Fiat 500X Cross Plus 2016 mapitio

Mwishoni mwa 2015, Fiat ilipanua safu yake ya 500 kwa kuanzishwa kwa crossover inayoitwa 500X. Kwa kiasi kikubwa kuliko Fiat 500 ya kawaida, ina nafasi zaidi ya mambo ya ndani iliyotumiwa shukrani kwa urahisi wa milango ya nyuma.

Fiat 500X ilitengenezwa kwa kushirikiana na Jeep Renegade mpya. Fiat ya Italia sasa inadhibiti Jeep baada ya kampuni ya Marekani kukumbwa na matatizo ya kifedha wakati wa GFC. Ushirikiano huu unachanganya kikamilifu mtindo wa Kiitaliano na ujuzi wa magari ya Marekani ya magurudumu manne. Fiat 4X iliyojaribiwa wiki hii ni kiendeshi cha magurudumu yote (AWD) Cross Plus, sio 500WD ya kweli kama Jeep.

Ikiwa hauitaji gari la magurudumu yote, Fiat 500X pia inakuja na 2WD kupitia magurudumu ya mbele kwa bei ya chini.

Design

Kwa kuibua, Fiat 500X ni toleo la kupanuliwa la 500 na kufanana kwa familia na kaka yake mdogo mbele, katika maelezo mbalimbali kuzunguka mwili na katika mambo ya ndani ya ajabu. Mwisho huo una sura ya pseudo-chuma ambayo wapenzi wote wa Fiat wanapenda.

Cross Plus inatambulika kwa urahisi na baa za roll mbele na nyuma, pamoja na moldings ya ziada karibu na matao ya gurudumu na kwenye sills.

Kama kaka yake mdogo, 500X huja katika aina nyingi za rangi na unaweza kuchagua kutoka kwa anuwai ya vifaa vya kubinafsisha. Kuna rangi 12 za nje, dekali 15, faini tisa za vioo vya milango, viingilio vitano vya kingo, miundo mitano ya gurudumu la aloi, vitambaa na ngozi vinaweza kuwa sehemu ya kifurushi. Hata keychain inaweza kuamuru katika miundo mitano tofauti.

Jaribio letu la 500X lilikuwa katika rangi nyeupe inayong'aa na vioo vyekundu vya milango na mistari ya rangi moja nyangavu chini ya milango, bora zaidi ya rangi nyekundu na nyeupe "500X" inayoendelea karibu na paa. Lazima uwe mrefu ili kuona kipengele hiki - lakini kilionekana kizuri sana wakati ukitazamwa kutoka chini ya balcony ya nyumba yetu - haswa ukiwa na cappuccino nzuri mkononi...

Thamani

Masafa huanzia $28,000 kwa Pop ya $500 yenye kiendeshi cha magurudumu ya mbele na mwongozo wa kasi sita na huenda hadi $39,000 kwa gari la magurudumu yote la Cross Plus lenye otomatiki.

Kati ni $33,000 Pop Star (jina kuu!) na Lounge $38,000. Pop inaweza kuwa na upitishaji wa kiotomatiki wa spidi sita kwa $500 za ziada, otomatiki ni kawaida kwenye Pop Star. Aina za AWD, Lounge na Cross Plus zina upitishaji otomatiki wa kasi tisa.

Viwango vya vifaa ni vya juu ili kuhalalisha bei. Hata 500X Pop ya kiwango cha kuingia ina magurudumu ya aloi ya inchi 16, onyesho la TFT la inchi 3.5, udhibiti wa cruise, vibadilishaji paddle kwenye otomatiki, mfumo wa Fiat's Uconnect wenye skrini ya kugusa inchi 5.0, vidhibiti vya sauti vya usukani na muunganisho wa Bluetooth.

500X Pop Star ina magurudumu ya aloi ya inchi 17, taa za otomatiki na wiper, njia tatu za kuendesha (Auto, Sport na Traction plus), kuingia na kuanza bila ufunguo, na kamera ya nyuma. Mfumo wa Uconnect una skrini ya kugusa ya inchi 6.5 na urambazaji wa GPS.

Fiat 500X Lounge pia inapata magurudumu ya aloi ya inchi 18, onyesho la nguzo la chombo cha rangi ya inchi 3.5 TFT, mihimili ya juu otomatiki, mfumo wa sauti wa BeatsAudio Premium wenye vipaza nane na subwoofer, kiyoyozi kiotomatiki cha kanda mbili, mwanga wa ndani na toni mbili. trim ya premium.

Cross Plus ina pembe za njia panda, taa za xenon na trim tofauti za dashibodi.

IJINI

Nguvu kwenye miundo yote - kutoka kwa injini ya petroli yenye turbo-lita 1.4 - ni kubwa mara 500 kuliko miundo yote. Inazalisha 103 kW na 230 Nm katika modeli za magurudumu ya mbele na 125 kW na 250 Nm katika gari la magurudumu yote.

Usalama

Fiat ina nguvu sana kwa usalama, na 500X ina zaidi ya 60 ya kawaida au vitu vinavyopatikana, ikiwa ni pamoja na kamera ya nyuma, onyo la mgongano wa mbele; Onyo la LaneSense; onyo la kuondoka kwa njia; ufuatiliaji wa doa vipofu na ugunduzi wa makutano ya nyuma. Mfumo wa ESC una mfumo wa kukabiliana na safu za kielektroniki uliojengwa. Mifano zote zina airbags saba.

Kuendesha

Faraja ya safari ni nzuri sana na ni wazi kwamba kazi nyingi zimefanywa ili kupunguza kelele na vibration. Hakika, Fiat 500X ni tulivu au hata tulivu kuliko SUV nyingi za daraja la pili.

Nafasi ya ndani ni nzuri na watu wazima wanne wanaweza kubebwa, ingawa wasafiri warefu wakati mwingine hulazimika kuhatarisha chumba cha miguu. Familia yenye watoto watatu itakuwa sawa.

Ushikaji si mchezo wa Kiitaliano haswa, lakini 500X haina upande wowote katika jinsi inavyohisi mradi tu usizidi kasi ya pembeni ambayo mmiliki wa wastani anaweza kujaribu. Mwonekano wa nje ni shukrani nzuri sana kwa chafu iliyo wima kiasi.

Fiat 500X mpya ni ya Kiitaliano kwa mtindo, inaweza kubinafsishwa kwa njia elfu tofauti, lakini inatumika sana. Nini kingine unaweza kuuliza?

Je, mtindo wa kuvutia zaidi wa 500X unakuvutia ikilinganishwa na baadhi ya washindani wake? Shiriki mawazo yako nasi katika maoni hapa chini.

Bofya hapa kwa bei na vipimo zaidi vya Fiat 2016X ya 500.