Jaribu gari Peugeot 5008
Saluni ya gari la biashara, sofa ya nyumbani, kibanda cha ndege, sehemu ya kuvutia, basi ya watoto, kifaa cha magurudumu na vyama vingine ambavyo husababishwa na crossover isiyo ya kawaida ya viti saba kutoka Ufaransa
Katika soko letu, Wafaransa huita Peugeot 5008 crossover, lakini kwa hali ya upangaji na urahisi ni zaidi ya minivan ya nchi nzima. Magari ya muundo huu hayana mahitaji, lakini wale ambao wamejaribu 5008 angalau mara moja walipenda bila kuwa na athari.
Bei ya $ 27 inazuia gari kushinda soko. kwa toleo la msingi Inatumika na injini ya mafuta ya petroli yenye nguvu ya farasi 495. Dizeli ya nguvu hiyo hiyo inainua bar hadi $ 150, na Peugeot 29 ya gharama kubwa zaidi, ambayo imekuwa mikononi mwa wahariri wa AvtoTachki, inagharimu $ 198. Kiasi ni gari kubwa lenye viti saba na mambo ya ndani yanayobadilishwa na rundo la vifaa.
Kama mtu aliyekulia mjini, siku zote nilipenda njia ya maisha ya vijijini, lakini kadri nilivyozeeka, nilipata familia, watoto, nyumba iliyo kilomita mia moja kutoka Barabara ya Pete ya Moscow na crossover ili iweze kuwa rahisi zaidi kuiendesha. Mwishowe, niliichoka Moscow na idadi kubwa ya watu na trafiki ya mara kwa mara ya magari na watu, lakini maisha nje ya jiji hayakuwa mazuri kwangu pia.
Na sasa ninasubiri wenzangu kwenye moja ya barabara za jiji la Kurkino kati ya nyumba nzuri za hadithi mbili, ambapo watoto wanakimbia kimya barabarani na trafiki sifuri, na naanza kuelewa haswa ni wapi ningependa kukaa . Hii ndio bora: maisha ya nchi tulivu dakika tano kutoka jiji, na huduma zote za jiji, hakuna shida za maegesho na mazingira yenye amani sana. Kuendesha gurudumu nne hakika haihitajiki hapa, kwa sababu lami huko Kurkino iko na huondolewa mwaka mzima.
Wenzangu wanakawia, ninakunja nyuma ya kiti cha mbele, niketi vizuri nyuma, nikinyoosha miguu yangu na kuchukua kitabu. Sawa, ilikuwa simu, lakini kiini ni sawa. Saluni ya Peugeot 5008 sasa inaonekana zaidi kama sanduku la gari la biashara, lakini ni laini sana, laini na, ikiwa unapenda, inafurahisha. Hakuna hata mmoja wa watu wanaowazunguka anayeangalia ombi - gari nzuri imewasili katika eneo zuri, ambalo mtu mwenye sura nzuri anasoma kitabu kwa utulivu, na hii karibu ni picha ya sinema ya ulimwengu mzuri.
Kwa sifa zote za nje, Peugeot 5008 ni gari nzuri na imeundwa kwa muundo sahihi sana wa miji. Inapendeza nje na isiyo ya kawaida ndani, inafurahisha kuiendesha na hata kupendeza kupakia. Kwa usahihi, jaza na watu, mizigo, vidude. Kuna mipangilio kadhaa ya mambo ya ndani hapa, na hakika utapoteza kitu ambacho sio muhimu sana katika masanduku haya na visanduku visivyo na mwisho, lakini kwa jumla, hii ni hadithi kuhusu gari ambayo inapaswa kufurahisha katika kila hali ya matumizi yake. Sawa sawa na nyumba ya ndoto.
Lakini daima kuna kitu ambacho huelezea mara moja kwanini hapa na sasa huwezi kukidhi mahitaji yako yote. Hii ndio gharama ya suluhisho, na ni kubwa. Nyumba au nyumba ya mji huko Kurkino inakadiriwa kuwa makumi ya mamilioni ya rubles, isiyolinganishwa na bei ya nyumba ya Moscow. Peugeot 5008 ni ya bei rahisi sana, lakini kwa bei yake nchini Urusi unaweza kununua gari iliyofungashwa zaidi na ya jadi, na katika mfumo uliopo wa maadili na maelewano, tofauti ya fedha inageuka kuwa kubwa sana. Na kwa hali yoyote, haitakuwa na gari la magurudumu yote, ambalo wakati mwingine linahitajika katika sehemu zisizo kamili katika maisha yetu.
Mgeni katika soko la Urusi Peugeot 5008 ni karibu nakala ya kaka yake mdogo aliye na faharisi ya 3008. Lakini, tofauti na yule wa mwisho, inachukua saba kwa urahisi, na watatu kati yao watakaa safu ya pili. Hata kama wote watatu ni watoto, kwa sababu gari hii ina milima ya Isofix kwenye viti vyote vya safu ya pili. Kwa nje, gari inaonekana zaidi kama minivan, lakini Wafaransa waliweza kuifanya gari iwe ya kupendeza: wanaiangalia kwenye kijito, wanauliza juu yake kwenye vituo vya mafuta. Kwa sababu ni mpya, ya kuvutia kwa muonekano na ya bei nafuu kabisa, ikiwa tutazungumza juu ya gari kubwa lenye viti saba na injini ya dizeli.
Ukweli, sio kila kitu cha uzuri huu mzuri ni mzuri sana. Shina kubwa na saluni yenye viti saba ni vitu visivyokubaliana hapa. Itabidi kuchagua moja au nyingine. Wakati safu ya tatu ya viti inafunuliwa, 5008 haina shina iliyobaki. Mkoba na zamu - ndio tu unaweza kutumia kuunga mkono migongo ya safu ya tatu. Milima ya Isofix iliyotajwa huokoa hali kidogo, kwa sababu ikiwa kuna watoto watatu, basi viti vyote vya gari na viboreshaji vitasimama kwenye safu ya pili halafu ya tatu haiwezi kuwekwa kabisa.
Gari hii ina mengi na kila aina ya vifaa tofauti vya kiteknolojia. Mmoja wao ni kusoma alama za barabarani za mipaka. Jambo lingine ni kwamba wahandisi wa Ufaransa hawangeweza kurekebisha haya yote. Katika hali halisi ya Urusi, mfumo huo unasoma moja ya herufi tano. Lakini mfumo wa ufuatiliaji wa njia huweka gari kwenye njia kwa ufanisi sana. Mfumo huendesha kwa upole ikiwa magurudumu huanza kugusa alama.
Pia kuna mfumo wa onyo la kusimama katika Peugeot 5008, ambayo inasababishwa na kucheleweshwa, wakati mguu tayari unasukuma kuvunja kwa nguvu na kuu. Ingawa hii ni, labda, hisia tu za mtu ambaye hana uwezo wa kutegemea kiotomatiki. Lakini utaftaji wa sauti umekatisha tamaa, haswa ikilinganishwa na chapa zingine za Uropa na Wakorea.
Lakini kibinafsi, kama mama wa watoto wawili, sio uzuri na upekee ambao ni muhimu kwangu, lakini sehemu ya vitendo zaidi ya unyonyaji, ambayo ni gharama. Kwa hivyo, mafuta ya dizeli Peugeot 5008 katika jiji hutumia lita 7,2 tu kwa "mia". Na hii ndio kesi unapojaza tanki kamili na kisha kuendesha kwa muda mrefu hadi usahau ni lini na wapi ulisimama kwenye kituo cha gesi hapo awali.
Soko la Urusi ni tajiri katika magari ya familia, lakini Peugeot 5008 haitapotea hapa. Gari kama mkali, kubwa na ya vitendo ni ngumu kupuuza. Ununuzi wake hauwezi kuzingatiwa kuwa wa busara, lakini mashabiki wa chapa za Ufaransa watapenda gari hii. Kila mtu mwingine anahitaji angalau kujaribu, na kuondoa ubaguzi juu ya magari ya Ufaransa ni kazi kwa wauzaji.
Nilipenda sana. Vinginevyo, huwezi kusema juu ya siku tatu ambazo nilitumia katika kampuni ya Peugeot 5008. Sikupenda gari tu, ilibaki milele katika mkusanyiko wangu wa kibinafsi wa maoni wazi ya gari.
Magari ya Ufaransa na simba kwenye grille hayakuwepo kwenye uwanja wangu wa maono kwa muda mrefu. Nakumbuka dhahiri jinsi mnamo 2013 nilipata nyuma ya gurudumu la Peugeot 208 mpya kabisa na nilishtushwa na kuruka kwa kiteknolojia ambayo chapa hiyo ilifanya katika miaka michache tu. Mwaka mmoja baadaye, kulikuwa na kufahamiana na nusu-crossover ya 2008 na karibu kumbukumbu 308 kwenye jukwaa mpya la EMP2. Hata wakati huo, nikawa shabiki halisi wa suluhisho zisizo za kiwango za ergonomic ambazo ziliingizwa kwa utaratibu katika aina zote mpya za Peugeot.
Nafasi ya kuketi chini kwenye ndoo baridi, upau mdogo wa karibu wa wima na gumzo na vyombo juu ya mdomo wa usukani. Kwa nini hawakuifikiria hii hapo awali? Ni rahisi sana. Na sasa, miaka mitano baadaye, nikiendesha Peugeot 5008, ninaanza tena kupata hisia kama hizo. Katika crossover kubwa na urefu wa chini ya m 5, kutua sio chini sana, lakini bado, kwa njia ya abiria, ni vizuri na vizuri. Na dashibodi iliyo juu ya usukani huhisi vizuri zaidi.
Samahani kwa kulinganisha kidogo, lakini mambo ya ndani ya 5008 yenyewe yameundwa kama chombo cha angani kutoka Star Trek. Licha ya mapambo ya wakati ujao, unazoea eneo la vidhibiti na vifungo vyote na sensorer katika masaa kadhaa tu. Kwa kuongezea, Mfaransa huyo pia anafurahisha na insulation bora ya sauti, ambayo Wajerumani wengine wanaweza kuhusudu. Ninajua kuwa wenzangu hawakupenda, lakini hii ni suala la viashiria vya kumbukumbu na barabara ambazo gari linaendeshwa. Kwa kitongoji changu, ni vizuri zaidi.
Labda wenzako walipata kelele ya dizeli? Hakika hainisumbui, haswa kwani gari ni bora tu, inapendeza na nguvu nzuri na uchumi. Peugeot-Citroen daima imekuwa katika mpangilio mzuri na dizeli, lakini wakati otomatiki iliyoratibiwa kikamilifu inategemea jozi na injini ya dizeli, inageuka kuwa kitengo cha kweli cha ndoto. Na kwa kukosekana kwa gari la magurudumu yote, hii sio jambo ambalo linahitajika katika jiji.
