Jaribio fupi: Mazda 3 G120 Mapinduzi
Mazda kweli huepuka mabadiliko ya kimapinduzi na inazingatia kanuni ya kuboresha teknolojia zilizothibitishwa. Ubunifu wa Mazda 3, uliofunguliwa mnamo Agosti iliyopita, ulileta taa mpya za taa mpya za LED, mambo ya ndani yameboreshwa na vifaa bora, kuvunja maegesho ya elektroniki, usukani mkali na skrini ya kichwa mbele ya dereva zimeongezwa. Kama mifano mingine yote (isipokuwa MX-5), Mazda 3 sasa ina vifaa vya GVC (Udhibiti wa V-Vectoring), ambayo inafuatilia kwa undani kile kinachotokea chini ya magurudumu na inabadilisha mfumo wa kudhibiti traction kwa kona bora. ...
Uamuzi wa Mazda kutokubali mwenendo wa kushuka kwa saizi za injini unaonekana kuwa mzuri, angalau huko Troika. Badala ya kubadilisha anuwai ya injini, waliamua kurekebisha zilizopo. Kwa hivyo, kwa msaada wa kinachojulikana kama teknolojia ya SkyActive, walipata ufanisi mkubwa wa msingi huu. Injini ya petroli ya lita mbili, ambayo ni nadra sana katika darasa hili, inakamua nguvu ya "farasi" ya kirafiki 120. Usitarajie tu kasi ya kukatika, lakini kuongeza kasi kwa laini na matumizi bora ya mafuta.
Kama ilivyoelezwa, Mazda 3 imepata mabadiliko ya mambo ya ndani, lakini bado ni mazingira ya kawaida kabisa. Ubunifu sare kidogo wa fittings umevunjwa na upholstery mweupe wa ngozi na trim nyingi za chrome na vifaa. Kuna nafasi ya kutosha kwa pande zote, ni madereva marefu tu ndiyo yatakayokwisha kwa inchi kwa urefu. Kwa kuongezea swichi iliyotajwa hapo juu ya kuvunja mkono, kuna kitovu cha kuzunguka ambacho kinadhibiti katikati ya onyesho kuu la media titika. Utendaji wa mwisho uko katika kiwango cha juu, lakini bado kuna nafasi ya kuboresha, haswa kuhusiana na simu mahiri (Apple CarPlay, Android Auto…).
Je! Wateja wanaweza kutarajia kutoka kwa Mazda 3 ya sasa? Hakika ujasiri kwamba muundo kama huo uliothibitishwa pamoja na vifaa vya hali ya juu kwenye kabati iko tayari kwa kilomita milioni. Bado, tunatarajia siku ambayo Mazda pia itaruka kwa mapinduzi katika tatu za juu.
maandishi: Sasha Kapetanovich
picha: Саша Капетанович
Soma juu:
Mazda3 SP CD150 Mapinduzi
Mazda CX-5 CD 180 Mapinduzi ya JuuAWD AT
Mazda 3 G120 Mapinduzi Juu
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 23.090 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 23.690 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.998 cm3 - nguvu ya juu 88 kW (120 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 210 Nm saa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele ya injini - 6-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| Uwezo: | 195 km/h kasi ya juu - 0 s 100-8,9 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 5,1 l/100 km, uzalishaji wa CO2 119 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.205 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.815 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.470 mm - upana 1.795 mm - urefu wa 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - shina 364-1.263 51 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 4.473 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,0 ( 135 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 9,7 / 14,0s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 14,2 / 22,4s (Jua./Ijumaa) |
| matumizi ya mtihani: | 6,9 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 43,5m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 58dB |
tathmini
Troika ya kisasa ni ununuzi mzuri kwa wale ambao hawatafuti teknolojia ya hali ya juu kwenye gari, lakini wanataka tu kuendesha idadi kubwa ya kilomita za kuaminika.
Tunasifu na kulaani
uwezo wa kuungana na simu za rununu
kukabiliana na kiti cha longitudinal
