Jaribio la Fiat 500X dhidi ya Renault Captur: mtindo wa mijini
Ulinganisho wa kwanza wa 500X na mmoja wa wapinzani hodari - Renault Captur Chapa ya Italia Fiat hatimaye imetoa mfano ambao una kila sababu ya kuzingatiwa kuwa riwaya muhimu. Zaidi ya hayo, 500X inadai kuchukua mahali pake panapofaa katika tabaka maarufu la Bara la Kale la crossovers za mijini. Habari nyingine muhimu ambayo 500X huleta nayo ni ukweli kwamba nayo, Fiat imechukua hatua ya kwanza ya mafanikio katika kuleta sifa za muundo wa kitabia kutoka 500 ndogo hadi modeli mpya kabisa na polepole (iliyopendwa na BMW na chapa yao ya Uingereza MINI) ili kujenga familia nzima ya magari mbalimbali yenye falsafa ya muundo wa kawaida. Na wakati sehemu ya nje ya 500X ina mwonekano wa kawaida wa Kiitaliano, nyuma ya metali...
Jaribio la gari la Fiat Bravo: gari la kwanza la mtihani
Ikiwa na mistari laini na maridadi iliyooanishwa na uhandisi wa hali ya juu, Fiat Bravo inalenga kufanya umma usahau muundo wa mauzo usio na mafanikio wa Stilo. Maonyesho ya kwanza. Baada ya kipindi kirefu cha utendaji duni wa kifedha, Fiat imeanza kurejea kwenye miguu yake kwa uzinduzi wa Grande Punto yenye mafanikio makubwa, ambayo ina maana ongezeko la asilimia 21 la mauzo duniani, ongezeko la asilimia 1,1 katika soko la kampuni hiyo barani Ulaya. - ni mantiki kabisa kwamba Waitaliano wataimarisha tu nafasi zake na mifano mpya ya kuvutia. Utaratibu huu unaonekana kufanywa kwa wakati wa rekodi kwa sababu Bravo mpya ikawa gari la uzalishaji katika miezi 18 tu kutokana na kuwa na jukwaa la Stilo tayari, ambalo lilifanywa upya kwa kiasi kikubwa, lakini halikubadilishwa na mpya, na pia ...
Jaribio la gari la Fiat 500: Kiitaliano kwa wajuzi
Mashabiki wa Fiat 500 watasamehe mnyama wao mapungufu yoyote. Walakini, katika jaribio la kilomita 50, Cinquecento ilitaka kudhibitisha wakosoaji wake kuwa haikuwa nzuri tu, bali pia ya kuaminika. Rimini, miezi michache iliyopita. Hoteli inasisitiza umuhimu wa kitaifa wa ukusanyaji wa taka tofauti, hata carabinieri yenye nywele zenye kung'aa huacha kwenye pundamilia wanaotembea, na wamiliki wa baa zenye shaka huzingatia madhubuti marufuku ya kuvuta sigara. Hata kusini mwa Alps, mtu hawezi tena kujiingiza katika maovu anayopenda - kama vile mtu hawezi kuweka imani katika sifa isiyoaminika ya magari ya Italia. Ushiriki wa awali wa A Heavy Burden Fiat katika majaribio ya muda mrefu ya motors za magari na michezo umebainishwa na hali ya kubadilikabadilika. Mwishoni mwa miaka ya 000, Punto I ilisafiri kilomita 90-50 na vituo saba visivyopangwa, na kuishia 17…
Jaribio la gari la Fiat haijulikani
Miaka 60 ya Centro Stile Fiat ni fursa nzuri ya kuangalia historia ya kipekee Maendeleo ya mtu binafsi ni marudio mafupi ya historia - ukweli wa taarifa hii ya Ernst Haeckel kwa muda mrefu imekuwa kutambuliwa katika nadharia ya mageuzi. Hata hivyo, tunaweza kutumia hii kikamilifu kwa maendeleo ya magari. Uuzaji wa BMW hautakosa kutaja kuwa injini za ndege ziko kwenye jeni za kampuni na hata sura ya chapa inaakisi hii, wakati Mercedes inajivunia kutengeneza malori na mabasi. Lakini vipi kuhusu kikundi kilicho chini ya jina Fiat - ingawa kwa sasa kimegawanywa rasmi katika kitengo cha magari, pamoja na Chrysler na safu ya lori nyepesi na kikundi cha viwandani ambacho kinajumuisha lori za Iveco, Kesi na vifaa vya kilimo vya New Holland, na vile vile .. .
Jaribu pedi za breki ambazo ni rafiki kwa mazingira na bora
Federal-Mogul Motorparts imetangaza upanuzi wa safu yake ya Ferodo Eco-Friction ya pedi za breki za chini au zisizo na shaba. Teknolojia ya Ferodo ya Eco-Friction imeidhinishwa na viwango vya Usakinishaji Halisi (OE) na ndiyo teknolojia inayopendekezwa na watengenezaji wengi wa magari. Pamoja na kulinda mazingira, inalenga kuboresha umbali wa kusimama, ambayo ni muhimu kwa uendeshaji salama. Vipimo vya mito ya Eco-Friction vinaonyesha kuwa sio tu kwamba ni bora kama vipengee vya jadi vya shaba, mara nyingi ni bora zaidi. Kwa mfano, Volkswagen Golf VI ina umbali wa kusimama na pedi za breki za Ferodo Eco-Friction ambazo ni fupi kwa 10% kwa kilomita 100 kwa saa na fupi kwa 17% kwa kilomita 115. Aina zingine za uzalishaji kama vile Peugeot Boxer na Fiat Ducato hupunguza. umbali wa kusimama…
Jaribio la gari la Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Kiitaliano Kidogo
Mifano tatu ambazo zilitoa uhamaji kwa vizazi kadhaa nyumbani Walikuwa vitendo na, muhimu zaidi, nafuu. Na Topolino 500 na Nuovo 500, FIAT imeweka Italia nzima kwenye magurudumu. Panda baadaye alichukua kazi kama hiyo. Wawili hawa wanafahamu sana ushawishi wao - Topolino na 500. Kwa sababu wanajua kwamba kwa haiba yao hakika wanapenda wanawake, ambao mara nyingi huwaangalia kwa muda mrefu zaidi kuliko kawaida kwenye magari mengine. Hii, bila shaka, inaonekana na Panda, ambaye uso wake wa angular unaonekana kutupa macho ya wivu leo. Kana kwamba anataka kupiga kelele: "Mimi pia ninastahili upendo." Yeye pia ni muuzaji bora zaidi na amejulikana kwa muda mrefu kama ikoni ya muundo. Na kwa ujumla, ni karibu sawa na watoto wengine - ...
Jaribu gari GAC GS8
Tunagundua kuwa SUV kutoka kwa Dola ya Mbinguni yenye haiba na uwezo wa kuvuka nchi, na pia tunaelezea jinsi bado ni sahihi kuiita. hali mbaya ya hewa. Mvua za Aprili na maporomoko ya theluji yamegeuza njia inayopita shambani kuwa kinamasi chenye matope, kwa hivyo ishara zimeambatishwa kwenye miti zenye maneno "Off-road tow truck" na nambari ya simu. Juu ya milima ya mchanga ambayo imebakia katika maeneo ya uzalishaji wa makaa ya mawe ya kahawia, watu huvutiwa sio tu na maoni ya cosmic kabisa, lakini pia kwa fursa ya kujijaribu kwenye barabara yenye nguvu. Baada ya kushinda fujo ya shamba, unaweza kukwama tayari kwenye milima yenyewe, ambayo ina udongo unaoteleza sana, ulio na mottle ...
Jaribu mbadala za kiendeshi: SEHEMU YA 2 - Magari
Ukipata fursa ya kuruka juu ya Siberia ya Magharibi usiku, kupitia dirishani utaona picha ya kutisha inayowakumbusha jangwa la Kuwait baada ya kuondoka kwa wanajeshi wa Saddam wakati wa vita vya kwanza vya Iraq. Mazingira yamejaa "mienge" kubwa inayowaka, ambayo ni ushahidi wazi kwamba wazalishaji wengi wa mafuta wa Urusi bado wanazingatia gesi asilia kama bidhaa ya ziada na bidhaa isiyo ya lazima katika mchakato wa kutafuta maeneo ya mafuta ... Wataalam wanaamini kuwa taka hii itasimamishwa. katika siku za usoni. Kwa miaka mingi, gesi asilia ilizingatiwa kuwa bidhaa ya ziada na kuchomwa au kupeperushwa tu kwenye angahewa. Inakadiriwa kuwa hadi sasa, Saudi Arabia pekee imetupa au kuchoma zaidi ya mita za ujazo milioni 450 za gesi asilia katika uzalishaji wa mafuta ... Wakati huo huo, mchakato huo unabadilishwa ...
Jaribio la kuendesha Fiat 500 Abarth: sumu safi
Ugavi wa umeme wa Fiat ni hadithi kati ya connoisseurs ya motorsport ya Italia, hivyo mioyo yao ilikuwa migumu na utupu wa kusikitisha katika miaka ya kutokuwepo kwake. Sasa "scorpion" imerudi, ikirudisha nuru ndani ya roho za mashabiki wake walioapishwa. Katika kesi hiyo, tuliamua "kufukuza" mojawapo ya marekebisho ya moto zaidi ya mfano wa 500. Kwa miaka mingi, Abarth, brand ya racing ya hivi karibuni ya hivi karibuni, haikuingia kwenye hibernation ya kina. Hata hivyo, hivi majuzi, “nge mwenye sumu” amerudi kwenye eneo hilo akiwa na nguvu mpya na hamu mpya ya kula uchungu wake. Maonyesho ya watu wachache wa zamani kutoka kwa mkusanyiko wa kiwanda cha Abarth wakati wa ufunguzi wa duka jipya la kutengeneza magari huko Turin-Mirafiori ilionekana wazi kuwa haitoshi kwa Waitaliano, ambao waliamua kutuma mtandao wa muuzaji maalum uliochaguliwa na mifano miwili ya kisasa ya michezo. Wakati huo huo, Grande Punto Abarth ya 160 hp…
Jaribio la gari la Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Mbili, ikiwa unapenda!
Ikiwa unaamini ahadi za Fiat, injini mpya ya TWIN-AIR sio zaidi ya silinda mbili. Imewekwa kwanza kwenye gari ndogo isiyo na bei nafuu na muundo wa retro 500, injini ya turbo ya sindano ya moja kwa moja inajaribu kuvunja pingu za injini ya kawaida ya silinda nne. Katika mbio za kujenga injini ya mwako wa ndani yenye ufanisi zaidi leo, wahandisi wanacheza aina ya Mikado ya kimakanika—wanachukua injini kubwa na kuanza kuvua mitungi yake huku ikiendelea kufanya kazi. Kwa sasa, wabunifu wa Fiat wamekuja kwa muda mrefu, kwa sababu kitengo chao, kinachoitwa TWIN-AIR, kwa namna fulani kinaweza kupita na mitungi miwili tu mfululizo. Furaha kidogo Kwa hivyo hakuna kitu kingine kinachokosekana? Kinyume chake, haina, kwa mfano, camshaft ya valves za ulaji, kazi ambayo inachukua ...
Jaribu magari 10 ya umeme yanayotarajiwa zaidi katika mwaka ujao
Magari ya umeme yamepiga hatua kubwa katika miaka ya hivi karibuni, lakini hadi sasa bado ni ya kigeni. Katika miezi 12 ijayo, itategemea wao ikiwa watakuwa mshindani wa kweli wa magari ya kawaida. PREMIERE nyingi zinatarajiwa, lakini hatima ya magari ya umeme huko Uropa itategemea sana 10 ijayo. 1 BMW i4 Wakati: 2021 Mfano unaouona ni toleo la dhana, lakini toleo la uzalishaji halitatofautiana sana kutoka kwake. Takwimu zake kamili bado hazijajulikana. Mfano huo una nguvu ya farasi 523, huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 4. na huharakisha hadi kiwango cha juu cha 200 km / h. Betri ni 80 kWh tu, lakini kwa kuwa hii ni kizazi kipya, inapaswa kudumu kwa kilomita 600. 2 Dacia Spring Electric Wakati: 2021 Renault Group inahakikisha...
Jaribio la gari la Fiat Bravo II
Hili lifafanuliwe kwa majina; Kati ya Bravo ya awali na ya sasa ilikuwa (ilikuwa) Stilo, ambayo haikuleta mafanikio mengi kwa Fiat. Kwa hivyo kurudi kwa jina la Bravo, ambalo sio kawaida kwa Fiat kwani kawaida huleta jina jipya katika darasa hili na gari mpya. Kumbuka: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Hawafichi ukweli kwamba wanataka pia kusahau Chuma kwa jina, wakiwakumbusha tena Bravo, ambaye bado ana wafuasi wengi. Pia sio siri kuwa sehemu kubwa ya mafanikio inakuja chini. Iliundwa katika Fiat na inafanana na Grande Punta, ambayo ni muundo wa Giugiaro. Kufanana ni sehemu ya "hisia za familia," kama wasemavyo rasmi katika...
Jaribu gari la Fiat Fullback
Pickup ya Italia ni bidhaa ya uundaji pamoja, wakati huu na Mitsubishi. Kuchagua msingi wa gari jipya, Waitaliano walichagua mfano wa Kijapani L200 na muundo wa sura iliyothibitishwa Ninaendesha gari kwenda kufanya kazi huko Turin asubuhi katika mji mpya wa Fiorino kisigino. Katika mwili, licha ya ukubwa wa compact wa mashine, inafaa kwa urahisi pallet ya Euro, ambayo magurudumu kadhaa ya vipuri yanafungwa. Siku ya kazi inaahidi kuwa na shughuli nyingi. Katika mitaa nyembamba ya nchi ya Fiat, ninafurahia mwonekano bora, uendeshaji sahihi, lever sahihi ya "mechanics" ya kiharusi fupi na kanyagio cha clutch kilichowekwa kwa kushangaza kabisa. Kwenye barabara kuu, nafikia hitimisho kwamba "farasi" 95 wa injini ya dizeli wanatosha kutojisikia kama mgeni katika trafiki ya Italia yenye nguvu. Ndio, haishangazi kwamba barua ...
Ulinganisho wa gari la majaribio la mifano minne ya faida ya hatchback ya kompakt
Wanatazamana Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d na Skoda Quick return Pamoja na Tipo, chapa ya Fiat imewakilishwa tena katika darasa la kompakt. Katika miaka ya nyuma, inakumbuka jina na hata zaidi - bei yake, ambayo nchini Ujerumani huanza kwa euro 14 kwa lahaja ya hatchback. Tipo inafanya kazi katika jaribio hili ikiwa na injini ya petroli yenye turbocharged na vifaa vya hivi karibuni, lakini ni nafuu zaidi kuliko wapinzani wake wanaojulikana Ford Focus, Kia Cee'd na Skoda Rapid Spaceback. Bado hatujagundua ikiwa hiyo itamfanya kuwa mshindi. Hatimaye, tuna nafasi ya kuanza na nukuu ya Bi. Ja Gabor, ambaye aliwahi kusema: “Mpenzi, ikiwa una wivu na mwanamke bora, hii ni ...
Jaribu kuingia bila ufunguo: karibu magari yote ni rahisi kuiba
Jaribio la klabu ya magari la ADAC lenye matokeo ya kutisha bila kutarajiwa Klabu ya magari ya Ujerumani ADAC na mshirika wake wa Austria ÖAMTC walikagua magari 270 yenye mifumo ya kuingia bila ufunguo na kugundua kuwa karibu miundo yote iliyojaribiwa inaweza kufunguliwa na kuibiwa kwa urahisi. “Hivi majuzi, magari 273 ya Keyless-Go yalifanyiwa majaribio na manne pekee ndiyo yalishindwa kufunguliwa. Watengenezaji wengi kwa wazi hawataki au hawawezi kurekebisha ukiukaji huu wa usalama,” anakosoa mtaalamu wa ÖAMTC Stefan Kerbel. "Kwa sasa, magari ya Keyless-Go ni rahisi sana kuiba kuliko magari mengine. Jumla ya aina nne za jaguar, resp. Katika majaribio yetu, Land Rover ilishindwa kufunguka. Kwa hivyo kila kitu kinaweza kuwa tofauti - hapa wazalishaji wengine wanahitaji kupata haraka ...
Miaka 20 ya Reli ya Kawaida ya Dizeli IIs: Alfa Romeo alikuwa wa kwanza
Iliendelea: Njia ngumu ya wabunifu kutekeleza teknolojia mpya. Wao ndio uti wa mgongo wa kila kitu Fiat na Bosch Muda mfupi baada ya Fiat kuanzisha Croma ya sindano ya moja kwa moja mwaka wa 1986, mfumo kama huo ulianzishwa na Rover, ambaye aliiunda pamoja na wataalamu wa Uingereza kutoka Perkins. Itatumika baadaye kwa mifano ya Honda. Ilikuwa hadi 1988 ambapo Kikundi cha VW kilikuwa na injini ya dizeli ya sindano ya moja kwa moja, ambayo pia ilitumia pampu ya usambazaji ya Bosch. Ndiyo, ni VW ambayo ina jukumu la sindano ya molekuli kwa sindano ya moja kwa moja kwenye magari ya dizeli. Walakini, VW inavutiwa sana na injini zake za TDI hivi kwamba inakosa mapinduzi ya mwisho wa karne ya 20. Kwa hiyo, nyuma ya mwanzo wa hadithi kukutana tena na wahandisi kutoka Fiat na Bosch. Wakati huu…