Mapitio ya 200 ya Great Wall X2012

Great Wall inatazamiwa kuuza zaidi ya magari 20,000 katika nchi hii, mengi yakiwa ni X200/240 SUVs. Inauzwa kwa bei, lakini sasa kuna mengi ya kupendekeza kwa SUV ya ukubwa wa kati wa Kichina.

THAMANI

Bado bei nafuu, mara nyingi hadi $10,000 ikilinganishwa na magari ya ukubwa sawa, powertrain mpya huipa X200 mvuto zaidi na huanza kwa $28,990 ya kuvutia.

Ni SUV ya turbodiesel yenye viti vitano yenye XNUMXWD unapohitaji, ukadiriaji wa nyota nne wa ajali, ngozi, magurudumu ya aloi, udhibiti wa hali ya hewa, hali ya hewa, simu ya Bluetooth, breki za diski za mbele na za nyuma, madirisha ya nguvu na kufuli ya milango, kihisi cha mvua. wiper na taa za gari na vitu vingine vya kupendeza. 

Pandisha bei ya kitu kama Nissan X-Trail hadi kiwango sawa na uko tayari kupata kiti kizuri.

TEKNOLOJIA

Kinachoongoza kwenye orodha ya vivutio vipya ni uwepo wa injini ya lita 2.0 ya turbodiesel iliyounganishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi tano. Injini ni 2.0-lita turbo nne na nguvu ya juu ya 105 kW na torque ya 310 Nm, mwisho kutoka 1800 rpm. 

Kiwango cha matumizi ya mafuta ni lita 9.2 kwa kilomita 100. Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi tano hutoa modi ya kuhama mfululizo, na kiendeshi ni hasa kupitia magurudumu ya mbele, huku mhimili wa nyuma ukishirikishwa kama inahitajika. X240 ya kwanza iliendesha injini ya petroli ya lita 2.4 na maambukizi ya mwongozo na ilikuwa sawa. 

Gari la dizeli ni kibadilishaji mchezo kwa Great Wall kwani inachukua X200 katika eneo lisilojulikana la chapa. Sasa inagonga milango ya washindani wake, ikitoa uchumi wa turbo-dizeli na majibu yenye nguvu ya katikati ya safu, pamoja na faraja na ulaini wa kuendesha gari nzuri (Kikorea) kiotomatiki. 

Pia ina kiendeshi cha magurudumu yote kinachohitajika na kufuli kwa 4WD ikiwa utaingia katika hali ya utelezi.

Kuchora

X200 imejengwa kwenye chasi ya ngazi sawa na ile ya Great Wall X240/200 ute, lakini hutajiona ukiendesha gari barabarani. SUV ina safari inayokubalika zaidi, kiwango cha chini cha kelele na hisia bora kuliko ute. 

Uendeshaji sio kabisa ambapo unapaswa kuwa, na kukandamiza kichochezi husababisha ucheleweshaji fulani, kwa hivyo ni bora kuisukuma nje ya njia. Injini sio kamili kama wengine, lakini haitakuwa ya kukasirisha ukishaifanya iendeshe. 

Ingawa mambo ya ndani si maridadi kama shindano, inafanya kazi na vidhibiti kwenye dashi ni rahisi kutumia. Kuna sehemu ya kubebea mizigo yenye uwezo mkubwa (inayoweza kupanuka) na gurudumu la vipuri la ukubwa kamili chini ya sakafu. 

Tunapenda mwonekano wa X200 mpya zaidi ya kizazi cha kwanza na inakaribia kulinganishwa na kitu kilicho na sahani ya ujenzi ya Kijapani. Kama vile V200 ya dizeli tuliyoendesha wiki kadhaa zilizopita, Ukuta huu mpya kwa njia nyingi ni hatua kubwa kutoka kwa magari ya awali. 

Jumla

Kuendesha gari bora, mwonekano bora zaidi, usafiri bora, umejengwa vizuri zaidi. Na, kama ute, sio mbali na mzozo kamili na washindani wake wa Kijapani (na Uropa). Wacha tutegemee Ukuta Mkuu unaweza kuweka bei ya ushindani wa hali ya juu.

Dizeli ya Great Wall X200

gharama: $28,990 kwa kila gurudumu.

Dhamana: Miaka 3, km 100,000

Kiu: 9.2 l / 100 km; CO2 209 g / km

Ukadiriaji wa Ajali: Nyota 4 (Muundo huu haujajaribiwa na ANCAP. Ukadiriaji wa usalama unatokana na ukadiriaji wa ANCAP wa Great Wall X240) 

Vifaa: 2 airbags, ABS, EBD

Injini: 4-silinda 2.0-lita turbodiesel. 105 kW/310 Nm

Sanduku la Gear: 5 kasi moja kwa moja. Kiendeshi cha magurudumu yote chenye masafa moja, kiendeshi cha magurudumu yote na torati inapohitajika.

Mwili: SUV ya milango 4, viti 5

Vipimo: Urefu 4649 mm, upana 1810 mm, urefu 1735 mm, wheelbase 2700 mm.

Uzito: 2550kg

Matairi: Magurudumu ya inchi 17-alloy