Polestar 2 - maoni ya kwanza na hakiki. pluses nyingi, sifa kwa ajili ya kubuni na ubora wa vifaa.

Polestar inaanza kufanya Polestar 2 ipatikane kwa waandishi wa habari na wawakilishi wa vyombo vya habari vya magari katika Ulaya Magharibi. Maoni yao ya kwanza ni chanya, ingawa hakuna makubaliano kuhusu kama gari linaweza kushindana na Tesla Model 3 iliyotajwa na rais wa Polestar.

Polestar 2 ni bora kuliko Tesla, ikiwa na Android Auto kwenye ubao, imebana

Polestar 2 ni gari la mafanikio katika sehemu za C na D, urefu wa mita 4,61, lakini, muhimu zaidi, na gurudumu fupi kuliko Volkswagen ID.3, ID.4 au Audi Q4 e-tron, ambayo ni 273,5 cm (magari ya abiria. ) Wasiwasi wa Volkswagen kwenye jukwaa la MEB: 276,5 cm).

Kwa kuwa ni wheelbase ambayo huamua upana wa cabin, unaweza kupata hiyo Polestar 2 itakuwa na nguvu zaidi kuliko kitambulisho kifupi cha VW.3. Mwandishi wetu kutoka Uswidi alionya mwaka mmoja uliopita kwamba kiti cha nyuma cha fundi umeme wa Uswidi-Kichina kilikuwa na paa juu ya kichwa chake:

> Polestar 2 - maonyesho ya kwanza baada ya mawasiliano ya kwanza [maandishi kutoka Uswidi]

Katika hali kama hii, kukabidhi gari kwa sehemu ya D (kwa mfano, angalia Wikipedia), kama mtengenezaji anapendekeza, kunaweza kupotosha. Kwa hivyo, tuliamua kutoka wakati huu na kuendelea fafanua Polestar 2 kama kielelezo cha sehemu ya juu ya sehemu ya C (kompakt)kwa mujibu wa uainishaji wa Volvo XC40 (C-SUV).

Kwa ufafanuzi huu, tunaweza kuendelea na hakiki na maoni ya Polestar 2.

Tesla Model 3 Mpinzani dhidi ya Pengine Si

Mchambuzi Mathias Schmidt aliendesha gari asubuhi yote na akatania kwamba ilikuwa wakati wa kusimamisha agizo la Tesla (chanzo). Mwandishi wa habari za teknolojia Bram Vandevalle alitoa tahadhari kwa maelezo, ikiwa ni pamoja na maneno yaliyochongwa "Tangu 1959" kwenye mikanda ya kiti. Alikatishwa tamaa na ubora wa mfumo wa sauti na alibaini kuwa gari lilikuwa "ndogo sana kuliko Model 3" (chanzo).

Mhariri mkuu wa Auto Express alifurahishwa na taa za nyuma za gari wakati wa uzinduzi, uhusiano ulikuwa dhahiri - na Knight Rider's KITT:

Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

- Steve Fowler (@SteveFowler) Julai 5, 2020

Jarida la Gari limechapisha maelezo ya kina ya hisia za kwanza za kuwasiliana na gari. Mwandishi wa habari alipenda silhouette, aesthetic, kwa amani na Volvo, lakini mambo ya ndani ya kisasa. Vifaa vya ubora wa juu.Mikopo kutoka kwa chapa ya mzazi inaonekana katika maeneo kadhaa. Viti vilielezewa kuwa vya kustarehesha sana na mwonekano wa nyuma ulikuwa mbaya.

Handaki ya kati pia ilikuwa ni hasara kunyoosha kwenye teksi nzima, na kufanya gari kuwa na viti 4 (chanzo).

> Polestar 2 tayari iko Ulaya. Nakala za kwanza zilifika kwenye bandari ya Zeebrugge (Ubelgiji).

Ubora wa juu katika mambo ya ndani, chanjo nzuri

Kulingana na tamko la mtengenezaji Mipako ya WLTP Polestara 2 ni vitengo 470, yaani hadi kilomita 402 katika hali ya mchanganyiko... Ahadi za awali zilikuwa za vitengo 500, kwa hivyo hapa tunayo masahihisho ya kushuka kwa asilimia 6.

Betri ina Nguvu 75 (78) kWhgari inasaidia nguvu ya malipo hadi 150 kW kwenye kituo cha haraka cha DC na kuchaji kwa nguvu ya AC ya awamu 3 hadi 11 kW. Wakati unaotarajiwa wa malipo hadi asilimia 80 ni dakika 40. Hii tayari ni kiwango katika tasnia.

> Polestar inatangaza uwasilishaji wa Polestar 2. Inashirikiana na Plugsurfing huko Uropa.

Kwa kulinganisha: Volkswagen ID.3 inatoa hadi vitengo 420 vya WLTP (hadi ~ 359 km) kutoka kwa betri ya 58 (62) kWh, yenye chaji ya kW 100 (125 kW katika toleo la 77 kWh). ...

Utendaji bora, uzito unaoonekana

Waandishi wote wa habari wameendesha mifano na kifurushi cha Utendaji (chanzo), ambacho huongeza thamani ya gari kwa euro elfu kadhaa. Nyuma ilipata faida kubwa kwa kutolazimika kubonyeza vitufe vya Anza/Sitisha... Ni kama Tesla au Honda e: tunaingia kwenye gari na kugonga barabara.

Gari gani inasisitiza asante 300 kW nguvu (kW 150 kwa ekseli) na 660 Nm ya torque gari ni haraka. Hii hailingani na utendaji wa Tesla Model 3, lakini huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 4,7kwamba katika ulimwengu wa magari ya mwako wa ndani ni kazi halisi. Utendaji wa Polestar 2 ni borakwa kuzingatia kuwa tunashughulika na gari uzani wa tani 2,1, ambayo ni zaidi ya kilo 200 nzito kuliko Tesla Model 3 (chanzo).

Misa hii kubwa inapaswa kujisikia katika pembe kali.

Upungufu wa Tesla Model 3, ambayo labda imetajwa katika vyombo vya habari vyote, ni ukosefu wa mtandao wake wa malipo. Tesle hutumia vipeperushi 120-150 na hata 250 kW. Polestar 2 lazima itegemee miundombinu kutoka kwa waendeshaji wa nje yenye kasi ya kuanzia 30-40 kW hadi 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - muhtasari

Hatukupata sauti moja ya kukatishwa tamaa katika Polestar 2na hii yenyewe inazungumza juu ya gari. Ilisisitizwa kuwa bidhaa, ingawa ni changa, imekomaa zaidi kuliko Tesla Model 3... Inapendeza zaidi kuigusa, inapendeza zaidi, inatoa utendakazi na anuwai nzuri sana, ingawa ina hasara za kiteknolojia ikilinganishwa na mshindani wake wa Amerika na ni ndogo kwa ukubwa.

Bado hakuna mipango ya kuuza gari nchini Poland. Lakini kama ingekuwa hivyo, bei ya Polestar 2 katika nchi yetu itakuwa kutoka PLN 272 elfu..

Ujumbe wa mhariri www.elektrowoz.pl: Uzoefu wa mtumiaji na viungo vya ukaguzi vinaweza kupatikana chini ya lebo # polestar2 kwenye Twitter HAPA.

Hii inaweza kukuvutia: