Jaribio la Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Miongoni mwa mifano iliyoonyeshwa kwenye orodha ya bei, hautapata matoleo mawili ya injini. Ili kuzipata, lazima uchimbe kwenye orodha ya vifaa. Alama ya HP katika kichwa inamaanisha malipo ya ziada. Pamoja na injini ya dizeli ya lita 1,7, nguvu huongezeka kutoka 115 hadi 141 "nguvu ya farasi", ambayo inafanya injini hii pia kuwa na nguvu zaidi kuliko turbodiesel ya lita-5, ambayo inaweza 1,7 "nguvu ya farasi" chini. Lakini juu kabisa, hakuna Tucson kama hiyo: kwa sababu na injini ya dizeli ya lita 1,6 (bila kujali toleo), haiwezekani kufikiria gari la magurudumu manne (imehifadhiwa tu kwa dizeli ya lita mbili na 184- dizeli). lita turbo petroli), na kwa sababu hiyo ina toleo la dizeli la lita mbili na lebo ya HP ambayo inaweza kutoa hadi XNUMX "nguvu ya farasi".
Mwisho unaweza pia kuonekana kwa kushirikiana na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi sita, wakati na injini ndogo ya dizeli, unaweza kulipa zaidi kwa usafirishaji mpya wa kasi moja kwa moja wa kasi-mbili. Na hiyo ndiyo hasa kiini cha gari hili na njia ya mkato ya kutafuta katika orodha ya bei kupata toleo lenye nguvu zaidi la dizeli ndogo ya turbo. Yaani, wameunganishwa: unalipa ziada kwa kila mmoja, haiwezekani kuwatenganisha.
Uhamisho wa mwongozo wa Hyundai katika crossovers na SUVs haujawahi kuwa njia ya usahihi na laini. Sio kwamba kuna kitu kibaya haswa nao, hisia tu kwamba hawajasafishwa sana, zaidi ... hmm ... ya tarehe ikilinganishwa na gari lote? Kwa kifupi, wao ni sehemu ndogo ya urafiki wa gari.
Dual Clutch DCT, kama Hyundai inavyoiita, hubadilisha tabia ya gari. Inakuwa vizuri zaidi na iliyosafishwa. Nguvu ya ziada pia hutafsiri kuwa mileage kidogo zaidi kwenye karatasi, lakini kwa mazoezi ongezeko hilo linageuka kuwa ndogo na kwa hakika linastahili faraja ya moja kwa moja ya kasi mbili-kwenye barabara kuu, injini yenye nguvu zaidi ni ya kiuchumi zaidi kuliko dhaifu. toleo. Na kwa kuwa sanduku la gia hubadilika vizuri na karibu kutoonekana, maoni ya jumla ni chanya sana.
Vinginevyo, Tucson ni sawa na tuliyozoea: iliyo na vifaa vingi, na dashibodi ya tabia na miguso ya kupima. Mwisho unaweza kuwa na mwonekano wa kisasa zaidi, na mfumo wa infotainment unafanya kazi vizuri, isipokuwa urambazaji wa TomTom, ambao (na sio Hyundai tu) sio mfano mzuri wa mfumo kama huo. Pamoja na mtihani wa Tucson pamoja na kifurushi cha vifaa vya daraja la kwanza, kifurushi cha Toleo la hiari, orodha ya vifaa vya usalama vilivyojengwa iko karibu kukamilika (kwa darasa hili la gari) - kutoka kwa ugunduzi wa watembea kwa miguu moja kwa moja hadi maegesho ya kiotomatiki.
Tucson hii ni uthibitisho zaidi wa jinsi Hyundai tayari imefika, katika suala la vifaa na teknolojia ya propulsion.
maandishi: Dusan Lukic
picha: Саша Капетанович
Toleo la Mchapishaji la Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT (2017 г.)
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 19.990 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 33.380 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.658 cm3 - nguvu ya juu 104 kW (141 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 340 Nm saa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya clutch 7-kasi mbili - matairi 245/45 R 19 V. |
| Uwezo: | 185 km/h kasi ya juu - 0-100 km/h kuongeza kasi np - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 129 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.545 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.085 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.475 mm - upana 1.850 mm - urefu wa 1.660 mm - wheelbase 2.670 mm - shina 513-1.503 62 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / hadhi ya odometer: km 7.662 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,6 ( 130 km / h) |
| matumizi ya mtihani: | 8,1 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,2 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 38,3m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 60dB |
tathmini
Gharama ya gari la majaribio haipaswi kukutisha. Kabla ya kuweka alama ya Tucson kuwa ghali sana, chagua wasanidi wa mashindano na uwajenge tena na vifaa sawa.
Tunasifu na kulaani
mifumo mingi ya msaada
sanduku la gia
