Jaribu gari la Fiat Fullback

Pickup ya Italia ni bidhaa ya uundaji pamoja, wakati huu na Mitsubishi. Kuchagua msingi wa gari jipya, Waitaliano walichagua mfano wa Kijapani L200 na muundo wa sura iliyothibitishwa.

Ninaendesha gari kwenda kufanya kazi asubuhi huko Turin katika kisigino kipya cha jiji Fiorino. Mwili, licha ya saizi ndogo ya gari, inafaa kwa urahisi pallet ya euro, ambayo magurudumu kadhaa ya vipuri yamefungwa. Siku ya kazi inaahidi kuwa na shughuli nyingi. Katika mitaa iliyosongamana ya nchi ya Fiat, ninafurahi kwa mwonekano bora, uelekezaji sahihi, ufundi sahihi na viboko vifupi na kanyagio la kushona kabisa. Kwenye barabara kuu, ninafikia hitimisho kwamba "farasi" 95 wa injini ya dizeli haitoshi kujisikia kama mgeni katika trafiki yenye nguvu ya Italia. Ndio, haishangazi kwamba chapisho la Italia limeamuru meli nzima ya watoto hawa mahiri. Licha ya ukweli kwamba gari ni nyembamba kabisa, kwa sababu ya milango ya wima kwenye chumba cha kulala ni kubwa, na urambazaji, ingawa ni mdogo, lakini na azimio zuri, na unaonekana mzuri.

Uendeshaji wa mtihani wa kiasi kikubwa, ulioandaliwa na Fiat, umejitolea kwa uundaji wa mwisho wa mstari wa magari ya biashara ya mwanga na hutoa magari ya madarasa yote iwezekanavyo. Waitaliano waliahidi kupanua aina mbalimbali za mifano katika miaka miwili, na mpango huo ulikamilishwa, kuweka ndani ya miezi 21 tu. Bila shaka, ni jambo lisilowezekana kuunda mashine nyingi kutoka mwanzo kwa muda mfupi, ambayo ina maana kwamba tuna bidhaa za ushirikiano. Riwaya nyingine ni gari dogo la Fiat Talento, nyama ya Renault Trafic. Hata hivyo, magari haya ni utangulizi tu wa onyesho kuu la siku hiyo. Katika lango la kuingilia kwenye mlima nyoka asiye na lami, lori jipya la Fiat Fullback lililopakiwa na nyasi linanisubiri.

 

Pia ni bidhaa ya uundaji-shirikishi, wakati huu na Mitsubishi. Fiat Chrysler ina mafanikio ya kuchukua Ram, lakini bado inacheza katika ligi tofauti. Kuchagua msingi wa gari jipya, Waitaliano walichagua mfano wa Kijapani L200 na muundo wa sura iliyojaribiwa kwa wakati na upitishaji wa juu wa magurudumu yote Super Select 4WD II (ile ile ambayo imewekwa kwenye Mitsubishi Pajero SUV). Moja ya sifa kuu za mfumo huu ni uwezo wa kubadili modes wakati wa kwenda kwa kasi hadi kilomita 100 kwa saa. Kweli, katika matoleo ya kimsingi ya Backback, kama L200, itatolewa kwa Easy Select 4WD, kiendeshi cha kawaida cha programu-jalizi cha magurudumu yote.

 

Beki huyo wa pembeni ni beki mpana katika raga na soka la Marekani ambaye lazima awe na kasi na stamina bora ili kukabiliana na washambuliaji na kuweza kusaidia mashambulizi. Walipoulizwa ikiwa mabadiliko yoyote yalifanywa kwa mipangilio ya gari, iwe kusimamishwa au uendeshaji, wahandisi wanajibu kuwa sio wajinga sana kujaribu mara moja kuifanya gari kuwa bora kuliko mastoni ya soko. Kwa kweli, Waitaliano walihitaji tu kuunganishwa juu ya kuonekana, ambayo walifanya kazi nzuri: muundo huo uligeuka kuwa wa asili na unafaa kabisa katika mtindo wa kisasa wa ushirika wa Fiat. Hata "mkia" wa Kijapani ulioinuliwa hauonekani tena kwa mtazamo wa kwanza. Tofauti pekee kutoka kwa mfano katika cabin ni alama kwenye usukani. Vifaa zaidi vitapatikana kwa Fullback kuliko lori la kubeba L200 - maboresho kutoka Mopar yataongezwa kwa sehemu "asili" kutoka Mitsubishi.

Kama L200, "Italia" ilipewa turbodiesel mpya ya lita 2,4 yenye uwezo wa "farasi" 154 au 181, kulingana na kiwango cha kulazimisha, na torque ya 380 na 430 Nm, mtawaliwa. Gearboxes - "mechanics" ya kasi sita na tano-kasi "moja kwa moja". Jaribio fupi la gari liliniruhusu kuzungumza na toleo la mwisho tu, lakini katika toleo la gharama kubwa zaidi: na onyesho kubwa la skrini ya kugusa, udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda wa pande mbili na vibadilishaji paddle. Lakini bila kujali usanidi, maelezo ya laini pekee katika cabin itakuwa viti na usukani wa ngozi. Kila kitu kingine ni plastiki ngumu ya matumizi.

 

Mchanganyiko hufanya kazi nzuri. Injini ya juu iliyo na bomba pana ya torati imejumuishwa kikamilifu na "otomatiki", haiitaji umakini maalum na inakabiliana na harakati za mashine angani na bang. Mienendo inaonekana kushawishi vya kutosha kwa gari nzito la sura, na hata ikiwa na mzigo mwilini. Mara nyingi hufanyika hivi karibuni, athari ya injini ya dizeli kwa kushinikiza kanyagio la gesi kwenye lori ya matumizi sio mbaya zaidi kuliko ile ya magari ya kisasa ya petroli.

Gari langu limefunikwa na matairi makali ya barabara ya BF Goodrich ya barabarani, kwa hivyo wakati tunatembea kuzunguka mji, kibanda hicho kina kelele kidogo, lakini ndani ya mipaka ya adabu: upepo na injini havikasirishi. Kusimamishwa kunasimamia usawa wa lami ya Kijijini ya Kiitaliano. Kubadilisha kizazi cha picha ya L200, Wajapani walibadilisha kusimamishwa, na ikafika kwa "Kiitaliano" iliyobadilishwa tayari, pamoja na kelele iliyoboreshwa na kutengwa kwa mtetemo.

 

Wakati lami inapoisha na mashimo ya nusu ya gari huanza, ninaelewa kwa nini kuna nyasi nyuma. Ikiwa sivyo, ekseli ya nyuma iliyopakuliwa ingeruka bila aibu, na kuharibu hisia ya jumla. Kwa njia, haswa kwa Urusi, uwezo wa juu wa mzigo wa Fullback utapunguzwa kutoka kilo 1100 hadi 920 ili lori la kubeba liingie kwenye kitengo "hadi tani 3,5". Na hivyo kila kitu ni sawa: unaweza kuendesha gari kwa kasi, bila hofu ya udongo huru au matope katika madimbwi - tayari nimewasha gari la gurudumu, na pia kuna kufungwa kwa tofauti za kati na za nyuma na kushuka. Sio kibali kikubwa zaidi cha 205 mm sio kikwazo - kwenye matuta vile kila kitu kimeamua na pembe za kuingia na kuondoka, lakini hapa ni ya kuvutia: 30 na 25 garus, kwa mtiririko huo.

 

Gari na wakati wa kusonga, na kwa hisia tu za jumla zilitoka kwa raia kidogo kuliko wanafunzi wenzao Ford Ranger na Volkswagen Amarok, lakini Waitaliano walitaka tu. Sio tu wenyeji wa Apennines wamezungukwa na laini ya Fiat Professional. Vans za kupeleka zinazozunguka jiji, maduka ya kahawa ya rununu inayoahidi kuongeza nguvu, gari la wagonjwa linalookoa maisha liko tayari kusaidia huduma ya tairi ya rununu, malori ya chakula ya kisasa na, kwa kweli, mabasi pia yanaweza kupatikana huko Moscow.

Lori mpya ya gari ya Fiat Fullback, bei ambayo iliahidiwa kutangazwa usiku wa Maonyesho ya Magari ya Moscow, kwa jina ni ya laini ya Fiat Professional kwa sababu. Kila mahali, pamoja na Urusi, itauzwa kupitia mtandao huu wa muuzaji na kutangazwa ipasavyo. Na nini magari ya kawaida yanaweza kukosolewa ni kawaida kwa magari ya kibiashara.