Jaribio la jaribio la Mitsubishi Outlander iliyosasishwa
Toleo jipya mdogo, gari-busara la magurudumu manne juu ya marekebisho yote, multimedia iliyoharakishwa - ni nini kimebadilika katika mtindo maarufu wa Mitsubishi nchini Urusi
Mercedes mweusi mwembamba huchukua kulia, akiacha kwa ujasiri njia ya kushoto ya barabara kuu ya M4 "Don" kwenda Mitsubishi Outlander yetu. Mfano wa "Mjerumani" hufuatwa mara moja na magari machache rahisi zaidi. "Ah wow! - mwenzangu anashangaa. - Niliendesha gari miezi michache kwa "Wachina" mpya wa darasa moja. Kwa hivyo angalau mtu angejitolea - ama wanapuuza tu, au, badala yake, wacha ipite, ili kwa njia zote zikamata na kunionyesha nyuma tena, au hata kidole cha kati. Na hapa ni adabu moja kwa moja, kana kwamba ni kwenye sherehe ya chai. "
Ni ngumu kusema ni nini kilisababisha ubaguzi huu. Mifano potofu kuhusiana na kampuni kutoka PRC, ambayo kutoka mwaka hadi mwaka inaimarisha usanifu na ubora, lakini bado haiwezi kutupilia mbali pingu za stampu ambazo zilikuwa zimetundikwa hapo juu? Au labda yote ni juu ya mfano maarufu wa Mitsubishi, ambao kwa miaka mingi umepata hadhi ya "mpenzi wake" nchini Urusi? Tunaweza kusema tu kwa hakika kwamba wanamtambua na, pengine, hata wanamheshimu. Tulijua Mitsubishi Outlander ya 2020 na tukagundua ni nini kimebadilika kwenye gari, ambayo labda ilisasishwa mwisho kabla ya mabadiliko ya kizazi.
Zimebaki miezi michache kabla ya PREMIERE ya kizazi kijacho Mitsubishi Outlander, kwa hivyo Wajapani waliamua kumwachia mabadiliko yote ya kimapinduzi. Mtindo wa sasa umekuwa kwenye safu ya mkutano kwa miaka nane, na wakati huu kampuni imejaribu mara nyingi na bumpers, macho na vitu vingine hivi kwamba iliamuliwa kuacha mwaka wa mfano wa 2020 bila kubadilika.
Walakini, wabuni bado walipata blanche ya mapafu kuunda toleo ndogo la crossover inayoitwa Toleo Nyeusi kwa Urusi, ambayo haitayeyuka kati ya zaidi ya 150 elfu tatu ya Outlander inayoendesha gari kwenye barabara za nchi yetu. Gari kama hiyo inaweza kujulikana na grille nyeusi iliyofunikwa na chrome na trim ya chini kwenye bumper ya mbele. Kwa rangi hiyo hiyo, ukingo kwenye milango, nyumba za nje za vioo, reli za paa, na rimu maalum za inchi 18 hufanywa. Mambo ya ndani yalipambwa kwa kushona nyekundu, vitu vya mapambo kwenye jopo la mbele na uwekaji wa sura ya kaboni kwenye kadi za mlango.
Ndio, na muhimu - Mitsubishi Outlander salon ya mwaka mpya wa mfano imepata maboresho makubwa. Tulianza na sofa la nyuma, ambalo lilipata backrest laini na upholstery wa matakia, na pia tukapata usaidizi ulioboreshwa wa baadaye. Kwa viti vya mbele, dereva sasa ana msaada wa lumbar wa umeme na safu ya marekebisho ya milimita 22,5. Kitengo cha kisasa cha kudhibiti hali ya hewa kilionekana mbele na udhibiti wa joto wa rotary ambao ulibadilisha funguo, na pia kitufe kipya cha usawazishaji wa papo hapo wa kanda.
Kwa kuongeza, crossover ilipokea tata ya infotainment iliyo na skrini ya kugusa iliyopanuliwa hadi inchi 8, msaada wa itifaki ya Apple CarPlay na Android Auto, na pia uwezo wa kutazama video kutoka kwa media ya flash. Mwangaza wa skrini mpya ya kugusa umeongezwa kwa 54%, na wakati wa kujibu kugusa umepunguzwa.
Ubunifu kuu wa kiufundi wa Mitsubishi Outlander ya 2020 ni moja tu, lakini ni muhimu sana. Sasa gari zote za magurudumu manne zina vifaa vya akili vya S-AWC (Super All Wheel Control) mfumo wa kuendesha magurudumu yote na utofauti wa kazi mbele na clutch ya umeme ya kuunganisha axle ya nyuma. Elektroniki inachambua data juu ya kasi ya gurudumu, kiwango cha kushinikiza kanyagio ya kuharakisha, pembe ya uendeshaji na msimamo wa gari kulingana na gyroscope.
Kulingana na habari hii, mfumo hutengeneza gurudumu la mbele la ndani ili kuunda kitovu cha kona, ambayo hukuruhusu kuingia kwa ujasiri zaidi kwa pembe bila mwendo wa kuzungusha usukani. Katika pato, elektroniki huongeza nguvu kwenye magurudumu ya nyuma ili kukamilisha mafanikio ya ujanja. Kuna njia nne za kuendesha gari kwa jumla: Eco (utulivu wa kuendesha gari kwenye lami), Kawaida (kuendesha nguvu zaidi), Theluji (theluji iliyovingirishwa au barafu), na Gravel (barabara ya changarawe au theluji huru).
Mfumo wa S-AWC husaidia kweli hata dereva ambaye hajajitayarisha kuuma kwenye zamu zenye matope, akiwapitisha kwa kaba wazi na magurudumu karibu ya gorofa. Jambo moja ambalo Outlander haionekani kupenda sana ni mchanga wa kina. Baada ya kujaribu kuacha njia kuelekea pwani ya Oki, clutch ilizidi joto, na vifaa vya elektroniki mara moja vilianza kusonga injini ili kuzuia kutofaulu kwake kabisa.
Ndio, hakuna mabadiliko yaliyofanywa kwa anuwai ya injini. Injini ya msingi ni petroli ya lita mbili "nne", ikikuza 146 hp. na torque ya Nm 196, na chaguzi za bei ghali zaidi zinapatikana na kitengo cha lita 2,4, ikitoa vikosi 167 na mita 222 za Newton. Injini zote zinafanya kazi kwa kushirikiana na Jatco CVT. Pikipiki ya kwanza hutolewa pamoja na gari la mbele na la magurudumu yote, na ile yenye nguvu zaidi inapatikana tu kwa marekebisho na gari la magurudumu manne.
Juu ya mstari ni toleo la GT na injini ya V6 ya lita tatu ambayo inakua 227 hp. na mita 291 za Newton, ambazo zinafanya kazi kwa kushirikiana na "moja kwa moja" ya kasi sita ya kasi. Pikipiki inaruhusu crossover kupata "mia" kwa sekunde 8,7, na kasi yake ni 205 km kwa saa. Mitsubishi Outlander GT bado ni gari la kipekee kwenye soko letu - hakuna SUV nyingine ya darasa hili nchini Urusi iliyobadilishwa na injini ya silinda sita.
Bei ya Mitsubishi Outlander ya 2020 huanza $ 23, ambayo ni $ 364 zaidi ya gari kabla ya kuboreshwa. Crossover iliyo na injini ya lita 894 na gari-gurudumu nne itagharimu $ 2,4, na kwa Outlander GT iliyoboreshwa na injini ya lita tatu ya silinda sita, utalazimika kulipa kiwango cha chini cha $ 29.
В сентябре начнутся российские продажи кроссоверов из ограниченной серии Black Edition — такие автомобили будут доступны с двухлитровым двигателем и полным приводом на базе самых популярных комплектаций Invite 4WD и Intense+ 4WD. Доплата за особое оформление экстерьера и салона составит 854$ Таким образом, стоимость Mitsubishi Outlander Black Edition в зависимости от оснащения составит 27 177$ и 28 874$.
