Jaribio la gari la Porsche Carrera 4S dhidi ya Audi R8: duwa

Porsche Carrera 4S ina adui mpya hatari sana. Ni juu ya Audi R8 4.2 FSI, ambayo inakusudia kushinda mioyo ya mashabiki wa gari la michezo na muundo wake wa barafu na joto kali. Je! Matarajio ya chapa yatafanikiwa taji na pete nne?

Katika sehemu ya gari la michezo, kwa bei ya euro 100 na zaidi, ni vigumu sana kuwa na picha nzuri na kuamuru heshima kati ya wengine. Chukua Porsche, kwa mfano, ambayo imekuwa ikiboresha hali ya kitabia ya ishara yake ya 000 tena na tena kwa miongo kadhaa. miaka. Mfano huu ni hadithi - kwa kiasi kikubwa kutokana na pekee ya asili yake. Katika jaribio hili, inakabiliwa na mpinzani wake aliye na vifaa vya kutosha injini ya 911-horsepower ya lita 60 gorofa-sita (iliyokuzwa hadi 3,8 kwa kifaa cha hiari cha michezo) ambayo kwa kawaida iko nyuma ya ekseli ya nyuma.

Kujitahidi kwa nyota

Carrera imekuwa mahali ambapo R8s zimekuwa zikienda kwa miaka. Na bado - mfano kutoka kwa Ingolstadt hushambulia kwa ujasiri - na muundo wa kuchochea, vifaa vya kuvutia na kila aina ya zana za uuzaji. Gari ina sura ya nafasi ya alumini na inaendeshwa na injini ya V4,2 ya lita 8. Tofauti kutoka kwa RS4 hapa ni mabadiliko katika ulaji na kutolea nje nyingi (katika kesi ya mwisho, njia ya kutolea nje imefupishwa sana).

Injini ya boxer ya Porsche hufanya kazi yake chini ya usindikizaji wa kuvutia wa akustisk ambao huchukua mwelekeo wa kutisha kwa kasi ya juu. Injini inazunguka kwa urahisi na inaonekana kugonga kidhibiti kasi kwa wakati mbaya, na ni raha kuendesha utendakazi wake kwa upitishaji sahihi kabisa. Haishangazi 911 imeweza kufikia 100 km / h hata sekunde 0,2 kwa kasi zaidi kuliko data ya kiwanda: kwa 4S na kit maalum cha injini ambayo huongeza nguvu hadi 381 hp. s., Porsche inaahidi sekunde 4,6, wakati vifaa vya majaribio vinadai sekunde 4,4. Licha ya matumizi ya karibu ya aloi za alumini, R8 ina uzito wa kilo 110 zaidi, na hii inathiri vibaya sio matumizi ya mafuta tu, bali pia mienendo.

Mfano na injini kuu hupoteza sifa zake za nguvu.

Licha ya faida ya nguvu ya farasi, R8 ni polepole kuliko Porsche kwa kuongeza kasi hadi 100 km / h na mienendo ya jumla. Baada ya 4500 rpm, hata hivyo, V8 huanza kuwa ngumu sana na hufikia kwa urahisi kasi ya ajabu ya 8250. Usambazaji wa R8 bado una akiba hata wakati 911 inapaswa kuhamisha gia. Kitengo cha FSI hutoa kichwa cha kupendeza bila kupakiwa kikamilifu kwa gharama yoyote.

Kwa ujumla, mtindo wa kati wa injini ya Audi huhifadhi tabia nzuri ya kushangaza hata wakati unakaribia kikomo cha kisaikolojia cha kilomita 300 / h. Uendeshaji wa usahihi ni sahihi sana, lakini sio wa neva, na malipo ya kusimamishwa mara mbili ya wishbone) inachukua kutofautiana katika uso wa barabara vizuri vya kutosha. kwa gari katika kitengo hiki. Habari mbaya katika kesi hii ni kwamba wakati wa kubadilisha matuta yasiyobadilika, mwili unaonyesha tabia ya mshtuko wa wima unaofanana na manati, na wakati wa kuvunja kwa kasi ya zaidi ya kilomita 200 / h, kutokuwa na utulivu na kutokuwa na uhakika huhisiwa.

Usimamishaji wa urekebishaji wa kiwango cha PASM wa Porsche ni mgumu, unaosambaza matuta kwa abiria ambayo hayajachujwa, na usukani ni sahihi lakini ni wa moja kwa moja zaidi. Wakati gesi zaidi inatumiwa kwa kiwango cha juu sana, kuna uhamishaji mdogo lakini unaoweza kudhibitiwa wa matako. Hakuna chochote kibaya na mwisho, lakini hali hii inajulikana zaidi kuliko kwa Audi. Carrera inahitaji hisia ya hila zaidi kutoka kwa dereva, na katika tukio la mmenyuko usio sahihi kwa upande wake, humenyuka kwa udhihirisho unaoonekana wazi wa understeer au oversteer, kulingana na maalum ya hali hiyo. Na bado - 911 - mshindi pekee katika mtihani huu. Teknolojia nzuri, usanifu shupavu na mbinu za uuzaji hazitoshi kushinda mojawapo ya aikoni zinazothaminiwa zaidi kati ya magari ya michezo...

Nakala: Jorn Thomas

Picha: Hans-Dieter Zeufert

Tathmini

1.Porsche 911 Carrera 4S

Shukrani kwa uzani wake wa chini na usafirishaji mashuhuri, 911 Carrera 4S inafidia kikamilifu pato la chini la nguvu ikilinganishwa na R8. 4S iko nyuma ya mpinzani tu kwa raha na urahisi wa kudhibiti.

2. Audi R8 4.2 FSI Quattro

Licha ya kupoteza ulinganisho huu, R8 ni mchezo wa kwanza wa kuvutia wa Audi katika ulimwengu wa mbio za magari za michezo. Gari hutoa usawa kamili kati ya faraja na mienendo ya ajabu ya barabara.

maelezo ya kiufundi

1.Porsche 911 Carrera 4S	2. Audi R8 4.2 FSI Quattro
Kiasi cha kufanya kazi	-	-
Nguvu	381 k. Kutoka.	420 k. Kutoka.
Upeo moment	-	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	4,4 s	4,6 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	36 m	34 m
Upeo kasi	288 km / h	301 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	14,7 l / 100 km	15,8 l / 100 km
Bei ya msingi	96 717 Euro	104 400 Euro