Jaribu magari ya jiji: ipi kati ya tano ni bora zaidi?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo na Toyota Aygo hutoa faida isiyopingika katika trafiki ya mijini. Je! Ni ipi kati ya dhana tano za magari itafanikiwa zaidi kwa matumizi katika miji mikubwa?

Kuweza kuingizwa haraka kwenye nafasi ya kwanza ya maegesho inayowezekana na kuweza kutoka hapo mara moja ni nidhamu ambayo magari madogo ya jiji bila shaka yana faida kubwa juu ya starehe zaidi na ya kisasa, lakini kubwa zaidi na isiyoweza kutenduliwa. mifano ya wasomi. Lakini nyakati zinabadilika, na wateja leo wanadai zaidi kutoka kwa wasaidizi wao wa jiji kuliko saizi ngumu na ujanja.

Kwa mfano, wanunuzi wanataka usalama na faraja kwa watoto wao. Pia nafasi zaidi ya ununuzi wako au mizigo. Kwa mtindo mdogo na ubadhirifu kidogo, ni bora zaidi. Kwa kuongezea, aina hii ya gari haifai kutumia injini ya mbele-mbele, mpangilio wa gari-mbele-gurudumu ambayo Sir Alec Isigonis aligundua nusu karne iliyopita.

Mfano mzuri katika kutetea nadharia ya mwisho ni Smart Fortwo, ambayo katika kizazi chake cha pili inachukua dhana inayotumia injini ya nyuma, gari la gurudumu la nyuma na teksi ya viti viwili, iliyoundwa iliyoundwa kujibu sana changamoto kali za trafiki mijini. Pamoja na 1007, Peugeot pia inafungua niche yake mwenyewe katika darasa dogo, wakati Toyota Aygo na Fiat Panda wanabaki wakweli kwa maoni ya kawaida ya gari ndogo.

Urahisi ambao haifai kuwa ghali sana

Kwamba kichocheo kama hicho sio lazima kiwe ghali sana kinaonyeshwa na Daihatsu Trevis, ambayo inapatikana nchini Ujerumani na kifurushi tajiri kwa euro 9990, na wakati huo huo gari hukuruhusu kufurahiya "smirk" ya kucheza ambayo inaonekana kuchukuliwa moja kwa moja kutoka mini. Mfano huo unajivunia mwonekano bora kutoka kwa kiti cha dereva, pamoja na nafasi nzuri ya kuendesha gari - shukrani kwa kukabiliana karibu na pembe za gurudumu, Trevis hutoa nafasi ya ndani ambayo inaonekana ya kushangaza kwa vipimo vyake vya nje. Hisia hii inaimarishwa zaidi na kioo cha pembe pana. Mpaka abiria wa pili alipokaa mbele ndipo ilionekana wazi kuwa gari haliwezi kuwa kubwa zaidi ndani kuliko nje: mita 1,48 nje na mita 1,22 ndani, Travis ndiye alikuwa mwembamba kuliko zote. watahiniwa watano katika mtihani huo.

Bei ya msingi ya Panda ni ya chini kabisa katika jaribio - mfano huo ni nafuu kidogo kuliko urekebishaji wa bei nafuu wa Aygo, pamoja na Smart Fortwo. Kwa upande wa matumizi mengi, umbo la Panda linaweza kujadiliwa, lakini sifa za vitendo za gari haziwezi kupingwa. Mtazamo kutoka kwa kiti cha dereva ni mzuri katika kila mwelekeo unaowezekana, hata nafasi ya mwisho wa nyuma ni rahisi kuamua, na abiria wenye urefu wa mita 1,90 wanaweza kuona kifuniko cha mbele - na kuongeza kwa yote haya na mfumo wa uendeshaji wa Jiji, ambayo hurahisisha "kuelekeza" mtoto, tunapata ofa nzuri sana kwa trafiki yenye shughuli nyingi za jiji.

Smart na Peugeot zinaonyesha makosa makubwa

Ghali sana katika kitengo chake, Peugeot 1007 ilikuwa gari kubwa zaidi kwenye mtihani. Katika urefu wa mita 3,73, upana wa mita 1,69 na urefu wa mita 1,62, inazidi wapinzani wote wanne. Wakati huo huo, hata hivyo, na uzani wa kilo 1215, hii ndio mfano mzito zaidi katika jaribio la quintet. Uonekano mbaya mbaya kutoka kwa kiti cha dereva unastahili kukosolewa sana, na eneo kubwa la kugeuza linaweza kufungia haraka matumaini ya maegesho ya haraka katika niche yoyote ndogo.

Kwa kuzingatia dhana ya jumla ya Smart, ni kawaida kutarajia kubadilika kwa ndani kuwa sio kipaumbele hapa. Lakini gari lenye viti viwili limetuzwa na mwonekano mzuri kupitia eneo kubwa lenye glasi, na pia maneuverability bora. Pamoja na Aygo, Fortwo hutoa eneo ndogo kabisa la kugeuza katika jaribio hili, lakini ujanja wake unakabiliwa na mfumo fulani wa moja kwa moja na usio sawa. Ingawa inafanya vizuri zaidi kuliko mfano wa kwanza wa uzalishaji, usafirishaji wa moja kwa moja bado unavutia ukosoaji.

Je! Ni nini hitimisho kutoka kulinganisha hii? Kwa kweli, magari yote matano yanavutia kutumiwa katika mazingira ya mijini yenye shughuli nyingi. Kulingana na uainishaji wa alama, Fiat Panda, Daihatsu Trevis na Peugeot 1007 wanachukua nafasi tatu za kwanza mtawaliwa, ikifuatiwa na Smart Fortwo na uongozi muhimu juu ya Aygo. Ushahidi wazi kwamba vipimo vidogo vya nje peke yake havitoshi kwa gari nzuri ya jiji. Angalau kwa sasa, mfano mdogo kabisa wa Toyota hauwezi kushindana na sifa bora ambazo Panda inapaswa kutoa.

Nakala: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov

Picha: Uli Ûs