Jaribu gari la UAZ Patriot
Imezungukwa na glasi, saruji na vigae, SUV inaonekana ya kushangaza - sio sawa kabisa na dhidi ya msingi wa upanuzi usio na mwisho ..
Kwenye ua wa giza, saloon ya Patriot iliwaka na taa ya kijani isiyokuwa ya kawaida na sauti za wimbo wa Urusi zilisikika wazi. Aina fulani ya ushetani. Ilibadilika kuwa urambazaji na redio zinaendelea kufanya kazi hata baada ya kufunga gari na kitufe cha ufunguo. Na watakuwa wakifanya kazi, inaonekana, mpaka watakapotupa betri yenye nguvu. Hapa kuna huduma nyingine ya UAZ Patriot ambayo itachukua kuzoea.
Pamoja na restyling, Patriot mwishowe alipata kutambuliwa - SUV ya ndani sasa inauza vizuri. Sababu sio sana katika taa nzuri zilizo na taa za taa, bumpers nadhifu zilizowekwa mwilini, lakini katika utekelezaji wa programu ya kuchakata tena na bei zilizoongezeka za SUV zilizoagizwa. Uhakika pia uko kwenye kabati kubwa na dari kubwa na shina kubwa, ambayo inaweza kubeba hata gari ndogo ya mashua. Na huduma ghali hulipwa na bei ya chini ya gari na muundo rahisi.
Imebaki na Patriot na uwezo wa barabarani. Lakini ni jambo moja kupanda milima ya Crimea au tinker kwenye sandbox na Mitsubishi Pajero, na jambo lingine ni utaratibu wa kila siku: safari za kufanya kazi, kununua vyakula, kwenye dacha. Hakuna mapenzi, lakini tangazo la UAZ linasema Patriot amebadilishwa kwa jiji. Ili kujaribu sifa za kuendesha gari kwa uzalendo, nilikuwa na msimu mzima wa joto na nusu ya kwanza ya vuli katika hisa. Na hizi nuances zimekusanya vya kutosha.
Mzalendo tuliyekuwa naye kwenye jaribio hakuwa wa kiwango - ni thamani gani ya uharibifu kwenye mlango wa nyuma. Ni, pamoja na nguzo nyeusi, kifuniko cha gurudumu la vipuri na magurudumu ya inchi 18, ni alama za toleo dogo la Unlimited. Viti vya ngozi vya pamoja, vilivyo na nembo iliyopambwa juu yake na herufi nyekundu nyangavu za UN - kibao sawa cha jina kiko kwenye mlango wa mbele.
Mfululizo mdogo kama huo hutolewa na Atelier ya Kusudi Maalum, ofisi ya kurekebisha korti ya UAZ. Bila kikomo ndio ghali zaidi kuliko zote, inayogharimu karibu $13. Fimbo za uendeshaji hazijalindwa, na hakuna hata reli juu ya paa - hii pia ni marekebisho ya mijini zaidi.
Ikizungukwa na glasi, simiti na slabs za kutengeneza, SUV ndefu inaonekana ya kushangaza - ingeonekana kuwa sawa dhidi ya msingi wa upanuzi mkubwa wa Urusi. Lakini baada ya kurekebisha tena, hakuna hisia kwamba Patriot aliishia jiji kwa bahati mbaya, akitengeneza njia kwa kutumia dira na ramani ya karatasi. Kuonekana kwa pazia la shina kwenye gari lililorekebishwa pia huzungumza juu ya wapi Patriot inaelekea. Kwa sababu ya msaada wake, nyuma ya sofa ya nyuma haiwezi tena kukunjwa nyuma. Lakini mambo yamefichwa kutoka kwa macho ya kutazama, ingawa madirisha ya nyuma ya Patriot ya mtihani hayako tu kwa urefu wa kuvutia, lakini pia ni rangi nzuri. Hakuna tena nafasi ya miguu kwenye bumper, ambayo ilifanya kuchimba kwenye injini iwe rahisi zaidi - UAZ inaamini kuwa SUV iliyosasishwa inapaswa kuhudumiwa sio na wamiliki, lakini na wataalamu wa kituo cha huduma.
