Safu ya Barabara kuu: Ford Mustang Mach-E dhidi ya VW ID.4 GTX dhidi ya Hyundai Ioniq 5. Dhaifu zaidi = Hyundai

Kampuni ya Ujerumani Nextmove imejaribu matumizi ya nguvu barabarani na anuwai ya familia. Jaribio lilikuwa kuendesha gari barabara kuu kwa "kujaribu kuweka kasi ya 100/130/150 km/h". Miongoni mwa mifano mitatu iliyojaribiwa, Hyundai Ioniq 5 ilifanya vibaya zaidi, Ford Mustang Mach-E bora zaidi, na Volkswagen ID.4 GTX katikati.

Hifadhi ya nguvu ya magari ya umeme kwenye barabara kuu ni 150 km / h.

Vipimo vilifanyika katika hali ya hewa nzuri na kwa joto la juu, kwa hiyo chini ya hali bora ya kuendesha gari. Wakati mwingine wa mwaka, matokeo yanaweza kuwa tofauti kidogo, lakini majaribio ya majira ya joto yana maana sana - huu ni wakati wa mwaka tunasafiri zaidi na zaidi ya yote. KWA "Ninajaribu kuweka 150 km / h" mashine itafanya kazi:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - kilomita 332 (asilimia 61 ya WLTP ya vitengo 540)
2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - kilomita 278 (asilimia 60 WLTP kati ya vitengo 466)
3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - kilomita 247 (asilimia 57 ya WLTP ya vitengo 430).

Inafaa kumbuka kuwa katika hali zote safu halisi ya "ninajaribu kushikilia 150 km / h" ilikuwa karibu 3/5 WLTP:

Hali ya masharti iliyotumiwa hapo awali ("ingepita", sio "kupita") inafuata kutokana na ukweli kwamba watu kutoka Nextmove walitoa betri sio sifuri, lakini kwa kiwango fulani (badala cha chini), pia walirekodi matumizi ya nishati ya magari. na kwa msingi huu walihesabu upeo wa masafa magari wakati nishati imepungua kabisa. Kwa hivyo, ikiwa miundo yoyote itabadilisha bafa kwa nguvu au itagundua kuwa inajaribiwa na Nextmove / Nyland, matokeo yatakuwa tofauti.

Matumizi ya nishati na uwezo wa mizigo

Ni matumizi gani ya nguvu yaliyotajwa? Haya hapa matokeo:

1. Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km na betri ya 88 kWh / Kitambulisho cha Volkswagen. 4 GTX – 26,6 kWh / 100 km na betri ya 77 kWh,
2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km na betri ya 72,6 kWh.

Magari yote yalikuwa ya magurudumu yote, Hyundai na Volkswagen - yenye magurudumu ya inchi 20, Ford Mustang Mach-E - yenye magurudumu ya inchi 19. Volkswagen ID.4 GTX ilikuwa ya bei nafuu na ndogo zaidi kwenye orodha, mfano kwenye mpaka kati ya sehemu za C- na D-SUV. Kwa furaha zaidi, hii mfano mdogo pia ulikuwa na sehemu kubwa ya mizigo ya nyuma: lita 543.. Kiasi cha compartment ya mizigo ya Ford Mustang Mach-E ni lita 402 (+80 lita mbele, na Hyundai Ioniq 5 ni lita 527 (+24 lita mbele).

Hyundai Ioniq 5 yenye ufanisi zaidi wa nishati pia ilichukua muda mfupi zaidi kuchaji. Lakini ikiwa hii itakuwa pamoja na ya kutosha wakati wa kusafiri ni mada ya nakala tofauti 🙂

Inastahili kuona (kwa Kijerumani):

Hii inaweza kukuvutia: