Jaribio la Alfa Romeo 147 Q2: Bw. Q

Alfa Romeo 147 JTD ina nguvu zaidi na thabiti barabarani kutokana na mfumo wa Q2, ambayo tofauti ya Torsen kwenye axle ya mbele ina jukumu kubwa. Maonyesho ya kwanza ya mfano.

Kuanzia sasa, marekebisho yenye nguvu zaidi ya wawakilishi wa compact wa mstari wa Alfa Romeo watachukua kuongeza ya Q2 kwa majina yao. Kwa kuwa mlinganisho na jina la Q4 linalotumiwa jadi katika miundo ya Alfa Romeo yenye kiendeshi cha magurudumu yote ni dhahiri inachorwa kimakusudi, katika kesi hii ni wazi ni kitu kama upitishaji wa "nusu" mbili. Kimsingi, hii ni zaidi au chini sawa - katika Q2, gari la gurudumu la mbele linaongezewa na tofauti ya aina ya Torsen na kufuli moja kwa moja ya mitambo. Kwa hivyo wazo ni kufikia traction bora, tabia ya pembeni na, hatimaye, usalama wa kazi. Mfumo wa Q2 huchukua fursa ya uwezo wa utaratibu wa Torsen kutoa athari ya kufunga asilimia 25 chini ya mzigo na asilimia 30 chini ya kuongeza kasi ngumu, mara kwa mara ikitoa torque nyingi kwenye gurudumu kwa mshiko bora zaidi wakati huo.

Ingawa inaweza kusikika kama ajabu, utaratibu huo una uzito wa kilo moja tu! Kwa kulinganisha: vifaa vya mfumo wa Alfa Romeo Q4 vina uzito wa kilogramu 70. Kwa kweli, sio faida zote za usafirishaji mbili zinaweza kutarajiwa kutoka kwa Q2, lakini wabuni wa Italia wanaahidi maboresho makubwa katika mienendo ya pembe, na pia kuondoa kabisa kutetemeka katika mfumo wa uendeshaji. Timu yetu ilijaribu matamanio haya kwa mazoezi na kuhakikisha kwamba haya sio mazungumzo ya uuzaji tupu.

Kwenye tovuti ya majaribio ya Alfa Romeo karibu na Baloko kaskazini mwa Italia, 147 Q2 inaonyesha mwelekeo tofauti wa ubora katika suala la kushikilia na kushughulikia barabara. Tabia ya muundo mpya 147 katika pembe haihusiani kabisa na tabia ya binamu zake kutoka kwa mfano huo huo na gari la kawaida la gurudumu la mbele - katika hali ya mpaka hakuna gurudumu la mbele lisilo na msaada, na tabia ya kunyoosha ni. laini nje. Kutokuwa na utulivu wakati wa kuendesha gari kwa kasi kwenye nyuso zisizo sawa? Sahau! Ikiwa mipaka ya fizikia bado imezidishwa, Q2 inasimamishwa mara moja na udhibiti wa kuvuta na kucheleweshwa kwa ESP kuingilia kati.

Hasa ya kushangaza ni ujasiri ambao 147 mpya huharakisha kutoka kwa kuinama, kufuatia kozi isiyo na huruma na isiyo na kasoro. Bila kujali ikiwa eneo la kugeuza ni kubwa au ndogo, kavu au lenye mvua, laini au mbaya, lililojitayarisha vizuri au limevunjika, haina athari yoyote kwa tabia ya gari. Utunzaji pia unafaidika sana kutokana na kukosekana kabisa kwa mtetemo katika mfumo wa uendeshaji. Kwa sasa, mfumo wa Q2 utapatikana katika toleo la 147 na dizeli ya turbo 1,9-lita na 150 hp. na., na pia kwenye kiboreshaji cha GT, iliyoundwa kwenye jukwaa moja.

Nakala: AMS

Picha: Alfa Romeo

2020-08-29