Jaribio la gari la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vector ya michezo
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio anaahidi kuwavutia sio tu Waalfisti wagumu 0-100 km / h katika sekunde 3,8, kasi ya juu ya 283 km / h, mfumo wa akili wa kuendesha magurudumu yote, vektari ya torque kwenye ekseli ya nyuma, kusimamishwa kwa adapta inayodhibitiwa na kielektroniki - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio anaahidi kuwavutia sio tu Waalfisti walioapa. Kwa uwasilishaji wa mfano huu, Waitaliano walichagua mahali pa kuvutia sana na isiyo ya kawaida. Mbali na msukosuko na msukosuko wa Dubai, ndani kabisa ya milima katika jangwa la UAE, njia iliyofungwa ilitungojea na nyoka wazuri, zamu ndefu na safu za zamu za ajabu. Inasikika ya kutumaini, hasa unapoendesha gari la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Nguvu ya Biturbo V2,9 ya lita 6, kama ilivyo kwenye sedan ya Giulia, inafikia 510 hp ya kuvutia…
Jaribio la Hifadhi ya Alfa Romeo Giulia: Miundo, Bei, Maelezo na Picha - Mwongozo wa Kununua
Yote kuhusu Alfa Romeo Giulia: bei, injini, nguvu na udhaifu wa kizazi cha pili cha sedan Alfa La kizazi cha pili o' Alfa Romeo Giulia - aliyezaliwa mnamo 2016 na alifanyiwa marekebisho mepesi sana mnamo 2019 - huyu ndiye wanne wa Italia wa Berlina. -mlango unapatikana katika kiendeshi cha gurudumu la nyuma au muhimu . Katika Mwongozo huu wa Ununuzi, 'Alfa Romeo Giulia' ni mojawapo ya matoleo bora zaidi katika kategoria - tutaangalia kwa kina matoleo yote yaliyoangaziwa kwenye orodha ya "kata D" ya Biccione (kando na GTA e iliyotiwa chumvi). Vibadala vya GTAM, tutashughulikia miundo hii miwili baadaye) A: Bei, gari, vifuasi, utendakazi, uwezo, kasoro na jinsi unavyozidi kuielezea. Picha za Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Sifa Muhimu Mfululizo wa PiliAlfa Romeo Giulia ni Berlina iliyojengwa kwa uangalifu, inayotofautishwa na nje isiyotiwa chumvi...
MultiAir ya majaribio inapunguza matumizi ya mafuta kwa 25%
Fiat imezindua teknolojia ambayo, kwa kudhibiti kwa kuchagua vali kwenye kila silinda, inapunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji kwa hadi 25%. Onyesho lake la kwanza linapaswa kufanyika mwaka huu huko Alfa Mito. Kutumia teknolojia hii katika magari yenye valves nne kwa silinda huondoa camshaft ya kawaida ya ulaji. Inabadilishwa na actuator ya electro-hydraulic valve. 25% chini ya matumizi na 10% nguvu zaidi Faida ni kwamba vali za kunyonya zinawashwa kwa kujitegemea na crankshaft. Katika mfumo wa MultiAir, valves za kunyonya zinaweza kufunguliwa na kufungwa wakati wowote. Kwa hivyo, kujazwa kwa silinda kunaweza kubadilishwa wakati wowote kwa mzigo wa kitengo. Hii inaruhusu injini kufanya kazi kwa ufanisi bora katika hali yoyote.…
Jaribio la Alfa Romeo Giulia, 75 na 156: Moja kwa moja kwa moyo
Giulia ya classic hukutana na warithi wake katika tabaka la kati Alfa Romeo Giulia inachukuliwa kuwa mfano wa kitabu cha sedan ya michezo ya classic - charismatic, nguvu na compact. Kwa Alfist, yeye ndiye sura ya chapa. Sasa tunakutana naye na Alfa Romeo 75 na Alfa Romeo 156, ambao watajaribu kujithibitisha naye. Bila shaka, nyota ya watatu ni Giulia Super 1.6 katika rangi ya nadra ya Faggio (beech nyekundu). Lakini macho ya wale walioshuhudia upigaji picha huo hayavutiwi tena na nguo zake nzuri za chuma. Alfa Romeo 75 yenye ubavu, iliyotolewa mwaka wa 1989, inaonekana polepole kuwa kipenzi cha umati, na hivyo kuibua hisia hasa kutoka kwa vijana wanaopenda magari. "Miaka kumi iliyopita, karibu ...
Jaribio la gari la Alfa Romeo Spider: Ufunguzi
Shukrani kwa paa yake laini inayoweza kugeuzwa, buibui mpya ya Alfa Romeo inatoa hewa safi katika kichocheo cha kawaida. Gari ilianza kuuzwa tu katika msimu wa joto, lakini maoni yake ya kwanza yanaonyesha kuwa kungojea kulistahili ... Kusimama mbele ya gari kama hilo, itakuwa vizuri kusahau kabisa kila kitu kinachohusiana na vipimo halisi, data ya kiufundi na. pragmatism kwa ujumla, angalau kwa muda ... New Spider - sio tu mwendelezo wa asili wa mila ya Italia ya mifano ya wazi, ana, zaidi ya hayo, kuwa mzuri sana hata hata alfaists wengi wa kufa-ngumu huhatarisha matatizo ya moyo kutoka kwa karibu. wasiliana na mtindo wa kuangalia usiozuilika. Paa iliyoshikana sana na inayokunjwa laini hujikunja karibu kimya na kiotomatiki kiotomatiki katika sekunde 25 tu, lakini hii...
Jaribio la Alfa Spider, Mazda MX-5 na MGB: karibu kwenye klabu
Wasafiri Watatu walio na Dhamana ya 5% ya Burudani ya Barabarani Ndogo, nyepesi, na upepo, MX-5 inajumuisha bora ya barabara - sababu ya kutosha kuchukua mfano wa Kijapani wa viti viwili kwenye safari ya barabara na miundo miwili iliyoidhinishwa ya aina hiyo. . Kulingana na wengine, mtindo huu unapaswa kushikilia kwa miaka michache zaidi hadi uchukue nafasi yake inayofaa katika ulimwengu wa classics za magari kwa usawa na mifano yake ya kihistoria. Walakini, tunaamini kuwa Mazda MX-80 inahitaji mtazamo mzito sana - na hata leo. Wakati huo huo, haiwezekani kutambua sifa za wabunifu wake. Kwa sababu maendeleo ya gari katika miaka ya 5, kuzaliana ambayo inachukuliwa kuwa karibu kutoweka katika muongo huu, ni ushuhuda wa ujasiri mkubwa. Mazda MX-60 inashindana na miundo ya miaka ya XNUMX…
VW Arteon 2.0 TSI na Alfa Romeo Giulia Veloce: tabia ya michezo
Sedan mbili nzuri za masafa ya kati zinazohitaji utendakazi ni tofauti sana lakini zinafanana sana: Alfa Romeo Giulia Veloce hukutana na Arteon, muundo wa hivi punde zaidi wa VW uliojengwa kwa kutumia mfumo wa moduli wa MQB. Mashine zote mbili zina nguvu ya farasi 280, zote zina maambukizi mawili na injini ndogo za silinda nne. Na ni furaha barabarani? Ndiyo na hapana! Tunajua kwa hakika kwamba husomi jaribio hili kwa sababu unalazimishwa kuchagua kati ya Alfa Romeo na VW pekee. Mtu yeyote ambaye anataka kununua Alfa atafanya tu. Na hataamua ghafla kuwa Volkswagen bado itakuwa chaguo bora - haijalishi matokeo ya mechi ni nini ...
Jaribio la gari la Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Mashindano matatu ya michezo yanayoakisi utofauti wa magari wa miaka ya 60 na 70. Alfa Romeo ilipoanzisha 46 GT Veloce miaka 2000 iliyopita, Ford Capri 2600 GT na MGB GT tayari zimewekwa viwango katika mashindano ya michezo. Leo tulialika tena mifano mitatu kwa matembezi. Sasa wanatazamana tena. Wanajificha, wakiendelea kutazamana machoni kwa dharau - samahani, taa za mbele - kama walivyofanya mwanzoni mwa miaka ya 70. Halafu, wakati Alfa Romeo ilikuwa kampuni yenye sifa dhabiti katika darasa la gari la watalii, Ford ilizindua kwanza gari la mafuta kwenye barabara za Ujerumani, na katika ufalme wake wa mvua, watu wa MG walitekeleza faida za kikundi cha coupe juu ya waendeshaji barabara mahiri huko. Mfano wao B. Hata leo…
Jaribio la Alfa Romeo 147 Q2: Bw. Q
Alfa Romeo 147 JTD imekuwa na nguvu zaidi na thabiti barabarani shukrani kwa mfumo wa Q2, ambapo tofauti ya Torsen kwenye axle ya mbele ina jukumu kubwa. Maoni ya kwanza ya mfano. Kuanzia sasa, marekebisho yenye nguvu zaidi ya wawakilishi wa compact wa mstari wa Alfa Romeo watachukua kuongeza ya Q2 kwa majina yao. Kwa kuwa muundo wa Q4, ambao hutumiwa jadi katika mifano ya Alfa Romeo yenye kiendeshi cha magurudumu yote, ni wazi huchorwa kwa makusudi, katika kesi hii ni wazi kitu kama upitishaji wa "nusu" mbili. Kimsingi, hii ni zaidi au chini sawa - katika Q2, gari la gurudumu la mbele linaongezewa na tofauti ya aina ya Torsen na kufuli moja kwa moja ya mitambo. Kwa hivyo wazo ni kufikia mtego bora, tabia bora ya kuweka pembe ...
Jaribio la gari Alfa Romeo Giulia: Mission (Haiwezekani)
Hadithi ya Alfa Romeo imeishi Italia tangu kuanzishwa kwa ALFA huko Milan (Juni 24, 1910, bila jina Lombarada Fabrica Automobili). Lakini katika miaka ya hivi karibuni, Alpha ameishi zaidi juu ya hadithi za chapa ya michezo iliyofanikiwa kutoka zamani, isipokuwa kwa kuuza hadithi yake. Tangu Alpha ya Milan ilipochukua Fiat ya Turin, licha ya ahadi zote, ilionekana uwezekano mkubwa kwamba ingeshuka. Kisha zikaja zile 1997 katika 156, ambazo hata tulichagua kuwa Gari Bora la Mwaka la Ulaya kwa mwaka uliofuata. Haki. Lakini huko Milan na Turin hawakujua jinsi ya kumfanya mrithi aliyefanikiwa vya kutosha. Hata tangu Sergio Marchionne achukue Fiat, umma…
Bara lafunua mfumo wa kusimama kwa Alfa Romeo Giulia
Kwa mara ya kwanza ulimwenguni, mfumo wa ubunifu umezinduliwa katika uzalishaji wa serial. Ufungaji kasi wa breki na umbali mfupi zaidi wa kusimama - msanidi wa teknolojia ya magari ya kimataifa na mtengenezaji wa tairi Continental inaipa Alfa Romeo mfumo wa breki uliounganishwa wa MK C1 kwa Giulia mpya. Hii ni mara ya kwanza kwa mfumo wa electro-hydraulic umeingia katika uzalishaji wa wingi duniani. Ina nguvu zaidi, nyepesi, na umbali mfupi wa kusimama na vizuri zaidi kuliko mifumo ya kawaida ya kusimama. MK C1 inachanganya vitendaji vya breki, breki saidizi na mifumo ya udhibiti kama vile ABS na ESC katika moduli fupi na nyepesi ya kusimama. Mfumo una uzito hadi kilo 3-4 chini ya mifumo ya jadi. Electro-hydraulic MK C1 inaweza kujenga shinikizo la breki kwa kasi zaidi kuliko mifumo ya kawaida ya majimaji,…