Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Jani la Uzoefu wa Kuendesha (2018) kwenye YouTube. Ukadiriaji: 8/10!

Kituo cha Pertyn Ględzi kilifanya jaribio kidogo la Nissan Leaf (2018) na kurekodi uzoefu wake wa kuendesha gari. Hii hapa video ya safari yako na muhtasari wa taarifa muhimu zaidi kuhusu gari jipya la umeme la Nissan.

Mawasiliano ya kwanza na gari ni chanya. Anapenda mwili tofauti kabisa: Nissan Leaf 2.0 ni Nissan tu, sio bidhaa ya kusimama nje mitaani. Gari inamkumbusha mwandishi wa habari wa Nissan Micra mpya (picha hapa chini), ambayo, kwa maoni yake, ni moja ya magari mazuri zaidi katika darasa lake.:

Nissan Leaf 2.0 mambo ya ndani, ergonomics rating: 4/10

Kulingana na Pertin Glendzy, mambo ya ndani ya Jani jipya ni gredi 2-3 bora kuliko mambo ya ndani ya toleo la awali. Alisisitiza haswa kwamba, kwa maoni yake, hii ni moja ya magari makubwa zaidi [katika darasa hili - takriban. ed.], linapokuja suala la nafasi ya ndani.

Shina pia ni ya kushangaza sana, lakini ina kizingiti cha juu.

Kwa upande mwingine, mwandishi wa habari alikasirishwa na marekebisho ya usukani: tu kwa wima, bila uwezo wa kuvuta usukani kuelekea kwako au kuiweka karibu na cab. Hii, pamoja na kiti cha juu cha gari, kiliifanya dereva alitoa mambo ya ndani ya Nissan Leaf alama ya 4/10..

Kiyoyozi cha moja kwa moja cha Nissan Leaf (2018) hata katika toleo la juu ni eneo moja tu.

> Nissan Leaf: jinsi ya kuangalia ikiwa betri IMETUMIKA [jibu]

Nissan Leaf (2018) Uzoefu wa Kuendesha: BORA

Muda mfupi kabla ya kuanza, mwandishi wa habari alionyesha video fupi kutoka kwenye dashibodi [iliyorekodiwa mahali pengine]. Inaonyesha kiwango cha betri (asilimia 85) na safu iliyobaki (maili 131 = 211 km). Kulingana na hili, inaweza kukadiriwa kuwa Aina ya majani ya Nissan ni kilomita 248. Ambayo inakubaliana vyema na data nyingine na hesabu zetu:

> Ni aina gani ya Nissan Leaf (2018) KWELI? [TUTAJIBU]

Mwandishi wa kuingia hataki kupendeza ukweli kwamba gari ni kimya, lakini aliielezea. Hii ina maana kwamba kila mmiliki wa gari la mwako wa ndani ataona hili mara moja.

Wakati wa kuendesha gari, kiti hakishiki kando, kwa hivyo mwandishi wa habari anaonya dhidi ya kutumia vibaya uwezo wa gari la umeme wakati wa kona. Pia anasimulia hadithi ya safari yake na toleo la awali la Jani, ambapo kulikuwa na utulivu mbele na kulikuwa na kelele nyingi nyuma.

>Tesla anavunjika? Teslabjorn inatoa ripoti ya ajali ya Model X

Nissan Leaf 2.0 kusimamishwa Mwandishi aliielezea kama ya kustarehesha, ambayo ni ya kupendeza. kuongeza kasi Leafa, hasa kuondoka kutoka kwa kasi ya 120 km / h, mwandishi wa habari alielezea kama ya kuvutia. Kamera zilichukua tu filimbi ya chini ya motor ya umeme wakati ilivyokuwa ikiongeza kasi, lakini sauti kuu ya katikati ya cabin ilitoka kwenye magurudumu (matairi) na hewa inayozunguka kabati. Mjaribu alifurahishwa na ukimya huoambayo inatawala kabati na kuelezea uzoefu wake wa jumla wa kuendesha gari kama bora!

Nosy Leaf 2.0 - yenye nguvu, ya starehe kwa dereva (bila kuhesabu kiti cha dereva), haraka, vizuri,

Ukadiriaji wa Majani ya Nissan (2018): Nguvu 8/10.

Kwa nini si tisa au kumi? Mwandishi wa habari kwa mara nyingine alisisitiza kwamba anaugua nafasi ya upuuzi nyuma ya gurudumu - labda kwa sababu ya ukweli kwamba Wajapani bado ni wafupi ...

Kwa hali yoyote, ikiwa sivyo kwa nafasi hii, Pertin Glendzi angekadiria gari 10/10. Lakini katika kitengo cha magari ya umeme, wanahitaji kuchajiwa tena, na hii inachukua muda mrefu.

Nissan Leaf 2.0 Uzoefu wa Kuendesha - hapa:

Nissan Leaf 2018 mtihani PL Pertyn slips

Hii inaweza kukuvutia: