Mapitio ya Audi SQ5 2021

Audi hutengeneza magari ya ajabu. Kuna R8 ambayo inakaa kwenye mapaja yangu na ina V10, au gari la kituo cha RS6 ambalo linaonekana kama roketi yenye buti kubwa. Hata hivyo, wanunuzi wengi wa Audi hununua mfano wa Q5.

Ni SUV ya ukubwa wa kati, ambayo ina maana kwamba kimsingi ni toroli ya ununuzi katika anuwai ya kitengeneza kiotomatiki. Lakini kama kila kitu kinachohusiana na Audi, kuna toleo la utendaji wa juu, na hiyo ni SQ5. Audi ilitoa gari lake la kati la Q5 lililoburudishwa miezi michache iliyopita, na sasa SQ5 iliyoburudishwa na ya michezo inazidi kushamiri.

Audi SQ5 2021: 3.0 TFSI Quattro
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	3.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	8.7l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$83,700

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Labda ni mimi tu, lakini Q5 inaonekana kuwa SUV nzuri zaidi kwenye safu ya Audi. Haionekani kuwa kubwa sana na kubwa kama Q7, lakini ina uzito zaidi ya Q3. Hiyo "mstari wa kimbunga" ambayo inapinda chini ya kingo za gari huku magurudumu yakionekana kutulia dhidi ya kazi ya mwili kwenye vizio huongeza mwonekano wa kuvutia.

SQ5 inaonekana kiungwana zaidi ikiwa na vifaa vya S body, kalipa nyekundu za breki na magurudumu ya aloi ya inchi 21 ya Audi Sport.

Sasisho liliona grille chini na pana, na muundo changamano zaidi wa asali, na trim za kingo ziliundwa upya.

Mtindo wa mambo ya ndani haujabadilika tangu kuanzishwa kwa kizazi cha pili cha Q5 mnamo 2017.

Цвета SQ5 kama ifuatavyo: "Mythos Black", "Ultra Blue", "Glacier White", "Floret Silver", "Quantum Grey" na "Navarra Blue".

Kabati ni sawa na hapo awali, na nyongeza ya upholstery ya ngozi ya Nappa kama kawaida. Ingawa mtindo wa kabati ni wa hali ya juu na umewekwa vizuri, haujabadilika tangu kuanzishwa kwa kizazi cha pili cha Q5 mnamo 2017 na inaanza kuonyesha umri wake.

SQ5 ina urefu wa 4682mm, upana wa 2140mm na urefu wa 1653mm.

Je, ungependa kupata pesa zaidi katika SQ5 yako? Una bahati, Audi imetangaza kuwa SQ5 Sportback inakuja hivi karibuni.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

SUV hii ya ukubwa wa kati ya viti vitano inaweza kufanya kazi nzuri zaidi ya kuwa ya vitendo. Hakuna safu ya tatu, chaguo la viti saba, lakini hiyo sio gripe yetu kuu. Hapana, SQ5 haina vyumba vingi vya nyuma vya miguu, na hakuna nafasi nyingi kwenye kabati pia.

Ni kweli, nina sentimita 191 (6'3") na karibu asilimia 75 ya urefu huo iko kwenye miguu yangu, lakini ninaweza kukaa vizuri kwenye kiti cha udereva kwenye gari nyingi za wastani za SUV. Sio SQ5, ambayo inakaa hapo.

Kabati ni sawa na hapo awali, na nyongeza ya upholstery ya ngozi ya Nappa kama kawaida.

Kwa upande wa uhifadhi wa mambo ya ndani, ndiyo, kuna sanduku la cantilever la ukubwa wa heshima chini ya kituo cha silaha cha katikati na nafasi za funguo na pochi, pamoja na mifuko katika milango ya mbele ni kubwa, lakini abiria wa nyuma hawapati matibabu bora na mifuko ndogo ya mlango. . Walakini, kuna vishikilia vikombe viwili nyuma ya sehemu ya kukunja ya mkono na mbili zaidi mbele.   

Katika lita 510, shina ni karibu lita 50 ndogo kuliko sehemu ya mizigo ya BMW X3 na Mercedes-Benz GLC.

