Mtihani wa barua pepe wa Volkswagen e-Crafter: "Nzuri, lakini bado ni ghali sana" [Msomaji]

Msomaji Marcin alituandikia. Alipata fursa ya kujaribu Volkswagen e-Crafter kama gari la utumaji vifurushi kwa mashine za vifurushi za InPost na kwa anwani mahususi. Alipenda gari la utoaji wa umeme, lakini kwa bei ya karibu 339 PLN leo gari lilionekana kuwa lisilo na faida kwake.

Msomaji wetu ni mtoa huduma anayetoa huduma za InPost. Mnamo Julai 2019, alitumia gari hilo kwa jumla ya siku mbili. Kulingana na yeye, gari lilikuwa likienda kwa anwani karibu na eneo hilo, lakini pia aliendesha kilomita 123, pamoja na karibu asilimia 50 kwenye barabara ya haraka - na aliondoka kilomita 48.

> VW ID.3 yenye huduma asilimia 30 nafuu Bonasi: VW ID. Crozz kama Volkswagen ID.4? [Onyesha upya]

Kwa maoni yake Funika VW e-Crafter katika data ya kiufundi hii haionekani kuwa na matumaini sana (173 km NEDC), lakini inawezekana kabisa - gari lilitumia karibu 19 kWh kwa kilomita 100 (190 Wh / km). Hebu tuongeze hilo Uwezo wa betri ya VW e-Crafter ni 35,8 kWh, kwa hivyo huenda tuna takriban 32 kWh [www.elektrowoz.pl hesabu kulingana na VW e-Golf].

Bw. Marcin hata alijitosa kutangaza kwamba ingewezekana kushinda kilomita 200 katika jiji pekee:

VW e-Crafter, anuwai: kulingana na habari kwenye skrini, gari imeendesha kilomita 123 na itafikia kilomita nyingine 48, ambayo inamaanisha kuwa safu halisi ya betri wakati wa kufanya kazi na mjumbe wa ndani ni kama kilomita 170 (c) Msomaji Marcin

Alipenda mienendo ya gari, ambayo, kwa shukrani kwa motor ya umeme (kutoka VW e-Golf), ilikuwa bora kuliko magari yenye injini za dizeli. Pia alipenda utulivu wa gari wakati wa kuendesha gari, kutokana na uzito mkubwa wa betri chini ya sakafu, kasi ya juu ya malipo na uokoaji wa nishati kwa ufanisi.

Lakini bei ilimpokonya silaha... Leo msomaji wetu haitumii gari la umeme, lakini anatarajia kufanya mabadiliko kwenye meli ya gari katika miaka miwili ijayo. Kwa bahati mbaya, hii inafaa Bei ya VW e-Crafter в PLN 338... Licha ya ukweli kwamba gharama ya kuendesha gari ni mara kadhaa chini kuliko gharama ya kuendesha gari la mwako wa ndani, ni vigumu kuzungumza juu ya faida ya ununuzi katika hali hiyo ... Gari hutumiwa sana katika kazi. ya courier, kwa kuongeza, idadi ya maonyesho ya mafundi wapya wa umeme yatafanyika katika miaka ijayo, hivyo VW e-Crafter inaweza kupoteza mengi kwa bei.

Kwa kuongeza, gari la umeme la Volkswagen hutolewa tu ndani ya mfumo wa kukodisha wa jadi, na msomaji wetu anapendelea kukodisha kwa muda mrefu ambayo inakuwezesha kupata mpango wa malipo ya chini kabisa.

> Bei za sasa za magari ya umeme nchini Poland [Agosti 2019]

Kuna kutofautiana katika muundo wa E-Crafter. VW Crafter ni gari kubwa, kubwa, la masafa marefu. Wakati huo huo, toleo la umeme ni gari hasa kwa anatoa za ndani - bila shaka, kutokana na betri na upeo mdogo. Kulingana na msomaji wetu, gari la umeme lingefaa zaidi kwa gari laini zaidi, kawaida la usafirishaji kama Ford Transit Van. Ford ina uzani mwepesi, magurudumu membamba, mwonekano bora, radius inayopinda...

Breki za msomaji wetu nazo zilikatisha tamaa kidogo. Crafter ya Umeme hurejesha nishati vizuri wakati wa kuendesha gari, lakini ni vigumu kukataa kutumia recuperation tu. Kwa mfano, hakuna udhibiti wa ukubwa wa kusimama upya.

Hitimisho? Licha ya nia yake kuu - kwa vile anasoma www.elektrowoz.pl, nia hizi ni za hakika - Bw. Marcin hatajitosa kwenye gari la kutuma umeme. "Lakini miaka miwili baadaye, asilimia 99 NDIYO."

Ujumbe wa mhariri www.elektrowoz.pl: tunachapisha makala kwa sababu habari iliyopokelewa kutoka kwa msomaji inavutia. Tunafikiri hatukuvutiwa na matangazo ya magari yasiyolipishwa kwa sababu tulipokea vyeti sawia kutoka kwa watu wengine ambao wametumia Volkswagen Crafter ya umeme.

Kumbuka 2 kutoka kwa wahariri www.elektrowoz.pl: jina ni la wahariri.

Hii inaweza kukuvutia: