Mapitio ya Xpeng G3 na Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nyland alipata kujaribu Xpeng G3, msalaba wa umeme wa Uchina ambao unapaswa kuingia soko la Norway baadaye mwaka huu. Amekuwa akichapisha video kuhusu gari hilo kwenye chaneli kwa siku tatu sasa. Inastahili kuwaona wote, hebu tuzingatie mtihani wa aina mbalimbali.

Xpeng G3, Maelezo:

• sehemu: C-SUV,
• betri: 65,5 kWh (toleo la ndani: 47-48 kWh),
• mapokezi: 520 vitengo Kichina NEDC, 470 WLTP ?, Kuhusu 400 kilomita katika hali halisi?
• nguvu: 145 kW (197 HP)
• bei: sawa na rubles 130. Huko Uchina, huko Poland, sawa ni zlotys 160-200 elfu.
• mashindano: Kia e-Niro (ndogo, mpaka B- / C-SUV), Nissan Leaf (chini, C sehemu), Volkswagen ID.3 (C sehemu), Volvo XC40 Recharge (kubwa, ghali zaidi).

Xpeng G3 - mtihani wa anuwai na ukweli mwingine wa kupendeza

Nyland amerejea kutoka Thailand na kwa hivyo yuko karantini. Sheria zake ziko huru kwa kiasi fulani nchini Norway kuliko katika nchi nyingine za Ulaya: raia lazima akae mbali na wengine, lakini anaweza kuondoka nyumbani. Ndio maana aliweza kuendesha gari.

masafa

Kulingana na Nyland, gari hajisikii kama Tesla au kuendesha kama Tesla. Ina vipengele vichache tu vinavyofanana na magari ya mtengenezaji wa California, kwa mfano, mita sawa na Tesla Model S / X.

Wakati wa kuendesha gari cabin ni kelele kabisa, kelele hutolewa na matairi kwenye uso mgumu.

Matumizi ya nishati ya gari kwa nyuzi 14 Celsius kwa umbali wa mtihani wa kilomita 132 - gari ilionyesha kilomita 133,3 - ilikuwa 15,2 kWh / 100 km (152 Wh / km), ambayo inamaanisha. kiongozi wa ulimwengu katika ufanisi wa uendeshaji... Kiwango cha malipo kilishuka kutoka asilimia 100 hadi asilimia 69 ("520" -> "kilomita 359"), ambayo ina maana kwamba upeo wa juu wa Xpeng G2 ni kilomita 420-430 kwa malipo.

Hata hivyo, ni hivyo kuendesha gari laini kwa kasi "kujaribu kuweka 90-100 km / h" (kuhesabu 95, GPS: 90 km / h), katika hali ya Eco.

Ikiwa tunadhani kwamba tunaendesha njia ndefu, ni lazima tuchukue kwamba tunatumia gari katika safu karibu na asilimia 15-80 ya malipo ya betri, ambayo hupunguza umbali wa kufunikwa hadi kilomita 270-280. Kwa hiyo kwa recharge moja tunaweza kusafiri kwenye njia ya Rzeszow-Wladyslawowo na bado tunayo nishati iliyosalia kwa usafiri wa ndani.

Bila shaka, tunapoharakisha kwa kasi ya barabara kuu (120-130 km / h), upeo wa juu wa kukimbia utapungua hadi kilomita 280-300 na betri kamili [mahesabu ya awali www.elektrowoz.pl]. Kulingana na makadirio ya Nyland, upeo wa kukimbia kwa kasi ya kilomita 120 / h inapaswa kuwa kilomita 333, ambayo bado ni matokeo mazuri sana.

Kwa njia, mhakiki pia aliorodhesha hiyo Uwezo muhimu wa betri ya Xpenga G3 ni takriban 65-66 kWh.... Mtengenezaji anadai 65,5 kWh hapa, kwa hivyo tunajua Xpeng inaripoti thamani halisi.

> Xpeng P7 ni mshindani wa Kichina wa Tesla Model 3 unaopatikana nchini Uchina. Katika Ulaya kutoka 2021 [video]

Kuwasili

Xpeng G3 iliyokaguliwa na Nyland ina kiunganishi cha kuchaji cha haraka cha GB/T DtC cha China ambacho kinaweza kutumia hadi 187,5 kW ya nishati (750 V, 250 A), kulingana na maelezo ya kituo. Hata hivyo, betri iliyojaa kikamilifu inaendesha volts 430, ambayo ina maana kwamba nguvu ya juu ya malipo kuhusu 120-130 kW (voltage ya juu hutumiwa wakati wa malipo).

Kuna tundu la pili upande wa kulia wa gari, wakati huu kwa malipo ya AC. Ilipochajiwa tena kutoka kwa kituo cha kuchaji kilichowekwa ukutani, Nyland ilifikia pato la umeme la hadi 3,7 kW (230 V, 16 A). Inawezekana kwamba hii ilikuwa matokeo ya marekebisho ya kutosha ya gari kwa vyanzo vya nguvu vya Uropa.

Kamera ya paa na mambo mengine ya kupendeza

Muuzaji wa ndani husoma jina la gari kwa Kiingereza kama [ex-pen (g)]. Kwa hivyo, usione aibu kuitamka [x-peng].

Mizani ya barabara ilionyesha kuwa gari lililokuwa na dereva na vifaa vilikuwa na uzito wa tani 1,72. Xpeng G3 ilikuwa na uzito wa kilo 20 kuliko Leaf ya Nissan (tani 1,7) na kilo 20 nyepesi kuliko Tesla Model 3 Standard Range Plus (tani 1,74).

> Magari ya Umeme ya Kichina: Xpeng G3 - Uzoefu wa Dereva nchini Uchina [YouTube]

Fundi umeme wa China anamiliki mvutano wa ukanda wa moja kwa mojaambayo inafanya kazi hata katika hali ya kawaida. Kwa mfano, gari lilimshikilia dereva kwa nguvu zaidi wakati wa kuvuka haraka kwenye mzunguko.

Xpeng G3 inaweza kuegesha yenyewe, na baada ya janga hilo, ilikuwa na utaratibu wa "disinfect" cab, inapokanzwa kwa joto la juu kwa dakika 60. Katika kesi hiyo, kiyoyozi hufanya kazi katika kitanzi kilichofungwa, na hewa huwaka hadi digrii 65 za Celsius.

Kipengele kinachojitokeza cha paa ni chumba. Inaweza kupanuliwa ili kuchunguza mazingira:

Muhtasari

Gari hilo lilifanya vyema zaidi kuliko MG ZS EV ambayo Nyland alitumia wakati wake nchini Thailand. Mhakiki alihesabu kwamba ikiwa atalazimika kuchagua kati ya MG ZS na Xpeng G3, bila shaka ungeweka dau kwenye G3... Fundi umeme wa pili ni ghali zaidi, lakini ametengenezwa vizuri na ana anuwai ndefu.

Aliipenda.

Www.elektrowoz.pl Dokezo la uhariri: Uchina hutumia utaratibu wa NEDC kupima utangazaji, ambao tayari umeondolewa kutoka Ulaya kutokana na matokeo yasiyo ya kweli. Walakini, kama tunavyojua, angalau sasisho moja lilifanywa katika Dola ya Mbinguni. Hii inathibitishwa na mtihani wa Nyland. kwa sababu wakati wa kubadilisha safu za Kichina kuwa halisi, sasa tutatumia kigawanyiko 1,3.

Inawezekana kwamba hii itapunguza kasi halisi ya mafundi umeme wa China.

Hizi ndizo video zote za Nyland:

Hii inaweza kukuvutia: