Kwa kifupi: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Kizazi cha hivi karibuni Cherokee kweli huweka viwango vipya na utendaji bora wa safari, utunzaji bora, uchumi bora wa mafuta na gari nzuri ya magurudumu yote (Jeep Active Drive-wheel drive, ambayo, hata hivyo, haikuwa na kufuli tofauti na sanduku za gia zilizojaribiwa. ). Dereva wa magurudumu yote yenye nguvu zaidi inapatikana katika Cherokee Trailhawk SUV yenye nguvu zaidi. Walakini, inaweza kusemwa kuwa ni mchanganyiko mzuri wa muundo wa kisasa na teknolojia, na pia chapa ya Jeep isiyo na msimamo.

Kwa kweli, unachotakiwa kufanya ni kuiendesha kupitia ardhi ya eneo, na kisha kwa kubofya kitufe kwa urahisi, unaweza kuchagua programu inayofaa ambayo itapitia kwa usalama vizuizi kama vile vilima vyenye miinuko yenye mvutano mdogo chini ya magurudumu. Madimbwi ya matope ndio uwanja wake wa michezo, na theluji inapoanguka mahali fulani juu milimani wakati wa likizo za msimu wa baridi, Jeep bado itaendesha gari, na SUV za kutengeneza magurudumu yote zitakwama zamani. Walakini, kimsingi ni gari ambalo linaonekana kama linaweza kufanya mengi, lakini kwa kweli ni madereva wachache tu hujaribu jinsi programu zinavyofanya kazi kwenye matope au mchanga wa jangwani, na kwa theluji tunafikiria mazingira tunayoishi, bila shaka, mapema au baadaye tunatupa shida nyingi hivi kwamba kila Cherokee atalazimika kudhibitisha jinsi ya kukabiliana na samadi ya kioevu au Jibu ambalo limeanguka tu. Kwa nguvu yake, mwonekano mpya na mkali kiasi na uwiano wa gurudumu-kwa-mwili, huacha hisia barabarani.

Kwa mwonekano wa hali ya juu, inakaa juu ikiwa na udhibiti mkubwa juu ya kila kitu kilicho mbele ya gari. Nafasi ya dereva ni sawia, kwa hivyo wale ambao ni warefu kidogo pia watakaa vizuri. Mambo ya ndani yanaongozwa na vifaa vya laini na vya juu, ambavyo vinaonyesha wazi kwamba teknolojia nyingi za kisasa zimefichwa kwenye gari. Skrini kubwa ya rangi ya kugusa inaonyesha kazi zote muhimu zaidi za gari katika ubora wa juu, pamoja na maudhui ya multimedia yenye urambazaji wa hali ya juu na dira. Maegesho ya nyuma na ya upande husaidiwa na sensorer ambazo zinaonya juu ya hatari zote katika eneo hilo, na tunaweza pia kupongeza utendaji wa mfumo wa kuweka njia ya gari - hapa nia yoyote ya kubadilisha njia bila kuwasha ishara za zamu inasikika sana kwenye usukani. gurudumu. Katika safari ndefu au kwenye safu ya polepole, tulizoea haraka udhibiti wa cruise wa rada, ambayo ni msaidizi wa kweli kwa safari ya utulivu na salama.

Kwa matumizi, turbodiesel ya lita mbili ni ya kushangaza kwa kushangaza: kwa tahadhari kidogo, kompyuta italenga matumizi ya chini ya lita saba kwa kilomita 100, na katika kuendesha mchanganyiko, ambayo pia ni pamoja na kuongeza kasi kwa nguvu, ni sawa zaidi ya lita nane. Kuzingatia uzito wa tani mbili, hii sio matokeo mabaya hata. Kwa ujumla, mtu anaweza kuonyesha sifa nzuri za injini, ambayo, kwa usawa na usafirishaji wa kasi tisa, hutoa raha nzuri na, ikiwa ni lazima, nguvu, wakati inafungua "farasi" 170 waliojificha chini ya kofia na kawaida kinyago cha jeep. Kwa hivyo, Cherokee mpya kwa njia ya kupendeza inachanganya mila ambayo wanajivunia kwa usahihi na teknolojia ya kisasa, ambayo ni matunda ya muungano wa Amerika na Italia.

maandishi: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.956 cm3 - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 350 Nm saa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 9 - matairi 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Uwezo:	kasi ya juu 192 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 uzalishaji 154 g/km.
Misa:	gari tupu 1.953 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.475 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.624 mm - upana 1.859 mm - urefu wa 1.670 mm - wheelbase 2.700 mm - shina 412-1.267 60 l - tank ya mafuta XNUMX l.