Walakini, mabadiliko ya vipodozi hayakuathiri tabia ya SUV: bado ni mbaya na haina urafiki. Uwezo duni wa Patriot umeokolewa kwa sehemu na muhtasari mzuri: kutua ni juu, struts ni nyembamba, na vioo ni kubwa. Kwa kuongeza, kuna kamera ya kuona nyuma. Katika hali ngumu, unaweza kutegemea nje ya dirisha hadi kwenye kifua chako na uone wapi gurudumu la mbele linaenda na ni sentimita ngapi iliyobaki kwa gari inayofuata. Katika jiji, kwa kweli hutumii gari la magurudumu yote, tulihitaji tu kwa jaribio mara moja - wakati wa theluji kubwa. Lakini kwenye barabara ya mbali, Mzalendo hupanda kwa urahisi mteremko kwenye ile ya kwanza iliyoshushwa bila kuongeza gesi na atakwenda popote idhini na safari ya kusimamishwa inaruhusu - hisa ya UAZ haiwezi kukabiliana na kunyongwa kwa diagonal, itahitaji ufungaji wa gurudumu msalaba kufuli.
Kusimamishwa ni ngumu, lakini hukuruhusu kukimbia bila kuvunja barabara na bila hofu ya kuvunjika. Na juu ya lami, ni ya kushangaza kudai juu ya ubora wa mipako. Mara moja kwenye wimbo ulioviringishwa, SUV inaelea kando kwa kutisha. Mashambulizi ya kupinga lazima yafanywe kwa nasibu: SUV humenyuka kwa kupotoka kwa usukani kwa ucheleweshaji, na hakuna maoni ya kutosha katika eneo la karibu sifuri. Baadaye unazoea kipengele hiki, unajifunza kusahihisha kozi na wiggles nyepesi za usukani na kuongeza kasi polepole. Haraka, kwa viwango vya "Patriot", ni 100-110 km / h - SUV kubwa tayari imetolewa kwa shida. Kwa ujumla, Patriot huchukua kasi kwa kusita, lakini mara tu unapoacha gesi, hupungua kwa kasi.
Injini ya petroli ZMZ-40905 ina tabia ya kushangaza na ya kipekee. Anavuta karibu kutoka kwa uvivu: akawasha wa kwanza, akatoa kanyagio cha kushikilia, na SUV itaenda bila kukwama. Kwa kweli, mradi amesimama juu ya uso gorofa. Kuna wakati wa kutosha kuanza kutoka kwa pili - ya kwanza ni fupi sana, lakini wakati wa kuanza kilima ni bora kuitumia. Baada ya mapinduzi elfu tatu, injini, ikiunguruma sana, inakata.
Mwisho wa msimu wa joto, Mzalendo wa jaribio alienda kwa matengenezo ya sifuri, na badala yake tukapokea SUV iliyosasishwa. Hakuna mabadiliko mengi ndani yake: magurudumu mapya ya inchi 18, maburusi yasiyokuwa na waya na kiti cha mikono kwenye sofa la nyuma. Upholstery ya mlango ni mpya, na muundo wa angular zaidi. Alipoteza uingizaji laini, lakini akafunika muhuri wa glasi ya mpira. Mzalendo huyu aligeuka kutetemeka kidogo na kukwepa ghafla kando. Sababu, kwa uwezekano wote, iko katika matairi laini ya msimu wa baridi. Kwa hivyo, kwa msaada wa mpira, unaweza kuboresha kidogo tabia ya kuendesha gari.