Shina linashikilia lita 510.

Bandari nne za USB (mbili mbele na mbili katika safu ya pili) ni muhimu, kama vile chaja ya simu isiyo na waya kwenye dashi.

Vioo vya faragha, matundu yanayoelekeza kwa safu ya tatu, na rafu za paa ambazo sasa zina nguzo ni vyema kuonekana.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

SQ5 inagharimu $104,900, ambayo ni $35k zaidi ya kiwango cha kuingia cha Q5 TFSI. Bado, ni thamani nzuri ukizingatia kuwa mfalme huyu wa darasa lake amejaa vipengele, ikiwa ni pamoja na vipya vingi vinavyokuja na sasisho hili.

Vipengele vipya vya kawaida ni pamoja na taa za LED za matrix, rangi ya metali, paa la jua, madirisha ya akustisk, upandaji wa ngozi wa Nappa, safu ya usukani inayoweza kurekebishwa kwa umeme, onyesho la kichwa, stereo ya spika 19 na Olufsen, na rafu za paa. na crossbars.

Vipengele vipya vya kawaida ni pamoja na mfumo wa stereo wenye vipaza-19 vya Bang na Olufsen.

Hii ni pamoja na vipengele vya kawaida vilivyopatikana hapo awali kwenye SQ5 kama vile taa za mchana za LED, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu, onyesho la media titika la inchi 10.1, nguzo ya ala ya dijiti ya inchi 12.3, Apple CarPlay na Android Auto, kuchaji bila waya, rangi 30. taa iliyoko, redio ya dijiti, viti vya mbele vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme na kupashwa joto, kioo cha faragha, kamera ya digrii 360, usafiri wa anga unaobadilika na maegesho ya kiotomatiki.

SQ5 pia inapata seti ya nje ya S ya michezo yenye kalipa za breki nyekundu, na ndani pia ina miguso ya S kama vile viti vya michezo vilivyounganishwa na almasi.

Bila shaka, SQ5 ni zaidi ya seti ya vipodozi. Kuna kusimamishwa kwa michezo na V6 nzuri, ambayo tutaipata hivi karibuni.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 8/10

Injini ya turbodiesel ya lita 5 ya V3.0 SQ6 ni mageuzi ya injini inayopatikana katika Toleo Maalum la SQ5 kutoka kwa modeli inayomaliza muda wake, sasa inatoa 251kW kwa 3800-3950rpm na 700Nm kwa 1750-3250rpm.

Injini hii ya dizeli hutumia kinachojulikana kama mfumo laini wa mseto. Usichanganye hili na mseto wa gesi-umeme au mseto wa programu-jalizi kwa sababu si chochote zaidi ya mfumo msaidizi wa hifadhi ya umeme ambao unaweza kuwasha tena injini inayokatika wakati wa kuvinjari.

Injini ya turbodiesel ya lita 5 V3.0 SQ6 ni mageuzi ya injini.

Ubadilishaji wa gia unafanywa na otomatiki ya kasi nane, na gari kwa kawaida huenda kwa magurudumu yote manne. Kilomita 0-100 kwa saa inayodaiwa kwa SQ5 ni sekunde 5.1, ambayo inapaswa kuwa zaidi ya kutosha kukuokoa wakati njia iliyo mbele inaisha. Na uwezo wa kuvuta ni kilo 2000 kwa trela yenye breki.

Je, kuna chaguo la petroli? Mfano uliopita ulikuwa na moja, lakini kwa sasisho hili, Audi imetoa tu toleo hili la dizeli hadi sasa. Hii haimaanishi kuwa SQ5 ya petroli haitaonekana baadaye. Tutaweka masikio wazi kwa ajili yako.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Uzinduzi wa Australia haukutupatia nafasi ya kujaribu uchumi wa mafuta wa SQ5, lakini Audi inaamini kwamba baada ya mchanganyiko wa barabara za wazi na za jiji, TDI ya lita 3.0 inapaswa kurudisha 7.0 l/100 km. Inaonekana kama uchumi mzuri sana, lakini kwa sasa, hiyo ndiyo tu tunahitaji kufanya. Tutajaribu SQ5 katika hali halisi ya maisha hivi karibuni.

