Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Kwa hivyo injini unayopata kutoka kwa Peugeot 607 pia inaweza kununuliwa kutoka Jaguar, Ford, au Land Rover. Lakini hiyo haipunguzi shauku kwa injini ya dizeli ya turbo, ambayo huchota kW 81 (hp 88) au, kwa kushangaza zaidi, kupandisha 60 Nm kwa 150 kutoka mitungi sita yenye milimita 204 x 440 na idadi sawa ya mitungi . pistoni (kwa V na umbali wa digrii 1900). mapinduzi.
Yote haya kwa kelele isiyoweza kusikika (kelele ya 60 dB kwa 90 km / h katika gia ya 5 au kelele ya 63 dB kwa 130 km / h katika gia ya 6 ni 1-2 dB tu zaidi ya petroli 2.9 V6), matumizi ya kawaida 9 lita za dizeli mafuta kwa kilomita 2 na - ambayo si kidogo sana katika trafiki ya kasi ya leo - sekunde 100 kutoka 9 hadi 3 km / h, na kasi ya juu ya 0 km / h - haitoshi tu. Wow, hiyo ni nzuri, haswa kwenye "barabara za bure" za Ujerumani.
Injini ni huru sana kwamba inafanya kazi kikamilifu hata ikiwa na upitishaji otomatiki wa Peugeot 6-kasi, na - ambayo inazidi kuwa adimu - hatujawahi kukosa DSG ya hali ya juu ambayo imekuwa alama ya upitishaji mwingine wote. Kwa teknolojia mpya, tulisahau kidogo juu ya mabadiliko mengine katika sedan ya Ufaransa, kama vile grille iliyokamilishwa, taa za taa zilizoundwa upya na bumper, bila kusahau mambo ya ndani (skrini mpya ya rangi ya LCD, vifaa vipya vya mapambo). Ndiyo, Peugeot 607 inaingia katika miaka yake ya kukomaa (ilianzishwa katika karne iliyopita, kwa usahihi zaidi mwaka wa 1999), lakini hakuna mtu anayeonekana kuwa na haraka ya kustaafu. .
Ingawa tulijisikia vizuri, haswa shukrani kwa vifaa tajiri vya Titan, nafasi ya kuendesha gari bado ni wasiwasi, ambayo inazidi kutetemeka kwa sababu ya ergonomics ya "Kifaransa" (tunatarajiwa kuwa na miguu mifupi, mikono mirefu na sahili kimo). Lakini faraja ambayo madereva ya limousine ya Ufaransa wanapendelea bado ni ya hali ya juu!
Alyosha Mrak
Picha: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 41.145,05 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 50.075,11 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 150kW (204 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Kasi ya juu: | 230 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 11,6l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 6-silinda - 4-kiharusi - V-60 ° - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 2721 cm3 - nguvu ya juu 150 kW (204 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 440 Nm saa 1900 rpm . |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Uwezo: | kasi ya juu 230 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 8,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 1798 - inaruhusiwa jumla ya uzito 2203 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4902 mm - upana 1835 mm - urefu 1468 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 80 l. |
| Sanduku: | 470 |
Vipimo vyetu
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Umiliki: 67% / Hali, km Mita: 5121 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,4 ( 141 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 29,6 ( 182 km / h) |
| Kasi ya juu: | 230km / h (D) |
| matumizi ya mtihani: | 9,2 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,5m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Sio tu kwamba bado hataki kustaafu baada ya miaka sita ya uwasilishaji, lakini na injini nzuri (mpya), anapenda kabisa!
Tunasifu na kulaani
nguvu ya kutosha na torque
injini tulivu
vifaa tajiri
shina kubwa
nafasi ya kuendesha gari ya ergonomic
urefu wa kawaida kwenye shina
bei
