Jaribio la Peugeot Rifter: jina jipya, bahati mpya

Kuendesha mtindo mpya wa kazi anuwai kutoka kwa chapa ya Ufaransa

Si rahisi kuuza miamba mitatu ya magari mazuri sawa kulingana na dhana ya kawaida, na ni ngumu zaidi kupanga kila moja ya bidhaa ili iwe na nafasi ya kutosha jua.

Huu hapa ni mfano maalum - jukwaa la PSA EMP2 hubeba bidhaa tatu zinazokaribia kufanana: Peugeot Rifter, Opel Combo na Citroen Berlingo. Mifano zinapatikana kwa toleo fupi na viti tano na urefu wa mita 4,45, pamoja na toleo la muda mrefu na viti saba na urefu wa mwili wa mita 4,75. Wazo la PSA ni kuwa na Combo kama mwanachama wa wasomi watatu, Berlingo kama chaguo la kiutendaji, na Rifter kama msafiri.

Ubunifu wa vituko

Mbele ya gari imeundwa kwa mtindo uliozoeleka kwetu kutoka Peugeot 308, 3008, nk, lakini wakati huo huo ni wa kawaida na wa misuli kwa mwakilishi wa chapa ya Ufaransa.

Pamoja na mwili mrefu na mpana, unaongezewa na magurudumu ya inchi 17 na paneli za pembeni, Rifter kweli inakaribia jamii maarufu ya mifano ya SUV na crossover.

Usanifu wa mambo ya ndani tayari unajulikana kutoka kwa majukwaa mengine mawili, ambayo kwa kweli ni habari njema sana - nafasi ya kuendesha gari ni bora, skrini ya inchi nane inainuka juu kwenye console ya kati, lever ya shift iko kwa urahisi katika mkono wa dereva, rangi nyeusi. .

Plastiki inapendeza jicho, na ergonomics kwa ujumla ni katika ngazi nzuri sana. Kwa upande wa idadi na kiasi cha mahali pa kuweka na kuhifadhi vitu, sio duni kwa mabasi ya abiria - kwa suala hili, Rifter inawasilishwa kama rafiki bora katika safari ndefu.

Kuna hata koni iliyo na sehemu za kuhifadhi kwenye dari - suluhisho linalowakumbusha tasnia ya ndege. Kwa mujibu wa mtengenezaji, jumla ya kiasi cha compartment mizigo hufikia lita 186, ambayo inafanana na shina nzima ya gari ndogo ya darasa.

Badala ya sofa ya nyuma ya kawaida, gari ina viti vitatu tofauti, kila moja ikiwa na kulabu za Isofix kwa kushikamana na kiti cha mtoto ambacho kinaweza kubadilishwa au kukunjwa. Uwezo wa buti ya toleo la viti vitano ni lita za kuvutia za 775, na viti vikiwa vimekunjwa chini, toleo refu la wheelbase linaweza kushika hadi lita 4000.

Udhibiti wa hali ya juu

Kwa vile Peugeot imeratibiwa kwa ajili ya Rifter kuishi maisha ya kujishughulisha na amilifu, mtindo huu umetayarishwa kwa teknolojia ya ziada ili kurahisisha kuendesha gari kwenye barabara zisizo na lami - Hill Start Assist na Advanced Grip Control.

Msukumo wa kusimama husambaza usambazaji kati ya magurudumu ya ekseli ya mbele. Katika hatua ya baadaye, modeli hiyo itapokea mfumo kamili wa gari-magurudumu yote. Kulingana na kiwango cha vifaa, Rifter inatoa anuwai ya mifumo ya msaada wa dereva, pamoja na udhibiti wa kusafiri kwa baharini, utambuzi wa ishara ya trafiki, usaidizi wa kushika njia, sensorer ya uchovu, udhibiti wa moja kwa moja wa boriti, kugeuza na mtazamo wa digrii 180, na matangazo vipofu.

Kwenye barabara

Gari iliyojaribiwa ilikuwa na injini ya mwisho katika safu ya mfano kwa sasa - dizeli 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start yenye uwezo wa 130 hp. na 300 Nm. Kwa kawaida, kwa turbodiesel ndogo ya kuhamishwa, injini inahitaji kiasi fulani cha revs ili kujisikia nishati.

Shukrani kwa usafirishaji mzuri wa kasi sita na nguvu kubwa ya nguvu kwa zaidi ya 2000 rpm, tabia ya gari ni zaidi ya kuridhisha, hiyo inatumika kwa wepesi.

Katika maisha ya kila siku, Rifter inathibitisha kwa kila maili tunayoendesha kwamba sifa ambazo wanunuzi hutafuta kidhahania kwenye kivuko au SUV zinaweza kupatikana katika magari yenye maana zaidi na ya bei nafuu - nafasi ya kuketi ya safu ya mbele ni ya thamani sana. uzoefu.

Muonekano ni bora na maneuverability ni nzuri kwa kushangaza kwa mita moja na sentimita themanini na tano kwa upana. Tabia ya barabara ni salama na inaweza kutabirika kwa urahisi, na raha ya kuendesha gari ni nzuri hata kwenye barabara mbaya sana.

Kama kwa ujazo wa ndani, haijalishi wanaandika juu ya hii, utendaji wa gari hii ni muhimu kuangalia moja kwa moja. Ikiwa tunafikiria kuwa kuna uwiano wa ujazo wa bei inayofaa, basi, bila shaka, Rifter atakuwa bingwa wa kweli katika kiashiria hiki.

Hitimisho

Kwenye Rifter, mtu anakaa juu juu ya barabara, ana maoni bora katika pande zote na ujazo mkubwa wa ndani. Je! Hizi sio hoja zinazotumika wakati wa kununua crossover au SUV?

Kwa kuchagua aina hii ya gari ya kisasa, wanunuzi bila shaka watapata ufahari zaidi na kuchochea egos zao, lakini hawatapata ufanisi zaidi au utendaji bora. Kwa mfano chini ya mita 4,50 kwa muda mrefu, Rifter ina wasaa wa kushangaza ndani, ikitoa chaguzi kubwa za kusafiri kwa familia kwa bei nzuri sana.