Jaribu gari la juu-10 ghali na adimu ulimwenguni

Magari ya kisasa yanaweza kuonekana kuwa ya bei ghali sana, lakini hata hayawezi kuendelea na gharama za picha za kawaida zinazokusanywa. Watu matajiri wako tayari kulipa pesa kubwa kujaza karakana yao na mwakilishi mwingine adimu wa tasnia ya magari ya ulimwengu. Wakati mwingine nambari hizi zina zero sita au zaidi, kwa kweli, katika vitengo vya kawaida.
Leo tunataka kuwasilisha uteuzi wa magari 10 ghali zaidi ulimwenguni. Wacha tuanze bila kumbukumbu za ziada.

📌McLaren LM SPEC F1

Kiongozi kamili wa mnada wa Monterey wa 2019 alikuwa Mclaren F1 katika ufafanuzi wa LM. Mkusanyaji wa New Zealand Andrew Begnal amekubali kuachana na kipenzi chake kwa $ 19,8 milioni.
Gari hili liliundwa na mbuni maarufu wa magari Gordon Murray. Kampuni ya Uingereza ilizalisha magari 106 tu kati ya 1994 na 1997. Gari hili lilibadilisha wamiliki kadhaa kabla ya kufika kwa mfanyabiashara tajiri kutoka Ujerumani, ambaye aliamua kuibadilisha kuwa toleo la mbio za LM.
Supercar ilifika nyumbani huko Surrey mnamo 2000 na imekuwa ya kisasa kwa miaka 2. Katika mchakato huo, alipokea kitengo cha aerodynamic cha HDK, mafuta baridi ya sanduku la gia, radiators mbili za ziada, na mfumo uliotengenezwa wa kutolea nje. Gurudumu la michezo la sentimita 30 lilionekana kwenye kabati, na viboreshaji vya kawaida vya mshtuko na mpira vilibadilishwa na zile za mbio. Ngozi ya Beige ilitumika kwa trim ya ndani, na mwili ulipakwa rangi tena kwa chuma cha platinamu.
Gharama kubwa ni kwa sababu ya mileage ya chini na uhalisi kamili wa gari. Thamani yake kuu ni kwamba ni moja ya mifano miwili tu ya barabara F1, ambayo imebuniwa tena kwenye kiwanda cha McLaren kwa mujibu wa vipimo vya Liman, pamoja na injini ya mbio.

Jaguar D-Aina X KD 501

Gari hili lilionekana katika jukumu la kawaida katika sinema "Batman Forever", ambapo ilikuwa iko kwenye karakana ya mhusika mkuu - Bruce Wayne. Walakini, kwanza kabisa, mfano huo ni maarufu kwa mafanikio yake ya michezo, muhimu zaidi ni ushindi katika mbio za masaa 24 za Le Mans, mnamo 1956. "Jaguar" hii ilishughulikia umbali wa zaidi ya kilomita 4000, ikidumisha kasi ya wastani ya 167 km / h. Kwa njia, basi magari 14 tu yalifikia mstari wa kumalizia.
Sasa gari ni Jaguar ghali zaidi ulimwenguni. Gharama yake ni $ 21,7 milioni.

UesDuesenberg SSJ Roadster

Ifuatayo katika orodha hiyo ni 1935 Duesenberg SSJ Roadster. Katika mnada wa Guiding and Co huko 2018 huko California, gari hiyo ilikwenda chini ya nyundo kwa $ 22 milioni, na kuwa gari ghali zaidi lililotengenezwa kabla ya Vita vya Kidunia vya pili.
Ikumbukwe kwamba hakuna Mmarekani aliyewahi kufikia bei kubwa kama hapo awali. Hapo awali, mtindo huu ulitolewa kama hila ya kukatisha tamaa: Njia mbili tu za SSJ ziliundwa, zilizokusudiwa watendaji maarufu wa Amerika wa wakati huo - Gary Cooper na Clark Gable. Ilikusudiwa kueneza toleo la uzalishaji la Duesenberg SS. Lakini basi hakuna kitu kilichokuja. Lakini sasa, nakala ya Gary Cooper, iliyouzwa kwa wakati mmoja kwa $ 5, inakadiriwa kuwa $ 22 milioni.

Kushangaza Martin DBR1

Mfano huu wa Aston Martin ulitolewa mnamo 1956 kwa nakala 5 tu. Mnamo 2007, kwenye mnada wa Sod Biz, nyundo ya tatu kwa gari hili ilishuka kwa $ 22,5 milioni, na kuifanya kuwa uundaji ghali zaidi wa tasnia ya magari ya Uingereza katika historia.
Iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya motorsport, DBR1 imethibitisha zaidi ya miaka kwenye mizunguko anuwai kwamba wahandisi wa Aston Martin hawakuiunda bure.
Ilikuwa nyuma ya gurudumu la kipande kilichouzwa kwenye mnada kwamba mwanariadha maarufu wa Uingereza Stirling Moss alishinda mbio za kilomita 1000 huko Nurburgring mnamo 1969.

ErrFerrari 275 GTB / C Speciale na Scaglietti

Mnamo 1964, Ferrari 275 GTB / C Speciale ya kipekee na Scaglietti ilitolewa, ambaye muundo wake ulitengenezwa na Sergio Scaglietti, fundi maarufu ambaye mara nyingi alikuwa na mkono kwa watu maalum wa Ferrari. Tunaweza kusema kwamba ilikuwa kutoka mahali hapa kwamba ukiritimba karibu usioharibika wa chapa hii ulianza.
Alifikiriwa kama mrithi wa kiitikadi wa 250 GTO, ni yeye ambaye alitakiwa kuchukua kijiti cha kiitikadi katika ulimwengu wa motorsport, hata hivyo, wabunifu walizidi kupungua kwa uzito wa gari kwa kasi, na haikupitisha kanuni za ubingwa wa FIA GT. Walakini, gari lilipata nafasi kwenye mbio za Le Mans, ambapo gari hili lilichukua nafasi ya 3, na pia likaonyesha matokeo ya rekodi ya magari ya injini ya mbele.
Gari hili liliwekwa mwisho kwa mnada kwa $ 26 milioni.

IderFerrari 275 GTB / 4S Nart Buibui

Na gari hii, iliyotolewa mnamo 1967, haikutengenezwa kwa marathoni mazito au mashindano ya mbio. Ilikusudiwa kwa barabara za kawaida za umma, lakini injini ya silinda 12 yenye ujazo wa lita 3 kwa farasi 300 haikudokeza kwa vyovyote vile kwamba kuendesha gari kwenye barabara hizi lazima iwe dhaifu na kupimwa.
Gari, iliyojumuishwa katika orodha ya kura ya gharama kubwa kwenye minada mnamo 2013, ilikuwa ya mmiliki wa pekee, ambaye jina lake alikuwa Eddie Smith. Wazo la kununua gari la michezo lilitupwa kwake kibinafsi na mkuu wa ofisi ya mwakilishi wa kampuni hiyo huko USA, Luigi Chinetti. Mwanzoni alikataa, kwa sababu tayari alikuwa na gari kama hilo, lakini mwishowe alishindwa na ushawishi.
Leo, gharama ya mashine hii ya kipekee inakadiriwa kuwa $ 27 milioni.

ErrFerrari 290 MM

Ifuatayo, na tofauti ya dola milioni 1, ni mwakilishi mwingine wa Ferrari. MM 290 hutoka kwa mgawanyiko maalum wa chapa ya Ferrari Works, ambayo ilikusanya magari yenye teknolojia zaidi, lengo lake lilikuwa nyara za michezo.
Iliyoundwa kwa Mashindano ya Michezo ya Dunia, ambapo mtengenezaji wa magari wa Italia alitawala mashindano ya miaka miwili ya kwanza. Walakini, mnamo 1955, ilisukumwa na Mercedes-Benz. Na, ingawa chapa ya Ujerumani iliondoka karibu mara tu baada ya hapo, Ferrari mara moja alikuwa na mpinzani mwingine mzito - Maserati 300S. Ilikuwa tofauti na ile ya mwisho kwamba MM 290 ilijengwa, ambayo ilikadiriwa kuwa $ 2015 milioni kwenye mnada mnamo 28.

Mercedes-Benz W196

Ubongo wa chapa ya Ujerumani ya Mercedes-Benz pia imesababisha ghasia kabisa katika ulimwengu wa motorsport.
Kwa miezi 14 ya kushiriki katika mbio za Mfumo 1, katika misimu ya 1954 na 1955, W196 ilianza kwa bei kubwa 12. Katika 9 kati yao, gari hili la 1954 lilifika kwenye mstari wa kumaliza kwanza. Walakini, historia yake katika mbio za kifalme ilikuwa fupi. Baada ya miaka 2 ya kutawala, gari liliacha mashindano, na Mercedes yenyewe ilipunguza kabisa programu yake ya michezo.

ErrFerrari 335 Mchezo Scaglietti

Mtindo huu ulitolewa mnamo 1957. Ni ya kipekee sio tu kwa sifa zake, bali pia kwa ukweli kwamba iliweza kupitia dari ya gharama ya $ 30 milioni. Gari hili la kupendeza lilionekana mara ya mwisho kwenye mnada huko Ufaransa mnamo 2016 na bei ya $ 35,7 milioni.
Hapo awali, gari ilitengenezwa kwa mbio na ilitolewa kwa nakala 4 tu. Ferrari huyu ameshiriki katika marathoni kama vile Masaa 12 ya Sebring, Mille Miglia na Masaa 24 ya Le Mans. Mwishowe, aliashiria mafanikio hayo, na kuwa gari la kwanza katika historia kufikia kasi zaidi ya 200 km / h.

ErrFerrari 250 GTO

 Mnamo 2018, Ferrari 250 GTO ikawa gari ghali zaidi kuwahi kuuzwa kwenye mnada. Ilienda chini ya nyundo kwa $ 70 milioni. Ndege kubwa ya kibinafsi na ya kifahari ya Bombardier Global 6000, ambayo inaweza kuchukua watu 17, inagharimu sawa.
Inafaa kusema kuwa 2018 haukuwa mwaka pekee wakati Ferrari 250 GTO iliweka rekodi ya mnada. Kwa hivyo, mnamo 2013, gari hili liliuzwa kwa dola milioni 52, na kuvunja rekodi ya Ferrari 250 Testa Rossa.
Bei kubwa ya gari ni kwa sababu ya muundo na uzuri wake wa kipekee. Wakusanyaji wengi wa gari wanaona 250 GTO gari nzuri zaidi katika historia. Kwa kuongezea, gari hili lilishiriki katika mashindano mengi ya mbio, na wanariadha wengi mashuhuri wa karne ya XNUMX wakawa mabingwa wa ulimwengu, wakiendesha gari hili.