Jaribio la kuendesha Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Kwa Vienna na nyuma

Gari lenye faida kubwa kwa safari ndefu

Sedan ya familia iliyo na gari ya kiwanda ya propane-butane. Kuna nafasi ya kutosha kwa familia nzima na mizigo yao. Bei ya bei nafuu. Haiwezi kuwa kama ndoto yako kubwa ya utoto. Labda, wazo hili halitafanya moyo wa dereva wa kweli anayependa kupiga haraka. Angalau sio mara moja.

Ukweli ni kwamba ikiwa wewe ni mmoja wa watu wanaosafiri umbali mrefu, unapenda kusafiri, na wakati huo huo, wewe sio sehemu ya asilimia hiyo ndogo ya watu ambao wanaweza kumudu karibu kila kitu wanachotaka (ikiwa inauzwa. kwa pesa), magari kama haya, huwezi kujizuia kupenda. Vivyo hivyo, Opel Astra 1.4 Turbo LPG ni mojawapo ya miundo michache kwenye soko ambayo inatoa uhamaji wa bei nafuu kwa bei nafuu sana na bila maelewano yoyote ya kweli katika suala la faraja au uzoefu wa kuendesha gari.

Vitendo na faida

Kulingana na kizazi cha kabla ya mwisho cha Astra, sedan imekuwa pendekezo la kuvutia sana kwa masoko yote tangu kuanzishwa kwake kwa soko ambapo miili ya kiasi cha tatu inapendekezwa na mteja (kama sisi). Chaguo la Opel Astra 1.4 Turbo LPG, kwa upande wake, hufanya mfano wa familia wa bei nafuu na wa kufanya kazi kuvutia zaidi kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi. Ubadilishaji wa kiwanda kuwa petroli ulitengenezwa kwa ushirikiano na mojawapo ya majina maarufu katika sekta hiyo, Landirenzo, na haipunguzi kiasi cha compartment ya mizigo ya wasaa na ya vitendo. Kwa tank ya gesi iliyojaa kikamilifu na chupa ya gesi, gari inaweza kusafiri hadi kilomita 1200 - bila shaka, kulingana na hali, mzigo wa gari, mtindo wa kuendesha gari, nk Mileage ya petroli ni zaidi ya kilomita 700, propane-butane - kutoka 350 hadi kilomita 450.

Katika kilomita 2100 tulizoendesha barabarani kwenda na kutoka Vienna, nilipata fursa ya kufahamiana zaidi na vipengele vyote vya wasilisho la Opel Astra 1.4 Turbo LPG na ninaweza kufupisha maoni yangu kama ifuatavyo: gari hili hutoa fursa ya kuvutia kweli. kusafiri umbali mrefu bila maelewano hata kidogo katika suala la faraja au utendakazi. Usawa wa safari kwa idadi inaonekana kama hii: wastani wa matumizi ya LPG ni lita 8,3 kwa kilomita mia moja, wastani wa matumizi ya petroli ni lita 7,2 kwa kilomita mia moja. Kwa predominance ya trafiki kwenye barabara kuu kwa kasi inayoruhusiwa, mzigo kamili wa gari na kiyoyozi hufanya kazi karibu kila wakati. Hali ya joto ya gari ni nzuri kabisa - sio kilele, lakini inatosha na ina akiba ya kutosha ya nguvu inapohitajika. Usawa wa kifedha - gharama za usafiri, ikiwa ni pamoja na mafuta na usafiri, ni takriban 30% ya juu kuliko bei ya tikiti ya basi ya kurudi. Kwa mtu mmoja…

Uhamaji wa bei nafuu bila maelewano

Kinachovutia sana ni kwamba huwa haihisi kama inafanya aina fulani ya maelewano - iwe katika masuala ya starehe, mienendo, tabia ya barabarani au kitu kingine chochote. Gari hufanya kama Astra ya kawaida kabisa, iliyo na injini ya petroli ya lita 1,4 ya chapa - yenye tabia salama na inayotabirika, udhibiti sahihi, faraja nzuri ya akustisk na mienendo ya kuridhisha sana. Viti vya mbele vilivyosifiwa sana hufanya hisia ya kupendeza hata baada ya kilomita mia kadhaa.

Vitu vinavutia zaidi tunapojifunza juu ya bei ya Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Ikiwa na vifaa vya hali ya hewa, mfumo wa urambazaji, sehemu ya ngozi ya ngozi, sensorer za maegesho ya mbele na nyuma, magurudumu 17-inchi na mengi zaidi, gari hugharimu takriban leva 35. Bila shaka, hii ni moja wapo ya ofa ya kweli kwa gari la familia yenye faida ambayo sasa inapatikana kwenye soko la ndani.

HITIMISHO

Hifadhi mbadala ni kadi ya ziada ya tarumbeta yenye nguvu kwa ajili ya sedan ya vitendo, ya kazi na ya kifahari ya Astra. Bila kujinyima starehe au vitendo, mfumo wa gesi wa kiwandani hufanya matembezi marefu na Opel Astra 1.4 Turbo LPG yenye faida kubwa.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov