitishwa ya kuokoa maisha tangu mwanzoni mwa mwaka huu, na nchi zingine zitafuata mkondo huo hivi karibuni.
Design
Bado ni mapema sana kuona jinsi magari ya Great Wall yanavyostahimili hali ngumu ya maisha ya Australia. Lakini zaidi ya miezi 12 baadaye, mtengenezaji wa Kichina tayari amefanya mabadiliko kwenye gari la kituo.
Mabadiliko yamefanywa kwa fascias za mbele, taa tofauti za mbele na grille tofauti ya mbele, yote ambayo yanaongeza kutoa gari safi, karibu na kuonekana kama Mazda. Chochote unachosema kuhusu gari lingine, Ukuta Mkuu bila shaka una maana ya kubuni.
TEKNOLOJIA
X240 imewekwa kwenye chasi sawa na Ukuta Mkuu. Inaendeshwa na injini ya petroli ya lita 2.4 yenye leseni ya Mitsubishi yenye silinda nne iliyooanishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano na mfumo wa muda wa kuendesha magurudumu yote ambao unaweza kushughulikiwa popote pale kwa kubofya kitufe.
Inazalisha 100kW ya nguvu na 200Nm ya torque, inadaiwa matumizi ya mafuta ni lita 10.3 kwa 100km. Ukiwa na masafa ya chini na kibali cha kuridhisha cha ardhi, unaweza kukabiliana na ardhi ya nje ya barabara kwa ujasiri. Lakini kama XNUMXxXNUMXs nyingi, itatumia muda mwingi wa maisha yake kama gari la abiria.
Kuchora
Uzoefu wa kuendesha gari ni mbaya na uko tayari, karibu kilimo katika muktadha wa mabehewa ya hivi punde ya kituo cha Kijapani. Kwa mfano, injini hutoa kelele nyingi, vibration na ukali, na sehemu kubwa yao huingia ndani ya cabin. Athari inazidishwa na ukweli kwamba unapaswa kufanya kazi kwa bidii kwenye injini ya silinda nne ili kupata zaidi. Lakini, inafanya kazi.
Kusogeza kwa mikono ni jambo gumu na wakati mwingine inaweza kuwa gumu kupata lango linalofaa. Katika suala hili, urekebishaji mzuri wa ufungaji utaenda kwa muda mrefu. Ukweli ni kwamba magari ya Ukuta Mkuu yataboresha, na kwa kasi zaidi kuliko wengi wanavyotarajia.
Vifaa vya kawaida ni pamoja na mikoba miwili ya hewa, breki za kuzuia kufunga na usambazaji wa breki za kielektroniki, vihisi vya maegesho ya nyuma na kamera ya kuona nyuma, na mfumo wa sauti wa spika nane na pembejeo ya AUX na USB.
