Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt - ipi ya kuchagua? Edmunds.com: HAKIKA Hyundai ya umeme [video]

Hyundai Kona Electric na Chevrolet Bolt - magari mawili ya umeme yenye safu za zaidi ya kilomita 350 kwenye betri. Edmunds.com imeziweka pamoja ili kuwasaidia watumiaji kufanya chaguo sahihi. Katika Poland, uamuzi ni rahisi, tu Hyundai ya umeme itapatikana kwenye soko letu, lakini hata hivyo, tunaamini kuwa ni thamani ya kusoma ukaguzi. Hasa kwamba ina habari nyingi za kupendeza kuhusu Kona.

Kona Electric na Bolt ni magari yanayofanana sana. Wote wawili ni wa sehemu ya B (Kona: B-SUV, Bolt: B), wana magurudumu yanayofanana, na Hyundai ni chini ya sentimita tena. Magari yote mawili pia yana nguvu sawa (150 kW / 204 HP) na betri zilizo na uwezo sawa (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, ikiwa ni pamoja na 57 kWh ya uwezo unaoweza kutumika). Safu za magari pia ni sawa: Bolt inaendesha kilomita 383 kwenye betri, Kona Electric - kilomita 415.

Ingawa yana vipimo sawa, magari yanaonekana tofauti: Umeme wa Kona ni wa chini na pana.

> Rapidgate katika Nissan Leafs mpya (2018) sio tatizo tena? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - chassis

Chassis ya umeme ya Hyundai ina vifuniko vinavyopunguza upinzani wa hewa katika sehemu hii ya gari kwa asilimia 40 ikilinganishwa na toleo la mwako. Kusimamishwa kwa nyuma kwa gari ni viungo vingi, ambavyo hutoa usahihi wa juu wa uendeshaji na faraja bora ya kuendesha gari.

Sehemu ya chini ya gari ya Bolt imelindwa pia, lakini betri ya gari si kubwa kama ya Kony Electric - kumaanisha inaweza kuwa nene zaidi. Sehemu ya chini ya gari ni laini kidogo kuliko ile ya Konie Electric. Lakini tofauti kubwa iko kwenye ekseli ya nyuma: ni boriti ya msokoto. Aina hii ya kusimamishwa ni ya bei nafuu zaidi kuliko kiungo-nyingi na inaruhusu uwezo mkubwa wa mizigo, lakini hutafsiriwa katika vigezo vya traction duni ya gari.

Uwezo wa sehemu ya mizigo

Uwezo wa mizigo ya magari yote mawili ni sawa, wanaweza kufaa kwa urahisi mifuko mitatu mikubwa ya kusafiri. Magari yote mawili pia hukuruhusu kupanua nafasi muhimu kwa kuondoa sakafu. Kuna wazi zaidi sentimita za ziada katika Bolt.

Chevrolet Bolt uwezo wa boot baada ya kuondolewa kwa sakafu (c) Edmunds / YouTube

mambo ya ndani

Kiti cha nyuma

Kiti cha nyuma cha Kony Electric kina nafasi ndogo kuliko Bolt. Hii ni kweli hasa wakati dereva mrefu ameketi mbele - abiria mtu mzima anaweza kuwa na matatizo na safari ya starehe.

Chevrolet Bolt nafasi ya kiti cha nyuma (c) Edmunds / YouTube

Kiti cha nyuma cha Hyundai Kony Electric. Dereva mrefu + abiria mrefu nyuma yake = shida (c) Edmunds / YouTube

Viti vya mbele na dashibodi

Nafasi ya kuendesha gari katika Bolt ni nzuri sana, lakini kiti haivutii na faraja yake. Inatoa hisia kwamba umeketi juu yake, sio ndani yake. Kwa kuongeza, backrests hazishiki abiria kando, na sura yao ni ergonomic wastani. Nyenzo zinazotumiwa katika mambo ya ndani zinaonekana nafuu, na plastiki mkali huonyesha kioo mbele ya gari wakati gari linaendeshwa kwa jua moja kwa moja. Ndiyo maana Edmunds anapendekeza kuchagua mambo ya ndani badala ya giza.

Katika Konie Electric, viti vya mkono vilisifiwa sana. Walijiona kuwa bora kuliko wale wa Bolta. Vifaa vilivyotumiwa pia vilikuwa vya juu zaidi, na muundo uliotumiwa kwenye chumba cha marubani ulifanya hisia nzuri zaidi. Wakati mambo ya ndani yalikuwa ya kung'aa, haikuakisi sana kwenye kioo cha mbele. Kwa mkaguzi mmoja, jumba hilo lilionekana kuwa la "jadi" zaidi na karibu na magari yanayowaka ndani, wakati Bolt iliundwa tangu mwanzo kama gari la umeme.

Uzoefu wa kuendesha gari

Wakaguzi walipenda njia za kuendesha Bolt na uwezekano wa breki yenye nguvu ya kuzaliwa upya, ambayo hufanya breki kuwa nyingi sana. Torque ya juu ya Chevrolet pia ilisifiwa kwa kuifanya gari kuwa ya kufurahisha sana kuendesha. Mwili haukuinama haswa kwa zamu kali, na mmoja wa madereva, kwa udadisi, alihisi kwamba alikuwa ameketi JUU ya gari badala ya ndani yake - ambayo ilimwambia kwamba hapaswi kuwa na haraka kama hiyo.

> Kitambulisho cha Volkswagen. Neo: maonyesho ya kwanza ya mwandishi wa habari [YouTube] na taswira AvtoTachki.com

Umeme wa Kona ulikuwa na breki ndogo ya kuzaliwa upya kuliko Bolt - hata katika mpangilio wa juu zaidi. Hii ndiyo njia pekee iliyo chini, kwani gari lilikuwa sahihi na barabara ilihisi kupotoka kidogo kuliko wakati wakaguzi walipokuwa wakiendesha Bolt juu yake. Gari ilitoa hisia ya uimara, ingawa Bolt haikufanya vibaya dhidi ya historia hii. Katika pembe, ilionekana kuwa Umeme wa Kona ulikuwa na torque zaidi ya Bolt (395 Nm ya Kony Electric vs 360 Nm ya Bolt).

Muhtasari

Ingawa wakaguzi walipenda nguvu ya breki ya kurejesha nguvu katika Bolt, Umeme wa Hyundai Kona ulizingatiwa kuwa mshindi wa wazi. Gari lilikuwa na vifaa bora, la kisasa zaidi, na lilitoa anuwai kubwa. Zaidi ya hayo, nchini Marekani, gari linawezekana kuwa nafuu zaidi kuliko Bolt, ambayo hutatua kabisa tatizo la uchaguzi.

Inafaa Kutazamwa:

Jani la Nissan liliondolewa kwenye orodha kutokana na umbali wake mfupi (kilomita 243). Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) pia haikujumuishwa, kwani gari bado halijatengenezwa.

Hii inaweza kukuvutia: