Jihadharini na usalama ukitumia #YellowNegel PLK

Kila kosa analofanya mtumiaji wa barabara kwenye kivuko cha reli linaweza kuwa na matokeo mabaya! Kwa kuongezea, umbali wa kusimama wa treni inayokimbia ni kama mita 1300, ambayo, kwa njia ya mfano, ni sawa na urefu wa 13 wa uwanja wa mpira. PKP Polskie Linie Kolejowe SA imekuwa ikitekeleza kampeni ya kijamii iitwayo "Safe Crossing" kwa miaka 16, ambayo madhumuni yake ni kuongeza usalama kwenye vivuko vya reli na vivuko.

Katika muongo mmoja uliopita, takriban ajali 200 hutokea kwenye vivuko vya reli kila mwaka. Ingawa wanachangia chini ya 1% ya ajali zote za barabarani, bado ni nyingi sana. Kutokuwa makini papo hapo au hamu ya kuokoa dakika chache hugharimu mtu maisha au afya yake. Ajali sio tu mchezo wa kuigiza wa kibinafsi, lakini pia usumbufu katika trafiki ya reli na barabara, gharama kubwa.

Wakati huo huo, Poles nyingi bado zinaamini kuwa taa nyekundu kabla ya kuvuka kwa reli ni onyo tu, na sio marufuku ya kategoria ya kuingia njiani. Kuna wanaoamini kuwa kupanda kwa slalom kati ya vibanda vya ushuru vilivyotelekezwa ni ishara ya akili, sio ujinga na kutowajibika. Nguvu ambayo locomotive inagonga gari inalinganishwa na nguvu ambayo gari hupiga kopo ya alumini. Sote tunaweza kufikiria nini kinatokea kwa kopo la alumini ambalo linagongwa na gari. Kujua sheria za usalama huokoa maisha, ndiyo sababu ni muhimu sana kuwaelimisha watumiaji wote wa barabara kila wakati.

# ŻółtaNaklejkaPLK, yaani, njia ya kuokoa maisha katika viwango vya kuvuka

Tangu 2018, kila kivuko cha ngazi nchini Poland kinachoendeshwa na PKP Polskie Linie Kolejowe SA kina alama ya ziada. Ndani ya misalaba ya St. Andrey au kwenye diski za kazi zilizokusanywa kuna kinachojulikana. Vibandiko vya manjano vyenye maelezo matatu muhimu: kivuko cha reli chenye tarakimu 9, nambari ya dharura 112 na nambari ya dharura.

Wakati wa kutumia kibandiko cha manjano cha PLK? Ikiwa gari limekwama kati ya vizuizi kama matokeo ya malfunction, katika tukio la ajali na haja ya kuokoa maisha ya mtu, au katika hali ambapo tunaona kikwazo kwenye barabara (kwa mfano, mti ulioanguka), lazima tupige simu nambari ya dharura 112 mara moja. Kwa upande mwingine, tunaita nambari ya dharura ikiwa tutagundua tatizo la kiufundi, kama lango lililovunjika, ishara iliyoharibika au taa ya trafiki. Tunaporipoti tukio lolote, tunatoa nambari ya kitambulisho ya mtu binafsi ya kivuko cha reli, ambayo imewekwa kwenye kibandiko cha njano. Hii itaamua kwa usahihi eneo na kuwezesha sana shughuli zaidi za huduma.

Nambari zinazungumza zenyewe

Shukrani kwa shughuli za kielimu, mafunzo na kampeni za habari zilizofanywa, mwelekeo mzuri unaweza kuzingatiwa katika kupunguza idadi ya ajali kwenye vivuko vya reli na idadi ya wahasiriwa katika ajali kama hizo. 

Tangu 2018, wakati ndani ya mfumo wa kifungu salama - "Kizuizi kiko hatarini!" Kibandiko cha Njano kimetambulishwa, kufikia 2020 idadi ya ajali na migongano inayohusisha magari na watembea kwa miguu kwenye vivuko vya usawa na vivuko imepungua kwa karibu 23%. Kwa upande mwingine, tangu mwanzoni mwa 2021*, maoni mengi kama 3329 yamerekodiwa kupitia ripoti kwa kutumia Kibandiko cha Njano. Kama matokeo, katika kesi 215 harakati za treni zilikuwa ndogo, na katika kesi 78 zilisimamishwa kabisa, ambayo ilipunguza uwezekano wa matukio ya kutishia maisha.

 

*data kutoka 1.01 hadi 30.06.2021