Kwa kifupi: Audi Q5 2.0 TDI dizeli safi (140 kW) Quattro

Siku zimepita ambapo chapa pekee ilikuwa muhimu kwa kununua gari. Kwa kweli, hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba leo kuna chaguo zaidi, haswa kati ya mifano tofauti ya magari ya kila chapa. Matokeo yake, chaguzi zaidi za mwili na madarasa ya gari yanapatikana. Inafurahisha, magari ya kila chapa yanaweza kuwa sawa, lakini mauzo ni tofauti kabisa. Inaweza kuwa limousine nzuri, coupes za michezo na, bila shaka, misafara, lakini crossovers ni darasa kwa haki yao wenyewe. Hata kwenye Audi! Walakini, unapoingia kwenye Q5 na kuendesha nayo, huingia haraka ndani ya ngozi yako na inakuwa wazi kwa nini hii ni moja ya crossovers zinazotamaniwa zaidi.

Uboreshaji wa uso wa mwaka jana ulifuatiwa na ukarabati mkubwa wa injini za Audi, ambazo bila shaka zimeboreshwa ili kufikia viwango vya mazingira vya EU 6. Hiyo ina maana ya uchumi bora wa mafuta na uzalishaji mdogo, sio nguvu kidogo kuliko wengi wanaweza kufikiri. Kabla ya sasisho, injini ya turbodiesel ya lita mbili iliboreshwa hadi toleo la nguvu zaidi la kilowati 130 na 177 "nguvu ya farasi", na sasa inatoa kilowati 140 au 190 "nguvu ya farasi" iliyoandikwa "dizeli safi". Wakati huo huo, ni wastani wa lita 0,4 zaidi ya kiuchumi na pia hutoa wastani wa 10 g/km chini ya CO2 katika anga. Na uwezo?

Inaharakisha kutoka kusimama hadi sekunde 100 sekunde 0,6 haraka na ina kasi ya juu ya kilomita 10 kwa saa.

Kwa bahati mbaya, kila ukarabati huleta bei mpya, ya juu. Audi Q5 sio ubaguzi, lakini tofauti ya bei kati ya matoleo hayo ni euro 470 tu, ambayo, pamoja na maboresho yote yaliyotajwa, inaonekana kuwa ndogo sana. Ni wazi kwamba hata bei ya msingi ya gari hii sio ya chini, achilia mbali ya jaribio. Lakini ikiwa unachukia, wacha nikupe kidokezo kwamba Q5 ilikuwa na inabaki kuwa Audi inayouzwa zaidi. Ni hadithi ya mafanikio tu, hata ikiwa inaweza kuonekana kuwa ya gharama kubwa kwa wengine.

Hata hivyo, unapoiweka karibu na ushindani, unapopata kwamba inapanda juu ya wastani na inatoa juu ya faraja ya wastani, bei sio muhimu sana, angalau kwa mnunuzi ambaye anataka kulipa pesa nyingi kwa gari. Unatoa nyingi, lakini pia unapokea nyingi. Audi Q5 ni mojawapo ya crossovers hizo ambazo hazitofautiani sana na sedan wastani katika suala la kuendesha gari, kona, nafasi na faraja. Kubwa sio bora kila wakati, na shida ya mahuluti ni, kwa kweli, saizi na uzito. Huwezi kuepuka fizikia, lakini unaweza kufanya gari kuwa na matatizo machache iwezekanavyo.

Kwa hivyo, Audi Q5 ni mojawapo ya wachache ambayo hutoa yote na zaidi: kuegemea na nafasi ya crossover, pamoja na utendaji na faraja ya sedan. Ongeza kwa hili muundo wa kuvutia, injini nzuri, mojawapo ya maambukizi bora ya kiotomatiki, na ubora na uundaji wa usahihi, basi hakuna shaka kwamba mnunuzi anajua anacholipa. Hapa tunaweza tu kutambua kwamba tunamwonea wivu. Yeye halipi, huenda.

Nakala: Sebastian Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI dizeli safi (140 kW) Quattro

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.968 cm3 - nguvu ya juu 140 kW (190 hp) saa 3.800-4.200 rpm - upeo torque 400 Nm saa 1.750-3.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - 7-speed dual-clutch automatic transmission - matairi 235/65 R 17 V (Continental Coti Sport Contact).
Uwezo:	kasi ya juu 210 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 8,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,4/5,3/5,7 l/100 km, CO2 uzalishaji 149 g/km.
Misa:	gari tupu 1.925 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.460 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.629 mm - upana 1.898 mm - urefu wa 1.655 mm - wheelbase 2.807 mm - shina 540-1.560 75 l - tank ya mafuta XNUMX l.

tathmini

• Ni makosa kudhani kwamba magari yote ya gharama kubwa zaidi (au magari ya kwanza, kama tunavyowaita) ni nzuri sawa. Kuna crossovers ndogo zaidi sawa, ambapo mstari kati ya crossover na van ya kawaida nzito ni nyembamba sana, na watu wengi huvuka bila kukusudia. Hata hivyo, kuna crossovers chache sana ambazo haziacha kosa hata kati ya mashabiki wa magari ya kawaida, wanaendesha karibu pia, na wakati huo huo kuangalia kubwa. Walakini, hazitumii mafuta mengi na hazidhuru mazingira. Audi Q5 ndio kila kitu. Na kwa nini inauza vizuri ni wazi kabisa.

Tunasifu na kulaani

fomu

injini, utendaji na matumizi

gurudumu lote la Quattro

msimamo barabarani

kuhisi kwenye kabati

ubora na usahihi wa kazi