Gari la umeme linasukuma nje katika hali ya hewa ya baridi (nyuzi 5-7 Celsius). Mercedes EQC dhaifu zaidi, Tesla bora zaidi

Kituo cha Carwow kiliamua kuangalia anuwai halisi ya magari ya umeme mwishoni mwa msimu wa joto wakati halijoto ni ya chini. Jaribio lilihusisha Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro na Jaguar I-Pace. Kwa mshangao wetu, dereva dhaifu alikuwa Mercedes EQC, hata Audi e-tron ilifanya vizuri zaidi.

Gari la umeme linatembea katika vuli, na joto la chini, lakini hali ya hewa nzuri

Magari yote yalikuwa yakiendesha pamoja, yakiwa yametunzwa kwa chaguo la kuendesha gari la kiuchumi zaidi na halijoto ya hadi nyuzi joto 20. Joto la nje lilikuwa nyuzijoto 7 mwanzoni na takriban nyuzi 4,5 mwishoni mwa jaribio. Kwenye njia ya haraka, fundi umeme alihamia kwa kasi ya hadi 113 km / h kwenye udhibiti wa kusafiri.

Magari ya umeme yaliyojaribiwa na Carwow yana betri za uwezo wa kutumika (na jumla) kwamba ni za sehemu (madaraja) zifuatazo na zinapaswa kutoa kilomita sawa:

• Tesla Model 3 yenye gari la magurudumu yote – 74 kWh (80,5 kWh), sehemu D, 499 km,
• Mercedes EQC - 80 kWh, sehemu ya D-SUV, ~ 330-390 km,
• Audi e-tron - 83,6 kWh (95 kWh), sehemu ya E-SUV, kilomita 329,
• Jani la Nissan e + - ~ 58 kWh (62 kWh), sehemu C“ km 346-364,
• Kuwa e-Niro - 64 kWh (68 kWh?), Sehemu ya C-SUV, kilomita 385,
• Jaguar I-Pace - 84,7 kWh, sehemu ya D-SUV, 377 km.

> Seneti ilipitisha marekebisho "yetu" ya sheria. Inatarajiwa kuanza kutumika karibu katikati ya Februari 2020 [Sheria]

Katika video hiyo saa 6:05 asubuhi kulikuwa na picha ya kuvutia ya magari yote kwa zamu. Ni ngumu kusema ikiwa magari yote yalikuwa na vifaa sawa vya kurekodi (kamera / simu mahiri), lakini unaweza kuisikia Tesla Model 3 ndiyo yenye sauti kubwa zaidi... Kipaza sauti kilipokea kelele ambazo zilisikika kana kwamba paa lilikuwa linazikuza.

Matokeo ya mtihani: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.

Mercedes EQC ilikuwa mbaya zaidi... Baada ya kupita kilomita 294,5 alikuwa na chini ya hii Umbali wa kilomita 18, asilimia 5 ya betri, na gari tayari linaonyesha ikoni ya kobe. Hii inatoa jumla ya umbali wa kilomita 312.

Baada ya kama kilomita 316 ilibidi waondoke kwenye barabara ya mwendokasi Leaf ya Nissan, Jaguar I-Pace i Audi e-tronwana asilimia 3, 8 na 8 ya uwezo wa betri kushoto, kwa mtiririko huo, ambayo inafanana na 17,7, 30,6 na kilomita 32,2 ya aina mbalimbali. Safu iliyobaki ya Kia e-Niro ilikuwa kilomita 106!

Katika anga Kuwa e-Niro umbali wa chini ya kilomita 84, tayari alikuwa anaonyesha amri ya kuunganisha kwenye chaja. Kwa hivyo, hadi kufikia hatua hii, imepita kwa mafanikio karibu sawa. kilomita 400!

> Acha kwenye gari la umeme kwenye baridi - maiti itaanguka nje ya chumba cha abiria, itakuwa ya joto na ya kupendeza? [youtube]

Baada ya hii kilomita 406 w Mfano wa Tesla 3 Imesalia asilimia 2 ya uwezo wa betri. Kama matokeo, magari yalifunika umbali kama huo kwa malipo moja:

1. Tesla Model 3 - 434 kilomita,
2. Kia e-Niro-410,4 km,
3. Jaguar I-Pace – 359,4 km,
4. Nissan Leaf na + - 335,1 km.
5. Audi e-tron - kilomita 331,5,
6. Mercedes EQC - 312,2 km,

Hata hivyo, tafadhali kumbuka hilo kilomita za mwisho tayari zimepita kidogo kwa nguvu, kwa kasi ya chini. Magari yalisimama kwa kasi wakati wa kuendesha kwenye barabara kuu. Kwa upande mwingine: kwa joto la juu au kuendesha polepole, magari yangeenda zaidi, lakini Carwow alitaka kwa wazi kuiga uendeshaji wa kawaida..

Ikiwa betri itaisha bila kutarajia, wamiliki watakuwa katika hali mbaya zaidi. Audi e-tron na Mercedes EQC kwa sababu miundo hii haikuweza kusukumwa hadi mahali pa kuchaji... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro, na Jaguar I-Pace zote ziliruhusu njia hii, ingawa I-Pace ilionekana kuwa nzito.

Inafaa kutazama na kubofya matangazo 1-2 kwa sababu kituo cha Carwow kilifanya kazi nzuri:

Picha zote: (c) Carwow

Hii inaweza kukuvutia: