Jaribio la gari la Toyota Verso 1.6 D-4D: moyo wa Mzungu

Tunakupa mfano wa kwanza wa kampuni ya Kijapani iliyo na pikipiki iliyo na mwanzo wa Bavaria.

Kwa hakika kuna mantiki katika uamuzi wa Toyota kuanza kusambaza vitengo vya dizeli kutoka kwa BMW - mtengenezaji wa Kijapani anakusudia kuelekeza nguvu zake katika kuboresha nguvu zake za jadi, kama vile maendeleo ya teknolojia ya petroli na mseto, na dizeli itategemea mmoja wa viongozi waliothibitishwa. eneo hili. Walakini, kama sheria ya jumla katika Kijapani, hatua ya kwanza katika juhudi mpya ni ndogo, ya kina, na sio kujiamini hata kidogo. Jukumu la painia wa ushirikiano wa dizeli kati ya BMW na Toyota lilianguka kwa mfano maarufu wa familia ya Verso ya viti saba, chini ya kofia ambayo injini ya kuwasha ya lita 1,6 na 112 hp ilipatikana hivi karibuni. na 270 Nm ilirithi kitengo cha lita mbili na 124 hp. Kijapani. Ni salama kufikiria mwanzo wa kuvutia zaidi wa injini za nguvu za Bavaria katika safu ya Uropa ya Toyota (kwa kweli, mizizi ya muundo wa injini inayohusika inaweza kupatikana katika PSA inayohusika ya Ufaransa), lakini inaonekana pande zote mbili zilipendelea kuchukua wakati wao na kugusa ardhi kabla ya shughuli ya pamoja, chemsha kwa nguvu kamili.

Licha ya kiwango chake cha chini cha nguvu, Toyota Verso inaonekana kuwa wepesi zaidi kuliko hapo awali.

Kwa kweli, utendaji wa kawaida wa injini mpya ya Toyota na kupunguzwa kwa nguvu na torque ikilinganishwa na mtangulizi wake wa moja kwa moja kunaweza kusababisha matarajio potofu - kwa kweli, Toyota Verso 1.6 D-4D sasa inaharakisha wazo moja haraka kuliko ilivyokuwa hapo awali. moja. kitengo cha sasa cha lita mbili. Dizeli ya lita 1,6 huanza kuvuta kwa ujasiri na sawasawa karibu 1500 rpm, na operesheni yake imekuwa ya utulivu na hata zaidi ya ile ya mwenzake wa Kijapani wa lita mbili. Gia za chini za upitishaji wa kasi sita za kuhamisha kwa usahihi ni fupi kiasi, wakati gia za juu ni ndefu sana, ambayo hutoa kuongeza kasi kali wakati wa kuanza kutoka kwa kusimama, na kupunguza matumizi ya mafuta na kelele wakati wa kuendesha kwa muda mrefu kwa kasi ya juu. Na kwa hivyo tuligusa mada ya matumizi - katika mzunguko mchanganyiko wa kuendesha gari katika hali halisi, Verso na injini yake mpya hutumia karibu nusu lita kwa kilomita mia chini ya mafuta ya dizeli kuliko injini ya hapo awali.

Vinginevyo, Toyota Verso 1.6 D-4D sio mshangao mkubwa kwa kile tumezoea kuona: kabati ni kubwa na inafanya kazi, ergonomics ni nzuri, na marekebisho ya chasisi hutoa maelewano mazuri kati ya utulivu na faraja ya kuridhisha.

HITIMISHO

Ingawa injini mpya ya Toyota Verso ina nguvu iliyokadiriwa na upunguzaji wa nguvu juu ya injini iliyotangulia ya lita XNUMX, mienendo ya ulimwengu halisi imeboreshwa kidogo na matumizi ya pamoja ya mafuta yamepunguzwa kwa karibu nusu lita kwa kilomita mia moja. ... Labda ya kawaida mwanzoni, lakini inashawishi kama matokeo ya kwanza ya injini za dizeli za BMW kwenye safu ya Toyota.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Toyota

2020-08-29