Jaribio la Grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Kali +

Miongoni mwa SUV, Mitsubishi Outlander hakika iko mbele, lakini Mitsubishi ASX SUV ndogo inapumua kwa bidii kwa shingo yake. Kulingana na magizaji AC Mobil, wanapata theluthi moja ya mauzo yao nayo, na wateja zaidi na zaidi wanachagua toleo la gari la mbele, linalotumia petroli, kama vile tulilotumia katika majaribio yetu.

Uroš Modlič

Mitsubishi ASX hivi karibuni imerekebishwa sana, haswa kwenye ncha ya mbele, ambayo inavutia zaidi na grille mpya na chrome iliyoongezwa zaidi.

Ndani, isipokuwa usukani tofauti kidogo na mfumo wa infotainment ulioboreshwa sana, ambayo pia ni kwa sababu ya ukweli kwamba tuliendesha toleo lenye vifaa zaidi na injini ya petroli, imebaki zaidi au chini sawa, ambayo kwa vyovyote vile. ina maana mbaya. Mitsubishi ASX ni gari la wasaa, linakaribia sedan kwa raha. Kitu pekee kinachomtia wasiwasi kidogo ni harakati fupi za kiti cha mbele, vinginevyo hatuwezi kumlaumu kwa chochote. Kwa kiasi cha msingi cha lita 442, shina pia ni nzuri kwa matumizi, na ikiwa unakunja benchi ya nyuma, inaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa.

Faraja ya sauti haifai, kwani kabati hupitisha sauti nyingi kutoka kwa chasi na upepo wa upepo kwenye mwili mrefu, na injini pia ina sauti kubwa kwenye barabara kuu, ambayo itafaidika na ukosefu wa gia ya sita, haswa wakati wa kuendesha. kwenye barabara kuu.

Kwa bahati mbaya, injini, licha ya "farasi" 117 zilizoahidiwa kwenye karatasi, ambayo kwa mashine nzuri ya tani 1,3 haipaswi kuwa na kazi nyingi, ni badala ya nguvu. Katika jiji, hii sio dhahiri sana, kwa kuwa katika mkondo wa jiji lenye shughuli nyingi unaweza kusonga kwa uhuru kabisa, ambayo pia inahusishwa na chasi yenye nguvu, ambayo inafanya kuwa ngumu zaidi kwenye wimbo.

Hapa ndipo mapungufu yanapoibuka, haswa kwa sababu ya kubadilika duni kwa sababu ya torque ya chini ya "anga" ya mita 154 ya Newton, ambayo inapatikana tu kwa 4.000 rpm. Kuongeza kasi kutoka kilomita 50 hadi 90 kwa saa katika gear ya nne inachukua zaidi ya sekunde 16, na kutoka kilomita 80 hadi 120 kwa saa katika gear ya tano hata zaidi ya sekunde 26. Ikiwa tunataka kuchukua kasi haraka, tunahitaji kushuka kwa gia ya chini, ambayo tuliiondoa wakati wa injini za petroli zenye turbo.

Kwa bahati mbaya, udhaifu wa injini unaonyeshwa kwa matumizi yasiyofaa ya mafuta, ambayo katika mtihani yalikuwa lita 8,2 kwa kilomita mia moja, na haikushuka chini ya lita 6,2 kwa kilomita mia, hata kwenye mzunguko wa kawaida wa laini. Kwa hivyo ningependekeza kwamba uongeze elfu nzuri wakati unununua Mitsubishi ASX, ambayo inagharimu kidogo zaidi, lakini isiyo na vifaa vibaya sana, toleo la dizeli ya gari la mbele-gurudumu la turbo.

Lakini hata na injini ya petroli, Mitsubishi ASX ni gari muhimu kabisa, la vitendo na la starehe ikiwa unavumilia tu mapungufu ya maambukizi, au ikiwa inafaa tu mahitaji yako. Hasa unapotaja kuwa unaweza kuipata kwa bei nzuri sana.

maandishi: Matija Janezic · picha: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	18.990 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	19.540 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.590 cm3 - nguvu ya juu 86 kW (117 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 154 Nm saa 4.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Uwezo:	183 km/h kasi ya juu - 0 s 100-11,5 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 5,7 l/100 km, uzalishaji wa CO2 132 g/km.
Misa:	gari tupu 1.285 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.870 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.355 mm - upana 1.810 mm - urefu wa 1.630 mm - wheelbase 2.670 mm - shina 442-1.193 63 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / hadhi ya odometer: km 3.538
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,4s
402m kutoka mji:	Miaka 18 ( 126 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	16,7s (IV.)
Kubadilika 80-120km / h:	26,5s (V.)
matumizi ya mtihani:	8,2 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	6,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	40,0m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	61dB

Tunasifu na kulaani

mfumo wa infotainment

matumizi

viti vya mbele

vifaa

mita