Jaribu aina zote za Ferrari GTO: nyekundu ya ajabu
Kukutana na mkongwe wa gharama kubwa zaidi wa magari katika historia na warithi wake wawili mifano ya GTO ni nadra sana - katika historia nzima ya Ferrari kulikuwa na tatu tu: mnamo 1962, 1984 na 2010. Kwa mara ya kwanza, auto motor und sport huleta pamoja vizazi vyote vya magari ya michezo pori ya viti viwili. Inanuka kama mafuta ya injini, kama gari la zamani. Pia ina harufu ya petroli. Pumzi chache za kina na mawazo huruka. Katika siku za marubani waungwana wasio na woga. Katika Le Mans 1962. Kwa waendeshaji wanaohukumu zamu inayofuata kwa mtazamo wa mandhari ya vilima ya walindaji wa mbele. Ambayo huzuia matuta na midundo ya ekseli ngumu ya nyuma na kuruka kutoka kwenye trei za punda. Huku gari moja likiadhimisha miaka hamsini na saba mwaka huu na kugharimu zaidi ya…
Hifadhi ya Mtihani wa Ferrari FF: Kipimo cha Nne
Kwa kweli ni Ferrari tofauti: FF inaweza kukunja viti chini kama gari la kituo, kubeba watu wanne na kufanya miteremko inayodhibitiwa kwenye theluji. Na wakati huo huo hujenga vipimo vipya katika mienendo ya barabara. Jaribu kushinikiza kwa nguvu kidole cha shahada cha mkono mmoja hadi kidole gumba. Sasa piga vidole vyako. Hapana, hatutakuhusisha na aina fulani za muziki na matambiko yanayolingana ambayo hufanywa wakati wa kuisikiliza. Tunajaribu kukupa angalau wazo lisilo wazi jinsi Ferrari mpya ilivyo rahisi kuzindua kutoka kwenye pembe. Faili huyo wa Kiitaliano safi, licha ya uzito wake wa tani 1,8, anaonekana kuwa mwepesi kama manyoya - wahandisi wa kampuni hiyo wamepata kitu cha kuvutia sana. Penda mara ya kwanza Kama unapenda kuendesha gari, hupendi...
Jaribio la kuendesha Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, toleo la michezo la mtangulizi wa F430, ni mojawapo ya wahusika wakuu nyuma ya matarajio makubwa zaidi kutoka kwa mrithi wa baadaye. Hata hivyo, Ferrari 458 Italia inahitaji zaidi ya toleo lililoboreshwa la modeli ya awali - supersport yenye injini ya kati ya 570 horsepower inafungua mlango wa mwelekeo mpya kabisa ... Tuko kwenye msukosuko ule ule usio na mwisho wa vilima juu ya Maranello. Barabara pekee ndiyo inayoteleza ikilinganishwa na ziara zetu za awali za maeneo haya tulipokuwa tukiendesha 430 Scuderia. Ikiwa basi tulikuwa na msisimko wa kweli, basi wakati huu tulipoteza tu akili na maneno yetu. Ni sisi tu na 458 Italia tulio katika milima hii iliyoachwa na mungu. Ni wazi kuwa Ferrari mpya ya viti viwili…
Hifadhi ya mtihani wa Ferrari 365 GTB / 4: masaa 24 huko Daytona
Mkutano na mojawapo ya mifano maarufu ya Ferrari. Na baadhi ya kumbukumbu Mnamo 1968, Ferrari 365 GTB/4 ilikuwa gari la uzalishaji wa haraka zaidi duniani. Inachukuliwa na wengi kuwa Ferrari nzuri zaidi ya wakati wote. Muda mfupi baada ya kuadhimisha miaka 40, Daytona alitupa siku moja maishani mwake. Ripoti ya siku ya D. Hatimaye nasimama mbele yake. Kabla ya Ferrari 365 GTB/4. Kabla ya Daytona. Na tayari najua kuwa hakuna kitu kilichonitayarisha kwa mkutano huu. Nilikuwa na wasiwasi kidogo wiki iliyopita. Ili kujiandaa kwa Daytona, nilienda kuoga majira ya joto na mpya. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm ya torque. Lakini marafiki wapendwa, nitasema mara moja - kwa ...
Mtihani gari Ferrari Scuderia Spider 16M: radi
Kusafiri kwenye handaki katika Ferrari Scuderia Spider 16M ni kama kupata kitu mbele yake ambacho umeme katika wimbo wa AC/DC wa jina moja unasikika kama wimbo wa kufurahisha wa watoto. Mfululizo wa 499 Scuderia, mdogo kwa vitengo 430, pia umeondoa sehemu ya mwisho ya kuzuia sauti, yaani paa. Kisha mambo yakawa ya kustaajabisha sana hivi kwamba vifaa vyetu vya majaribio vilikaribia kuvuta pumzi ya Mungu... Ilikuwa zaidi ya kuendesha gari la mashindano ya mbio kwenye handaki: wakati huu tulishuhudia manufaa halisi. Tamasha la mwisho lakini la virtuoso la orchestra, ambalo, labda, halitawahi kuwa sawa tena. Toleo la wazi la 430 Scuderia, linaloitwa Scuderia Spider 16M, huenda likawa Ferrari ya mwisho kuweza...
Jaribio la kuendesha Ferrari F12 Berlinetta: Gari nzuri!
Tunakuletea Ferrari F12 Berlinetta yenye injini ya V12 yenye kasi ya 741 hp. na kasi ya juu ya kilomita 340 kwa saa. Sasa, baada ya taa nyekundu ya tatu na msongamano wa pili wa kutisha wa trafiki kwenye njia ya kutoka ya jiji, hivi sasa, basi linasonga mbele kwa kasi ya 50 km / h, na ijayo. magari tisa bila huruma yananinyima moja ya mchanganyiko mzuri zaidi wa zamu 100. maili karibu, mambo yanakuwa mazito. Mapigo yangu ya moyo, shinikizo la damu, na rangi ya ngozi vinapanda kwa njia ya kutisha. Kwa kweli, wangefanya hivyo ikiwa ningekuwa naendesha gari lingine lolote la michezo… Lakini mambo yanaonekana tofauti katika Ferrari F12 Berlinetta. Inashangaza tofauti. Asili yake ya kuzuiliwa kwa kushangaza hutuliza roho na inaonekana kwamba hata kazi ...
Jaribio la kuendesha Ferrari P 4/5: Jina langu ni nyekundu
Nembo ya kipekee ya Ferrari na miili bora ya Pininfarina ni miongoni mwa adimu na zinazothaminiwa zaidi na wakusanyaji. Kwa Glickenhaus P 4/5 mpya, mafundi wa Italia huongeza thamani ya kisasa kwenye mkusanyiko. Ikiwa tutajiruhusu kufafanua ndoto za ndani za shabiki mkali na aliyeelimika zaidi wa chapa ya Maranello, basi kutakuwa na idadi ndogo ya beji, kama vile 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman kutoka 1954, 257 GTS / 4 NART Spider kutoka 1967. , 250 LM kutoka 1963, P4 kutoka 1967 na kwa uwezekano wote kilio cha mwisho cha Enzo Ferrari. Kwa watu ambao hawawezi kujivunia mkusanyiko kama huo, inaweza kuwa na thamani ya kulipa kipaumbele kwa kazi ya James Glickenhaus. Msanii wa filamu Glickenhouse anafahamika zaidi kwa...
Jaribu gari la juu-10 ghali na adimu ulimwenguni
Magari ya kisasa yanaweza kuonekana kuwa ghali sana, lakini hata hawawezi kuendelea na gharama ya classics ya kukusanya. Watu matajiri wako tayari kulipa kiasi kikubwa cha pesa ili kujaza karakana yao na mwakilishi mwingine adimu wa tasnia ya magari duniani. Wakati mwingine nambari hizi huwa na sifuri sita au zaidi, bila shaka, katika vitengo vya kiholela Leo tunataka kuwasilisha uteuzi wa magari 10 ya gharama kubwa zaidi duniani. Wacha tuanze, bila ado zaidi. 📌Mclaren LM SPEC F1 Mnada wa Monterey wa 2019 ulitawaliwa na LM-spec Mclaren F1. Mtozaji wa New Zealand Andrew Begnal alikubali kutengana na mpendwa wake kwa dola milioni 19,8. Gari hili liliundwa na mbunifu maarufu wa gari Gordon Murray. Kampuni ya Uingereza imetoa magari 106 pekee kati ya haya tangu 1994…
Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевле 250 GTO
Uuzaji wa Ferrari 250 GT SWB yenye historia ya kuvutia itaanza hivi karibuni. Ferrari 250 GT iliyo na historia ya mbio iliyotangazwa kuuzwa. Hii ni toleo la chuma la toleo la michezo na carburetors. Kitu cha kipekee kinauzwa: 250 GT SWB inachukuliwa kuwa kazi bora na Ferrari na Pininfarina. Mchanganyiko wa gurudumu la urefu wa mita 2,40 - sentimita 20 fupi kuliko kiwango cha 250 GT - na injini ya lita 12 ya V280 ina sifa kama gari la michezo linalotafutwa sana na linalohitajika. Kwa kuongeza, kwa nguvu ya juu na maadili ya kasi ya 240 hp. na modeli ya 1960 km/h ni mojawapo ya magari yenye kasi zaidi tangu mwanzoni mwa miaka ya 250. Lahaja ya mwili wa chuma ilianza kuuzwa. Ferrari 2563 GT SWB yenye historia ya kuvutia ya Chassis nambari XNUMX…
Hifadhi ya mtihani wa Ferrari Roma: maelezo ya kiufundi na mitambo - hakikisho
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma inaendeshwa na injini ya 8 hp turbocharged V620 kutoka kwa familia ambayo imeshinda tuzo ya Injini ya Mwaka kwa miaka minne mfululizo. Ubunifu kuu wa toleo hili la injini ya Ferrari V4 ni wasifu mpya wa camshaft, sensor ya kasi ambayo hupima mzunguko wa turbine, ambayo inaruhusu kuongeza kasi ya zaidi ya 8 rpm. na kuanzishwa kwa kichujio cha chembe chembe za petroli, kichujio cha tumbo kilichofungwa kilichoundwa kutii sheria ya Ulaya ya kudhibiti uchafuzi wa Euro 5000D. Exchange Usambazaji mpya wa 8-speed dual-clutch, iliyoboreshwa kulingana na vipimo vya jumla na kilo 6 nyepesi kuliko upitishaji wa mwendo wa kasi 7 uliopita, hupunguza matumizi ya mafuta na huongeza furaha ya Ferrari Roma ya kuendesha gari mijini na...
