Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo
Bila shaka, Insignia haikuhitaji upasuaji kama kawaida watu wanapopata matatizo, lakini bado inakaribishwa sana. Mwisho lakini sio mdogo, injini nzuri ambayo inaendelea na nyakati ni uwekezaji mkubwa katika siku zijazo za brand, kwani itaonekana katika mfano wa sasa, toleo jipya, na pia katika mifano mingine ya nyumba.
Kabla ya kuanzisha Insignia mpya, Opel aliamua kutoa injini mpya katika toleo la sasa. Imekuwa kwenye soko tangu 2008 na ilipata sasisho ndogo mnamo 2013. Hii itaonekana kuwa zaidi ya mfululizo wa maboresho kwa chumba cha abiria, kwani waliboresha sana uzoefu wa mtumiaji wakati walipoweka vizuri vifungo kadhaa vilivyotawanyika kwenye koni ya kituo kuwa kiunganishi kikubwa cha habari cha skrini ya kugusa. Wacha tukae juu ya riwaya kuu ya Insignia. Kwa Opel, wanahakikishia kuwa licha ya uhamishaji huo huo, kuzaa na vigezo vya kiharusi, injini mpya ina karibu asilimia tano tu ya idadi ya sehemu zote. Kwa mtindo wa maagizo ya Uropa, sheria kuu wakati wa kukusanya injini ilikuwa kufuata viwango vikali vya mazingira (Euro 6), wakati huo huo ikiongeza uzalishaji na uchumi.
Bila shaka, kulikuwa na mahitaji mengine kwa wahandisi, kama vile kelele kidogo na mtetemo, uitikiaji bora na unyumbufu. Kizuizi kipya cha silinda sasa kimeimarishwa vyema na kinatarajiwa kuhimili shinikizo la chumba cha mwako cha bar 200, kutoa utendaji wa juu wa injini pamoja na uliopo. Bila shaka, turbocharger pia ni mpya, na jiometri yake sasa inadhibitiwa na umeme na inakuwezesha kurekebisha angle ya vile vya windmill. Ili kupunguza vibration, shafts mbili zinazozunguka (zinazoendeshwa moja kwa moja kutoka kwenye shimoni kuu) ziliwekwa, na kelele ilipunguzwa na crankcase ya sehemu mbili chini ya injini. Hii ina maana gani katika mazoezi? Uboreshaji wa kwanza ni kutambua kabla ya kuanza. Mitetemo karibu haionekani, na jukwaa la sauti ni la kupendeza sana kuliko tulivyozoea katika Insignia ya dizeli iliyotangulia.
Wakati injini mpya ilionyesha torque ya kutosha katika safu ya chini ya ufufuo, tulikuwa na shida kidogo kuanza, ambayo inaweza kulaumiwa kwa kielektroniki cha injini au labda hata clutch mpya. Vipengele vingine vyote vya kuendesha gari vinatarajiwa kuwa bora na injini mpya. Kuna torque ya kutosha kila wakati, kwa sababu mita 400 za Newton kwa 1.750 rpm huja kuwaokoa. 170 "nguvu za farasi" hutoa kuongeza kasi ya sekunde tisa hadi kilomita 100 kwa saa, na kipima mwendo kitasimama karibu kilomita 225 kwa saa. Kwenye Insignia tulifanya lap ya kawaida ambapo tulikuwa tunalenga lita 5,7 kwa kilomita 100, ambayo ni matokeo mazuri sana. Kwa wale wote wasio na subira ambao hawawezi kusubiri Insignia mpya, gari hili ni maelewano mazuri. Inaweza pia kuwa uwekezaji mzuri ikiwa hisa itauzwa kabla ya mgeni kuwasili.
Sasha Kapetanovich, picha: Urosh Modlic
Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 29.010 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 35.490 € |
| Nguvu: | 123kW (170 KM) |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.956 cm3 - nguvu ya juu 123 kW (170 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 400 Nm saa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele ya injini - 6-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501). |
| Uwezo: | 225 km/h kasi ya juu - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,0 s - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,3-4,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 114-118 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.613 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.180 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.842 mm - upana 1.858 mm - urefu wa 1.498 mm - wheelbase 2.737 mm - shina 530-1.470 70 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| Masharti ya kipimo: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / hadhi ya odometer: km 7.338 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,8 ( 136 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,7s (IV) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 9,1s (V) |
| matumizi ya mtihani: | 7,0 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 35,1m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 58dB |
Tunasifu na kulaani
kazi ya utulivu
usikivu wa injini
matumizi