Shida na mfumo wa kengele pia zilikwenda. Kwenye gari lililopita, ilifanya kazi mara nyingi, kwa sauti kubwa na bila sababu. Wataalam wa UAZ walishauri kusonga kitufe cha taa kwenye taa ya dari kwenda kwenye msimamo wa "Taa nzuri" - hii ndio wakati taa ya nyuma inazimwa baadaye kidogo baada ya gari kufungwa. Baada ya hapo, kiwango cha majibu kilipungua. Katika gari iliyosasishwa, milango ya milango imekoma kutengana. Hapo awali, ilibidi zifunguliwe kwa uangalifu, zikilala kidole gumba kwenye msingi wake.
Hii ni sasisho lingine la SUV, na chini ya mwaka umepita tangu urekebishaji uliopita. UAZ inapanga kujumuisha mifuko ya hewa, injini ya turbo, na marekebisho ya kusimamishwa mbele.
Mzalendo, kama msitu, ni ya kutisha na kelele zisizo za kawaida - vibamba vya kushika kanyagio, malango ya makelele, kelele za gia zilizobadilishwa, shabiki analia. Pamoja na kiyoyozi kinachoendesha, injini ya uvivu inayotetemeka inaanza kutetemeka na kunguruma, kana kwamba sio petroli, lakini dizeli. UAZ ilielezea kuwa hakuna kitu kibaya na hiyo. Ikiwa sivyo, italazimika kuzoea huduma hii. Inaharakisha hadi 100 km / h kwa sekunde 17-18. Lazima upime mienendo kwa kutumia GPS: kasi ya kasi huzidisha kasi: unaendesha zaidi ya kilomita 80 / h, na baharia anaonyesha haswa 70.
Inaonekana kwamba ishara za toleo hili maalum sio za kushangaza sana, lakini, hata hivyo, Patriot wa kipekee anajulikana kutoka kwa wengine wengi. Kwenye kituo cha gesi, wananiangalia kana kwamba nilitupa pesa nyingi kwa vitu vya kigeni, sikununua UAZ iliyo na ngozi ya ngozi, lakini Lotus Elise iliyo na kibali kidogo cha ardhi na rag badala ya paa.
Patriot ina mizinga miwili yenye jumla ya lita 72, lakini kila moja ina shingo tofauti - upande wa kushoto na kulia. Kwa nadharia, hii ni rahisi zaidi: haijalishi ni upande gani unaoendesha hadi safu kutoka. Lakini kwa mazoezi, huwezi kuongeza mafuta kupitia shingo moja kwa mboni za macho. Mafuta, ingawa inasukumwa kutoka kwa tank ya kushoto kwenda kulia, lakini polepole na gari linaendesha. Na inatumiwa sana: takwimu zilizoonyeshwa na kompyuta ya bodi hubadilika kati ya lita 13-14 za AI-92.
Kanyagio cha clutch ni mzito kidogo kushinikiza kupitia foleni za trafiki. Ningependa kujua njia nyingine, lakini mfumo mzuri wa urambazaji, hata ukiunganishwa kwenye mtandao kupitia simu mahiri, haionyeshi msongamano wa trafiki. Maagizo ya media titika, iliyotolewa, kwa njia, huko Kaluga, haitoi jibu. Lakini kwenye mtandao unaweza kupata maagizo rahisi ya video kwenye firmware ya urambazaji wa UAZ ili mwishowe ianze kuonyesha msongamano. Walakini, wafanyabiashara rasmi hawawezekani kupenda utendaji kama huo wa amateur.
Majirani wanakuangalia kama mmiliki wa, kwa mfano, gari la michezo la Porsche, ambalo linahitaji ujasiri na shauku ya kuendesha. Patriot anashinda kwa ukali wake, chuma kikubwa na kelele ya kiume. Walakini, kama ilivyotokea, kuendesha gari sio ngumu sana. Kwa matumizi ya kila siku, unazoea tabia ya Mzalendo na unaanza kufurahiya kutokamilika kwake.
