Bjorn Nyland alijaribu mileage halisi ya Mazda MX-30 kwenye matairi ya msimu wa baridi katika hali sawa na msimu wa baridi (nyuzi 1-3). Gari haikuangaza, lakini Nyland alipenda vifaa na bei nzuri ya mfano. Alihitimisha kuwa Mazda MX-30 inaweza kuwa nyongeza ya kuvutia kwa ziara ya jiji. Mazda MX-30 - mtihani wa aina mbalimbali katika hali sawa na baridi ya Kipolishi Hebu tuanze na utangulizi mdogo, yaani, na gari. Mazda MX-30 katika sehemu ya Crossover C SUV yenye betri o jumla ya nguvu ya 35,5 kWh. Mazda ilichagua thamani hii ya chini ili "kupunguza alama ya kaboni" ya gari. Gari ina nguvu ya injini ya 107 kW (km 145) na inapaswa kuwa na uwezo wa kushinda vitengo 200 vya WLTP. Bei ya MX-30 kwa sasa inaanzia…

InsideEVs ilibaini kwa uangalifu kuwa video imeonekana kwenye chaneli ya Wheelsboy ambayo inachukua hisia za kwanza za gari la BYD Han. Yeye ni fundi mkubwa wa umeme wa China na ukubwa na utendaji kupita Tesla Model 3 na kuwa nafuu kuliko hiyo. Ingawa mhakiki hurejelea kidogo magari ya watengenezaji wa California, picha zinaonyesha kuwa ufuatiliaji wa BYD unaendelea vizuri sana. BYD Han dhidi ya Tesla Kabla hatujaanza kujumlisha hisia za mawasiliano na BYD Han, tutachambua mambo kadhaa muhimu. Inasomeka: Je, BYD Han ni mshindani wa Tesla Model 3 au Model S? BYD Han inaendeshwa na betri za BYD Blade, ambazo ni aina mpya kabisa ya betri yenye seli za LiFePO.4. Wakati wa onyesho la kwanza la BYD Blade, mtengenezaji alitangaza kuwa…

Kituo cha All Electric Family kilijaribu Tesla Model X na Ford Explorer ST kwa uwezo wa kuvuta trela. Ilibadilika kuwa magari yote mawili hutumia mafuta / nishati mara tatu zaidi kuliko kuendesha bila trela. Lakini aina zao ni tofauti sana - Ford itaweza kufunika umbali mara mbili katika kituo kimoja cha gesi kuliko Tesla Model X. Ford Explorer dhidi ya Tesla Model X Hebu tuanze na kulinganisha bei. Hakuna Ford Explorer ST katika kisanidi cha Kipolandi, na Ford Explorer ST Line iliyotolewa nayo inagharimu kutoka PLN 372. Ulinganisho huo unavunja zaidi ukweli kwamba modeli inayotolewa nchini Poland ni mseto wa programu-jalizi, wakati Ford Explorer ST ya kawaida ni ya kawaida ya nyumbani…

Mtihani wa Ford Mustang Mach-E na Bjorn Nyland. Mnorwe huyo alijaribu uwezo wa gari na betri kubwa zaidi na gari la gurudumu la nyuma, jaribio lilifanyika katika msimu wa joto, kwa hivyo katika hali karibu na bora. Alionyesha kuwa gari ina matumizi ya nguvu sawa na magari ya jukwaa la MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - hivyo kwa betri kubwa itaenda zaidi. Vipimo vya Ford Mustang Mach-E XR: sehemu: D / D-SUV (crossover), betri: 88 (98,8) kWh, gari: nyuma (RWD, 0 + 1) nguvu: 216 kW (294 hp) .), torque: 430 Nm, kuongeza kasi: 6,1 s hadi 100 km/h, mapokezi: 610 WLTP vitengo [521 km katika hali halisi katika hali ya pamoja kulingana na www.elektrowoz.pl hesabu], PRICE: kutoka...

Wahariri wa www.elektrowoz.pl hutoa safu za magari ya umeme kwa mujibu wa utaratibu wa Wakala wa Ulinzi wa Mazingira (EPA), kwa sababu wao ndio walio karibu zaidi na kile ambacho wamiliki wa umeme hupata wanapoendesha gari halisi. Hata hivyo, EPA huorodhesha masafa ya juu kiasi kwa Tesla na "chini sana" kwa Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, na Porsche Taycan. Matokeo ya EPA pia hayatuelezi mengi kuhusu hali ya hewa ya baridi au kwenye barabara kuu, kwa sababu majaribio ya EPA yanadhania kuendesha gari kwa kasi ya kawaida katika hali ya hewa nzuri. Katika hali nyingine zaidi ya wastani bora, vipimo vya ziada vinahitajika kutoka kwa watumiaji wa mtandao, waandishi wa habari na WanaYouTube, kwa misingi ambayo maoni ya ziada yanaweza kuundwa. Haya ndiyo maadili tuliyopokea kutoka kwa Msomaji wetu, Bw. Tito. Gari...

MwanaYouTube Bjorn Nayland alijaribu Fiat 500e. Aliangalia umbali ambao gari hili zuri la jiji lingeweza kufunika kwa chaji moja na ilikuwa na nafasi ngapi ya shina. Kwa kulinganisha na VW e-Up, Fiat 500e na BMW i3, Fiat ina shina ndogo zaidi, lakini inapaswa kutoa mbalimbali zaidi kuliko Volkswagen. Mshindi wa magari yote mawili alikuwa BMW i3, iko sehemu moja juu. Fiat 500e ni ndogo (sehemu A = magari ya jiji) gari la umeme kulingana na toleo la injini ya mwako ya gari. Haipatikani rasmi Ulaya, kwa hiyo inaweza kununuliwa tu nchini Marekani. Wafanyabiashara wa Ulaya kinadharia wana programu ya uchunguzi wa magari, lakini tutafanya marekebisho makubwa zaidi katika warsha ambazo hazijaidhinishwa. > Umeme…

Kampuni ya Ujerumani Nextmove ilifanya majaribio ya barabara ya matumizi ya nishati na mstari wa crossovers za familia. Jaribio lilikuwa ni kuendesha barabara kuu kwa "kujaribu kuweka kasi ya 100/130/150 km/h". Miongoni mwa mifano mitatu iliyojaribiwa, Hyundai Ioniq 5 ilifanya vibaya zaidi, Ford Mustang Mach-E bora zaidi, na Volkswagen ID.4 GTX katikati. Upeo wa magari ya umeme kwenye wimbo ni kilomita 150 / h. Vipimo vilifanyika katika hali ya hewa nzuri na kwa joto la juu, kwa hiyo, katika hali nzuri ya kuendesha gari. Wakati mwingine wa mwaka, matokeo yanaweza kuwa tofauti kidogo, lakini majaribio ya majira ya joto yana maana sana - huu ni wakati wa mwaka tunasafiri zaidi na zaidi ya yote. Kwa "Ninajaribu kuweka 150 km / h" magari yatafanya kazi: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles ilijaribiwa Hyundai Ioniq Electric kwa kutumia Nissan Leaf (2018). Mwandishi wa orodha angechagua Umeme wa Hyundai Ioniq, ingawa alipenda Jani 2 kwa sababu nyingi. Hapa kuna faida kuu na hasara za magari yote mawili. Hyundai Ioniq Electric dhidi ya Nissan Leaf 2 - ni ipi ya kuchagua? Gari la Hyundai Ioniq Electric linaelezewa kuwa gari la hali ya juu zaidi la kiteknolojia ambalo humpa dereva habari nyingi na uwezo wa kubadili modes za kuendesha kwa urahisi. Faida nyingine ni rekodi ya matumizi ya chini ya nishati na, kwa maoni yetu, faida kubwa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara na barabara - uwezo wa kuzima kabisa ahueni na kuendesha gari "kwa upande wowote". > Nissan Leaf (2018), hakiki ya msomaji: "Hisia ya kwanza? Gari hii ni nzuri! "Nissan Leaf 2, kwa upande wake, ...

KarPervert - mmoja wa waandaaji-wenza wa Fully Charged - alijaribu gari la umeme la Honda e, sehemu ya B ya Honda. Alipenda kuonekana kwake, alipenda mambo ya ndani, angeweza kusamehe shina ndogo, lakini hakuelewa kikamilifu thamani ya pesa. na mbalimbali. Maonyesho ya kielektroniki ya Honda na mapitio ya CarPervert Honda e imeundwa kwa ajili ya uendeshaji wa jiji. CarPervert alipendezwa na idadi, muundo na mzunguko wa gari, ambayo, kulingana na mtengenezaji, ni mita 4,3. Hebu tuweke nafasi mara moja kwamba hatuamini kabisa thamani ya mwisho: nafasi za maegesho nchini Hispania ni ndogo zaidi barani Ulaya na urefu wake ni kama mita 4,5. Tukiangalia gurudumu la nje la gari, tunaweza kuona kwamba ni takriban 2/3 ya nafasi ya maegesho na takriban 3/4 ya urefu…

Bjorn Nyland alifanya majaribio mbalimbali ya Tesla Model S Long Range AWD Raven. Ilibadilika kuwa kwa malipo moja, gari inaweza kusafiri hadi kilomita 644 kwa kasi ya 90 km / h na hadi kilomita 473 kwa kasi ya 120 km / h! Haya ndiyo matokeo bora zaidi duniani leo. Aina ya maisha halisi ya Tesla Model S "Raven" Kama ilivyopimwa na Bjorn Nyland, gari kwenye magurudumu ya inchi 19: kwa kasi ya 90 km / h inashughulikia kilomita 644 na matumizi ya wastani ya nishati ya 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), kwa 120 km/h husafiri kilomita 473 na matumizi ya wastani ya nishati ya 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Bw. Rafal, mkazi wa Norway, alipitia Kia Niro ya umeme, akiilinganisha na Nissan Leaf ya kizazi cha kwanza na cha pili. Video haiingii katika maelezo ya kiufundi ya mashine, lakini inatoa hisia za e-Niro inapotumiwa katika hali ngumu ya majira ya baridi. Kumbuka kile tunachoangalia: hii ni Kia e-Niro, crossover ya C-SUV - sawa na ukubwa wa Nissan Leaf au Toyota RAV4 - yenye betri ya 64 kWh (uwezo wa kutumika) na aina halisi ya takriban 380-390. km (km 455 WLTP ). Bei ya gari nchini Polandi inaweza kuwa karibu PLN 175 [makadirio www.elektrowoz.pl]. Habari inayoonekana kwenye picha ya kwanza ni ya kuvutia sana. Licha ya theluji na halijoto ya chini (-9, baadaye -11 digrii Selsiasi), gari linaonyesha matumizi ya nishati...

Bjorn Nyland alipata kujaribu Xpeng G3, msalaba wa umeme wa Uchina ambao unapaswa kuingia soko la Norway baadaye mwaka huu. Amekuwa akichapisha video kuhusu gari hilo kwenye chaneli kwa siku tatu sasa. Inastahili kuwaona wote, hebu tuzingatie mtihani wa aina mbalimbali. Xpeng G3, Vipimo: sehemu: C-SUV, betri: 65,5 kWh (toleo la ndani: 47-48 kWh), mapokezi: vitengo 520 vya Kichina NEDC, 470 WLTP?, Takriban kilomita 400 kwa hali halisi? nguvu: 145 kW (197 hp), bei: sawa na rubles 130. Nchini Uchina, nchini Poland sawa ni takriban PLN 160-200 elfu, ushindani: Kia e-Niro (ndogo, mpaka B-/C-SUV), Nissan Leaf (chini, C sehemu), Volkswagen ID.3 (sehemu ya C) , Volvo XC40 Recharge (kubwa, ghali zaidi). Xpeng G3 –…

