Audi Q4 e-tron 40: safu halisi = ~ 490 km kwa 90 km / h na ~ 330 km kwa 120 km / h [video]

Bjorn Nyland alijaribu Audi Q4 40 e-tron, crossover ya umeme kutoka Audi iliyojengwa kwenye jukwaa la MEB. Katika hali ya hewa nzuri, gari iliyo na betri ya 77 kWh itaweza kusafiri hadi kilomita 330 kwenye barabara kuu na karibu kilomita 490 wakati kasi inashuka hadi 90 km / h (wakati wa kuendesha gari kwenye vitongoji).

Audi Q4 e-tron 40 (inayoitwa kutoka upande wa Poland Audi Q4 e-tron 40 e-tron) ni crossover ya umeme ya sehemu ya mwisho. C-SUV gurudumu la nyuma i injini moja o nguvu 150 kW (204 hp). Bei ya msingi ya lahaja hii inaanzia PLN 219.

Mtihani wa masafa ya Audi Q4 e-tron 40

Gari liliendeshwa Magurudumu ya inchi 19 na, kwa kushangaza, tayari ilionekana kuwa nzuri kwao - katika Volkswagen na Skoda hii sio wazi sana. Na dereva kusimamishwa karibu sawa na kaka na dada wakubwa katika MEB, i.e. tani 2,26... Baada ya kusafiri kilomita 93 kwa 120 km / h, ilifikia 22,7 kWh / 100 km (227 Wh / km). Kwa 90 km / h ilikuwa 15,6 kWh / 100 km (156 Wh / km). Thamani hizi zililazimika kurekebishwa ili kuhesabu makosa ya kipimo cha umbali, ambayo Nyland alifanya.

Hitimisho? Chini ya dhana ya matumaini kwamba uwezo wa betri ni 75 kWh (mtengenezaji anadai 77 kWh), anuwai halisi ya Audi Q4 e-tron 40 itakuwa:

• Kilomita 487 wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 90 km / h na kutoa betri hadi sifuri,
• 341 km wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 90 km / h katika anuwai ya 80-> 10 asilimia
• Kilomita 332 wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 120 km / h na kutoa betri hadi sifuri,
• Kilomita 232 kwa kasi ya 120 km / h katika anuwai ya 80-> 10 asilimia.

Kwa hivyo inafaa: Wakati wa kusafiri baharini au milimani, kituo cha kwanza cha malipo kinapaswa kupangwa kwa umbali wa kilomita si zaidi ya 300 kutoka nyumbani.... Gari itaanza kuomba malipo baada ya kuendesha umbali wa kilomita 260-270, lakini ikiwa tunaendesha kilomita nyingine 20-30, malipo yataanza kwa nguvu zaidi, ikiwa tu chaja inaruhusu.

Kituo cha pili lazima kifanywe baada ya kilomita 230 nyingine.... Kwa hivyo, ikiwa zimesalia kilomita 510, tunahitaji kituo kimoja tu cha kuchaji njiani. Wakati wa msimu wa baridi, maadili haya yote mawili yanapaswa kuzidishwa na karibu 0,7-0,8.

Udhibiti wa cruise uligeuka kuwa ukweli wa kuvutiaambayo ilikuwa na karibu tatizo sawa na Volkswagen ID.3 na matoleo ya awali ya programu dhibiti. Kweli, vifungo vya kugusa katika Volkswagen kivitendo havikuruhusu kuongeza kasi ya udhibiti wa kusafiri kwa +1 km / h (110 km / h -> 111 km / h -> 112 km / h, nk). Kawaida, kwa kubofya mara ya pili ya panya, walikwenda kwa kumi ijayo (110 km / h -> 111 km / h -> 120 km / h). Katika Audi ni mbaya zaidi: lever inaruka kwa makumi tu, hivyo ikiwa tunataka kuweka, kwa mfano, 115 km / h, tunapaswa kuchukua kasi hii na kisha kuwasha udhibiti wa cruise.

Filamu zote:

Hii inaweza kukuvutia: