Gari la mtihani Mercedes-AMG GLC 63 S

Zaidi ya 500 hp, 3,8 s kwa mamia na kiwango cha juu 280 km / h. Hapana, hii sio gari kubwa la Italia, lakini crossover mpya ya kompakt kutoka Mercedes-AMG

Hatujui ni nini watu wa Affalterbach wamekuwa wakikumbatia kwa miaka michache iliyopita, lakini kiwango cha frenzy katika magari ya Mercedes-AMG kinakua kwa kasi. Mtu angefikiria kuwa ilifikia kiwango cha juu cha Hypercar ya Mradi uliojengwa kwa fomula, au kwenye kipato cha kwanza cha GT R ambacho kilipitia mamia ya mapumziko ya Jehanamu ya Kijani. Lakini magari haya yanaonekana kuwa ya busara na sahihi wakati unachambua na kuelewa ni kwa sababu gani ziliundwa. Lakini hivi karibuni Mercedes-AMG GLC 63 S na Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe hubadilisha wazo letu la uzuri chini.

Labda, historia yote ya hivi karibuni ya tasnia ya magari haitakumbuka crossover moja kama hiyo yenye uwezo wa zaidi ya vikosi 500. Ni wa karibu tu kwake kwa ukubwa Alfa Romeo Stelvio QV na 510-nguvu "sita" chini ya hood anayeweza kusema na hii.

Lakini watu wa AMG walikuwa wa hali ya juu kuliko Waitaliano. Kwa kweli, GLC 63 S na GLC 63 S Coupe zina vifaa vya lita nne "nane" na malipo ya mara mbili. Kama usemi unavyosema: Hakuna mbadala wa kuhamishwa. Kwa ujumla, hakuna chochote kinachobadilisha kiwango cha kazi. Gari hii ni kubwa kwa lita moja kuliko ile ya Waitaliano. Kwa hivyo sasa hana 600 Nm, lakini zaidi ya mita 700 za Newton! Ni kwa sababu hii wanandoa watamu wanadai kuwa ndio magari ya haraka sana darasani. Wanatumia chini ya sekunde 4 kutawanyika hadi "mamia", au kwa usahihi, sekunde 3,8 tu. Na hii ndio kesi wakati aina ya mwili haiathiri kasi.

Walakini, kila nambari hizi za kuvutia hazingeweza kushawishi ikiwa ingekuwa tu kwenye gari. "Nane" inasaidiwa hapa na sanduku la gia la AMG SpeedShift lenye kasi tisa. Hii ni "otomatiki", ambayo kibadilishaji cha wakati hubadilishwa na kifurushi cha vishikizo vya mvua vilivyodhibitiwa kwa elektroniki, kwa hivyo mabadiliko ya gia hapa ni haraka kuliko macho ya mwanadamu.

Kwa kuongezea, traction kwa magurudumu yote manne inasambazwa hapa na usambazaji wa 4MATIC + ya magurudumu yote. Torque huhamishiwa kwa magurudumu ya mbele kwa kutumia clutch ya kasi, inayodhibitiwa na umeme. Ni seti hii ambayo hutoa mienendo kwa kiwango cha sekunde 3,8. Kwa kulinganisha, gari kubwa la Audi R8 hutumia sekunde 0,3 tu chini ya nidhamu hii.

Nyuma ya gurudumu la GLC 63 S, wakati wa kuanza katika hali ya mbio kwenye lami kavu, inavutia kwenye kiti ili ikae kwenye masikio yako. Na sio tu kutoka kwa kuongeza kasi, bali pia kutoka kwa sauti ya injini. Sauti za V8 kubwa sana na zinazunguka kwamba ndege kutoka kwa miti yote iliyo karibu hutawanyika pembeni. Walakini, jinsi ya kupakia utando inaweza tu kufanywa kwa kufungua dirisha. Vinginevyo, ndani ya GLC 63 S kuna utulivu wa kawaida wa kutuliza wa Mercedes. Na ikiwa injini inasikika, basi mahali pengine nyuma ya kelele za uterini zisizo na maana.

Kwa ujumla, GLC 63 S na GLC 63 S Coupe, licha ya ukali wao, hupa dereva na waendeshaji raha ya kawaida ya Mercedes. Ikiwa mipangilio ya vifaa vya elektroniki imebadilishwa kuwa hali ya Faraja, basi usukani unakuwa laini na kupakwa, kawaida kwa Mercedes, katika ukanda wa karibu-sifuri, kusimamishwa huanza kulala chini na kufanya mviringo kwa mviringo, na athari ya kushinikiza kasi inakuwa ya kulazimisha.

Wakati huo huo, chasisi imeundwa upya. Kuna wimbo mpana zaidi, strakti za kiimarishaji kraftigare, fani za gurudumu na hata mikono ya kusimamishwa. Kwa hivyo, ikiwa utahamisha mipangilio kwenye hali ya michezo, vifaa hivi vyote na mikusanyiko iliyoundwa kwa uangalifu, pamoja na mikondo ya hewa iliyosawazishwa tofauti na vichomozi vya mshtuko, huanza kufanya kazi ipasavyo. GLC inageuka, ikiwa sio vifaa vya ufuatiliaji wa kitaalam, kisha kuwa gari nzuri ya michezo kwa wapenzi wa siku za kufuatilia.

Aina ya mwili	Wagon
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4745/1931/1584
Wheelbase, mm	2873
aina ya injini	Petroli, V8
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	3982
Nguvu, hp na. saa rpm	510 saa 5500 - 5200
Upeo. baridi. sasa, Nm saa rpm	700 saa 1750 - 4500
Uhamisho, gari	AKP 9-st, imejaa
Maksim. kasi, km / h	250 (280 na Kifurushi cha Dereva cha AMG)
Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s	3,8
Matumizi ya mafuta (jiji / barabara kuu / mchanganyiko), l	14,1/8,7/10,7
Kiasi cha shina, l	491 - 1205
Bei kutoka, USD	95 200