Mtihani gari Ferrari California: mgawanyiko utu
Ferrari California mpya ina nafasi kwa watu wazima wawili na watoto wawili, hadi lita 340 za mizigo na hardtop ya alumini iliyokunjwa. Na ingawa hisa inaonekana "kamili" kuliko lazima, mfano sio mbaya kabisa. Siku hizi, watengenezaji wa gari ambao huthubutu kuongeza maelezo kwa msisimko wa kuendesha gari wanaweza kutegemea vidole vya mkono mmoja. Mmoja wao ni (na labda atakuwa kwa muda mrefu) Ferrari, na uthibitisho wa hii uliwasilishwa hivi karibuni na kigeuzi cha California. Ndani yake, wakati wa kubadilisha gia, mchanganyiko wa injini na sanduku la gia hutoa sauti ya kipekee ambayo sio lazima kitaalam, lakini huleta tabasamu kutoka sikio hadi sikio kwenye uso wa kila mpenda gari anayependa. Mchanganyiko wa mlipuko mdogo na sauti kubwa husikika kila wakati…
Jaribio la Ferrari Roma: yote kuhusu muundo wa Coupe mpya ya Prancing Horse - onyesho la kukagua
Ferrari Roma: yote kuhusu muundo wa kikundi kipya cha Prancing Horse - hakikisho la Ferrari iliyomalizika 2019 kwa kishindo, ikitoa mtindo mpya ambao ulishangaza kila mtu na kukonyeza hapo zamani chapa ya Cavallino na Dolce Vita ya Italia ya miaka ya 60. Teknolojia ya juu na yenye nguvu, Ferrari Roma mpya sio tu toleo la kufungwa la Portofino, lakini pia mfano wa mtindo ambao unasisitiza muundo wa Italia uliosafishwa. Haya hapa ni maelezo ya urembo, nje na mambo ya ndani ambayo ni sifa ya Ferrari Roma mpya tutakayoona barabarani mnamo 2020. Umaridadi wa Kispoti Inakadiriwa na Ferrari Roma, imechochewa na dhana ya umaridadi wa michezo inayoadhimishwa na Granturismo Berliners maarufu wa Maranello wa miaka ya 60, magari yenye injini ya mbele ya 2+ coupe line na umbo la busara na maridadi. Ferrari...
Jaribio la Ferrari FF dhidi ya Bentley Continental Supersports: Summit
Ikiwa na magari mawili ya kuendesha gari, shina kubwa na injini ya V12, Ferrari inayotumika zaidi wakati wote inagongana na Bentley ya michezo zaidi. Nani atashinda pambano hili lisilo la kawaida? Wacha tuzungumze juu ya shina. Ndio, hiyo ni kweli - hii ndio mahali ambapo katika magari ya michezo, kwa kanuni, sio neno linalosemwa. Mada hii inaepukwa kwa sababu rahisi kwamba magari ya mizigo mizito mara nyingi hubadilika kama vile gari la kawaida la karne ya 19. Hebu fikiria kwa muda Ferrari XNUMX na Renault Kangu wamesimama karibu na kila mmoja - sasa unaelewa tunachozungumzia, sivyo? GMO Walakini, Scuderia iliamua kuunda kielelezo ambacho sifa zake za kufurahisha zaidi zimejikita katika kile kinachojulikana kama mwisho wa nyuma: kwa kweli, FF inaweza…
Hifadhi ya majaribio ya Ferrari: gari la umeme sio kabla ya 2022 - hakiki
Baada ya kuthibitisha kuwasili kwa Ferrari ya kwanza ya umeme kufika kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 2018, Sergio Marchionne anarudi kuzungumza juu ya umeme wa mstari wa Farasi wa Prancing. Katika hafla ya mkutano wa wanahisa, Mkurugenzi Mtendaji wa Kiitaliano na Kanada wa FCA Group alifafanua juu ya muda wa nyekundu ya kwanza ya kutotoa hewa sifuri. Alisema sio kabla ya 2022. Kwa hivyo, nyakati ni ndefu, hata kama mkakati wa Ferrari unahusisha utangulizi wa taratibu wa magari ya umeme kupitia mchakato wa mseto. "Hadi 2022, hakutakuwa na gari kamili la umeme. Mseto wa Ferrari hufungua njia ya umeme safi. Itafanyika, lakini kwa sasa tunazungumza juu ya upeo wa macho ambao bado uko mbali sana. Na kando na usambazaji wa umeme, kati ya malengo makuu ya Maranello pia ni kuongeza uzalishaji bila kuuza chapa, kama Mkurugenzi Mtendaji alisema: ...