Toyota RAV4 D-4D Mtendaji

Kifahari kama

Toyota inatoa RAV4 katika viwango vitatu vya trim: Basic, Limited na Executive. Mwisho umekusudiwa wale wanaotarajia kuwa gari litawachomekea na, kwa kweli, watakuwa na muonekano mzuri. Na kwa kuonekana, ni sawa na Land Cruiser ya kushangaza ambayo ilipata sasisho mwaka mmoja uliopita.

Taa zote mbili na taa za nyuma zina muundo sawa (mviringo na laini kidogo). Kwa kuongezea, kuna bumper mpya ya mbele iliyo na taa za ukungu zilizounganishwa na kifuniko cha tairi la nyuma, na inafanana kabisa na "Cruiser" tu hakuna kinyago kilicho na chrome struts kwenye nafasi safi ya hewa. Lakini hiyo itakuwa nyingi sana! Walakini, RAV4 lazima ibaki kiunga kati ya magari ya abiria na SUV. Kwa upande wa picha yake, haionekani kwa mwelekeo wowote. Ambayo ni nzuri, kwa kweli, kwa sababu inamleta kila mtu pamoja katika gari iliyoundwa vizuri.

Hata mambo ya ndani mara moja yanaonekana kuwa ya kifahari, yaliyotengenezwa kutoka nje. Viti vyeusi vya ngozi, usukani, lever ya gia na trim ya mlango imeunganishwa kwa usawa na dashibodi mpya na kituo cha kituo. Muonekano juu ya viashiria ni mzuri, na vifungo, swichi, na droo ni mantiki, karibu sana na vidole vyako.

Abiria huzoea haraka starehe za RAV4. Inafanya kazi bila dosari kiyoyozi kiotomatiki, madirisha ya nguvu ya kuteleza na vifungo, usukani wa kazi nyingi ambao sio tu unaonekana mzuri, lakini pia unahisi vizuri mikononi (inayoweza kubadilishwa kwa urefu), kioo cha kutazama cha nyuma cha dimming kiotomatiki na mwisho lakini sio mdogo, inapokanzwa kiti ( oh , kama unavyopenda asubuhi ya majira ya baridi kali) ni sehemu muhimu tu ya anasa ambayo mambo ya ndani ya RAV4 Executive hutoa. Lakini bado tunaweza kuboresha kidogo. Upholstery wa ngozi, kwa mfano, ni slippery, kwa nini usitumie Alcantara? Au labda usakinishe viti vya michezo ambavyo vinaweza kung'ang'ania vyema mwilini wakati wa uwekaji pembeni zaidi?

Chuki nyingine, hata hivyo, inahusu wasaa. Ingawa RAV4 si gari dogo (hili lililo na milango mitano tayari linaonekana kuwa kubwa), lingeweza kuwa na chumba cha miguu zaidi, hasa katika viti vya nyuma. Inarekebisha kidogo kwa matakwa yako na harakati za longitudinal, benchi ya nyuma iko katika sehemu mbili sawa, hivyo unaweza tu kusonga nusu ya benchi ikiwa unataka. Kubadilika kwa haraka kwa buti pia kunapendekezwa ikiwa unatafuta kuiongeza kutoka kwa msingi wa lita 400 hadi lita 500 (kusonga mbele benchi kwa muda mrefu kunatosha). Ikiwa mahitaji yako ya shina ni makubwa zaidi, suluhisho la haraka na rahisi ni kuondoa safu ya nyuma ya viti, baada ya hapo sauti huongezeka hadi lita 970. Ili kurahisisha: katika rack vile utaweka baiskeli mbili za mlima diagonally!

Salama barabarani

Toyota RAV4 iliyo na gari ya kudumu ya magurudumu yote haitashangazwa na kubadilisha hali ya barabara. Shika matairi yote manne pia inadhibitiwa na tofauti ya kituo cha kupasuliwa kwa muda wa 50/50, ambayo inamaanisha kuwa hata ardhini, SUV ndogo kabisa ya Toyota inasafiri mbali sana. Pembe ya kuingia ni 31 °, pembe ya mpito ni 23 ° na pembe ya kutoka ni 31 °. Lakini gari halijatengenezwa kwa matumizi mabaya ya barabarani, kama inavyothibitishwa na msimamo wake salama barabarani, ambayo ni sawa na ile ya limousines. Tofauti pekee ni kwamba katika Toyota hii iko juu zaidi, ambayo vinginevyo husababisha mwili kuinama kwenye pembe, lakini kwa upande mwingine, hutoa mwonekano mzuri zaidi.

Kulingana na mpya, utunzaji mpya wa RAV pia ni shukrani bora kwa chasisi ya mbele iliyoboreshwa na kuongeza kwa udhibiti wa utulivu wa elektroniki (VSC) na traction control (TRC). Katika mazoezi, hii inamaanisha kuwa wakati unapozidi kona, umeme yenyewe utapunguza kasi ya safari yako. RAV4 zote (pamoja na vifaa tajiri vya Mtendaji) zina vifaa vya mfumo wa kuvunja ABS na usambazaji wa nguvu ya elektroniki, ambayo inachangia umbali mzuri wa kusimama na kujisikia vizuri kwa kanyagio. Katika vipimo vyetu, tulilenga umbali wa kusimama wa mita 41 kutoka 100 km / h hadi kituo kamili cha RAV ya jaribio. Usalama pia hutolewa na mifuko minne ya hewa, na abiria wanalindwa na mapazia mawili ya hewa.

Gari nzuri, tu. ...

Toyota imetunza kila kitu, gari hupanda vizuri katika hali ya hewa nzuri na mbaya, mtego mzuri au mbaya, salama na wa kuaminika. Wakati huo huo, D-4D ya kisasa haizidi matumizi; katika jaribio, "alikunywa" lita 8 za mafuta ya dizeli kwa kilomita 1 ya njia. Kitu pekee ambacho hatupendi kuhusu Mtendaji wa RAV100 4 D-3.0D ni bei yake. Zaidi ya milioni nane na senti chache ni ghali kabisa. Land Cruiser ya msingi, ambayo inaonekana nzuri sana na haina vifaa vya kutosha, inagharimu tola milioni 4. Katika nafasi ya mnunuzi wa RAV kama hiyo, mtu anaweza kujiuliza ni ipi inayofaa zaidi kununua.

Petr Kavchich

Picha: Sasho Kapetanovich.

Toyota RAV4 D-4D Mtendaji

Takwimu kubwa

Mauzo:	Toyota Adria Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	33.191,45 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	33.708,90 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	85kW (116 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,1 s
Kasi ya juu:	170 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,1l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - dizeli ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1995 cm3 - nguvu ya juu 85 kW (116 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1800-3000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687.
Uwezo:	kasi ya juu 170 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 12,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km.
Misa:	gari tupu kilo 1370 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1930 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4265 mm - upana 1785 mm - urefu 1705 mm
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 57 l.
Sanduku:	400 970-l

Vipimo vyetu

T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Hali ya maili: 2103 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,7s
402m kutoka mji:	Miaka 18,0 ( 119 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 33,9 ( 148 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,8 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	13,3 (V.) uk
Kasi ya juu:	170km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	8,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,1m
Jedwali la AM:	43m

Tunasifu na kulaani

mwonekano

magari

mmea

utendaji wa kuendesha gari

vifaa, usalama

bei

upana katika viti vya nyuma

ngozi ya kuteleza kwenye viti