Je, ni aina gani ya BMW i3 REx (94 Ah) bila kuchaji tena? Gari itafanya kazi kwa muda gani kutoka kwa betri, na ni kiasi gani cha shukrani kwa jenereta ya ziada ya nishati ya mwako wa ndani? Tulitafuta na hivi ndivyo tulivyopata - pia kuhusu tofauti kati ya matoleo ya Amerika na Ulaya ya gari. Kulingana na EPA, BMW i3 REx (2017) ina anuwai ya karibu kilomita 290 katika hali ya umeme ya dizeli, ambayo kilomita 156 ziko kwenye betri pekee. Walakini, inafaa kukumbuka kuwa huko Merika, uwezo wa tanki la mafuta umepunguzwa na lita 1,89 (kutoka lita 9,1 hadi 7,2 / galoni 1,9), ambayo pia inapunguza safu ya jumla ya gari kwa kilomita 25-30. Kizuizi ni cha kielektroniki tu, lakini nchini Merika gari litahakikisha tuna…

Mwandishi wa habari wa Autokult alifanya jaribio dogo la Seat Mia Electric, kaka pacha wa VW e-Up (2020) na Skoda CitigoE iV. Maoni yake? Kwa kasi ya chini, gari hukimbia mbele kwa kasi, kwa kasi ya juu ni polepole na kwa sauti zaidi katika cabin. Lakini kwa ujumla, ni utulivu, vizuri na kiuchumi. Kabla ya kufika kwenye ukaguzi/jaribio, ukumbusho mfupi kwamba Viainisho vya Umeme vya Seat Mii: sehemu: A (gari la jiji), uwezo wa betri: 32,3 kWh (inayotumika; jumla ya 36,8 kWh) mapokezi: 260 km WLTP, au ~ 220 km halisi mbalimbali, nguvu: 61 kW (83 hp), torque: 210 Nm. Mapitio kwenye tovuti ya Autokult (HAPA) ni orodha ndefu ya maoni kuhusu gari. Tulianza kwa kutafuta habari kuhusu ukweli…

Kampuni ya Ujerumani Auto Motor und Sport ilikuwa ya kwanza duniani kupima Mercedes EQS 450+, fundi wa umeme ambaye hivi karibuni atachukua Tesla Model S - taji ya kiongozi katika suala la uwezo wa betri inapatikana na uwezekano wa mbalimbali kwa malipo. Mwakilishi wa gazeti la kila wiki alifurahishwa na gari hilo. Mercedes EQS 450+ – Mapitio ya Auto Motor und Sport Gazeti la kila wiki la Ujerumani linaielezea kwa undani wa kutosha. data ya kiufundi Mercedes EQS 450+. Inakumbusha kwamba gari ina betri yenye uwezo wa 107,8 kWh, kwamba betri inapenda joto, hii inaonyesha kwamba mfumo wa multimedia huweka njia vizuri (pamoja na polepole) kupitia chaja. Chaguzi zingine muhimu? Urefu wa mita 5,2, wheelbase mita 3,2, uzito wa tani 2,5, 245 kW ya nguvu (333 ...

Pengine unakumbuka Msomaji wetu ambaye aliuza gari aina ya BMW 330e kwa sababu alikatishwa tamaa na chapa hii hadi akaamua kununua Tesla Model 3 siku zijazo.Jana alipata fursa ya kuendesha kitambulisho cha Volkswagen.3 na, kwa maoni yake, gari halijaendelezwa. Amekatishwa tamaa sana na thamani duni ya pesa. Barua pepe ya msomaji wetu iliisha kwa ombi la kuacha kulinganisha Kitambulisho cha Volkswagen.3 na Tesla Model 3 ili isikupotoshe. Nguvu. Ingawa ID.3 inachukua nafasi hii, tunakubali kwamba tunaweza kuwa wahasiriwa wa uuzaji. Milinganisho sawa, inayotumiwa kana kwamba inapita, inaweza kubakishwa. Pia tunasikia mara kwa mara juu ya Skoda kujitahidi na hata kuzidi viwango vya Volkswagen - lakini kwa kweli ni uuzaji wa gari ...