Ingawa mfumo mdogo wa mseto hausaidia uchumi wa mafuta, itakuwa bora zaidi kuona mseto wa programu-jalizi wa Q5 ukiuzwa nchini Australia. Toleo la e-tron EV litakuwa bora zaidi. Kwa hivyo ingawa dizeli ni nzuri, watumiaji wanataka chaguo ambalo ni rafiki kwa mazingira kwa SUV hii maarufu ya midsize.  

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Ikiwa nililazimika kuchagua jambo bora zaidi kuhusu SQ5, ni jinsi inavyopanda. Ni mojawapo ya magari ambayo huhisi kama umevaa badala ya kuliendesha, shukrani kwa jinsi linavyoendesha, zamu ya otomatiki ya kasi nane vizuri, na injini kujibu.

Kama helikopta ya jeshi inayoruka chini - wump-wump-wump. Hivi ndivyo SQ5 inavyosikika kwa 60 km/h katika nafasi ya nne, na ninaipenda. Hata kama sauti imekuzwa kielektroniki.

Lakini shinikizo ni kweli. Turbodiesel ya lita 3.0 ya V6 ni mageuzi ya injini inayopatikana katika Toleo Maalum SQ5 kutoka kwa mfano uliopita, lakini ni bora zaidi kwa sababu 700Nm ya torque sasa iko chini kwa 1750rpm. Nguvu ya pato pia ni ya juu kidogo kwa 251kW.

Usitarajie tu SQ5 kuwa na nguvu ya kikatili, sio Mercedes-AMG GLC 43. Hapana, ni mtalii bora zaidi kuliko SUV bora yenye torque kubwa na safari ya kustarehesha. Inatumika kwa njia ya kuvutia, lakini SQ5 inahisi bora kwenye barabara laini za nyuma na barabara kuu kuliko inavyofanya kwenye curve na pini za nywele.

Ratiba yangu ya kuendesha gari ilijumuisha kiasi kidogo tu cha kuendesha gari mjini, lakini urahisi wa SQ5 wa kuendesha ulifanya kuendesha gari bila mkazo kama inavyoweza kuwa wakati wa saa za kilele.  

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Q5 ilipata alama ya juu zaidi ya ANCAP ya nyota tano katika ukadiriaji wake wa 2017, na SQ5 ina ukadiriaji sawa.

Kiwango cha baadaye ni AEB, ingawa ni aina ya kasi ya jiji ambayo inafanya kazi kutambua magari na watembea kwa miguu kwa kasi ya hadi 85 km / h. Pia kuna tahadhari ya trafiki ya nyuma, usaidizi wa kufuata njia, onyo la mahali usipoona, udhibiti wa cruise, maegesho ya kiotomatiki (sambamba na perpendicular), mwonekano wa kamera ya digrii 360, vitambuzi vya maegesho ya mbele na ya nyuma, na mikoba minane ya hewa.

Viti vya watoto vina pointi mbili za ISOFIX na sehemu tatu za juu za kuunganisha kwenye kiti cha nyuma.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Audi inakataa kutoa udhamini wake wa miaka mitatu wa umbali usio na kikomo licha ya chapa zingine maarufu kama Genesis, Jaguar na Mercedes-Benz kuhamia udhamini wa miaka mitano wa maili bila kikomo.

Audi inakataa kubadilisha udhamini wake wa miaka mitatu wa mileage usio na kikomo.

Kwa upande wa huduma, Audi inatoa mpango wa miaka mitano wa $5 kwa SQ3100, unaojumuisha kila miezi 12/15000 km ya huduma wakati huo, wastani wa mwaka.

Uamuzi

SQ5 ni toleo bora zaidi la SUV maarufu sana, na injini ya turbodiesel ya V6 hufanya kuendesha gari kufurahisha na rahisi. Sasisho lilifanya tofauti kidogo kwa mwonekano, na vitendo vinabaki kuwa eneo ambalo SQ5 inaweza kuboreshwa, lakini ni ngumu kutothamini SUV hii bora.