Magari ya Umeme 2021 - Chaguo la Wahariri. Nambari yetu 1 kwa sasa ni VW ID.4, lakini Model 3 ni bora.

Unatuandikia mara kwa mara kwamba taarifa na mapendekezo ya Elektrowoz yamekufanya uchague gari hili la umeme badala ya lingine. Ndiyo sababu tuliamua kushiriki nawe ukadiriaji wetu wa mifano ambayo tunazingatia kununua. Kiwango hiki kinaonyesha imani yetu katika kile gari la umeme linafaa kununua, angalau kwa sasa, katika robo ya pili ya 2021 - kwa utaratibu huo.

Tamaa yetu ya kupata gari ilianza na Kia e-Niro 64kWh miaka miwili iliyopita na nyenzo hapa chini ni matokeo ya sasisho la mpango. Tuliamua kuwa njia tunazotumia zinahitaji kilomita 250 za barabara, kilomita 400+ ukiendesha polepole. Katika wimbi la kwanza, tulivutiwa na Kitambulisho cha Volkswagen.3 chenye betri ya 77 kWh na viti 5, ambayo inagharimu chini ya 210 PLN kama kawaida, na ambayo inatoa saizi ya kompakt, mambo ya ndani ya kustarehesha na shina linalofaa (iliyojaribiwa. )

Baada ya kuangalia bei ya ununuzi, ilikuja kwetu: baada ya yote, kitambulisho cha 4 kWh.77 huanza na kitambulisho cha viti tano hivi.3, ni pana zaidi na inaonekana bora zaidi:

Magari ya umeme 2021 - Chaguo la Wahariri www.elektrowoz.pl

1. Kitambulisho cha Volkswagen.4 77 kWh katika toleo la Pro Performance Family (PLN 231)

Tunapofikiria mashine ya uhariri katika bajeti hadi 220-230 PLNchaguo letu linatokana na Kitambulisho cha Volkswagen.4 Pro Performance Family kuanzia PLN 223 au takriban PLN 790 pamoja na nyongeza. Faida muhimu zaidi za kiteknolojia za mtindo huu:

• Betri 77 kWh kuahidi hadi vitengo 515 vya WLTP, ambayo ni, hadi kilomita 440 katika hali mchanganyiko au zaidi ya kilomita 300 kwenye barabara kuu,
• nafasi ya saluni na urefu wa nje wa mita 4,58 (na magari makubwa katika jiji ni mnene),
• 543 lita za compartment mizigo.

Injini ya kW 150 (204 hp) Pengine mende za programu zinazoonekana katika mifano yote kwenye jukwaa la MEB zitakuwa za kuudhi - tazama Skoda Enyaq iV / test - lakini kuna wachache na wachache wao, na hawafanyi kuendesha gari kuwa ngumu. Gari ina faida muhimu: tunapenda... Yeye ni mzuri, mwembamba, mzuri, anaonekana kisasa, lakini sio intrusive.

Kwa nini si Kia e-Niro? Kwa sababu ni mnene, ambayo ni hasara kubwa kwa familia ya 2 + 3. Kwa nini isiwe VW ID.3? Ikiwa unahitaji kuokoa pesa, fikiria mfano wa VW ID.3 Pro S Tour 5 (kutoka 207 PLN). Kwa nini isiwe Skoda Enyaq iV? Kwa sababu inagharimu sawa, na tunapenda kidogo. Kwa nini sio Mercedes EQA? Kwa sababu chaguo ni haraka kusukuma bei yake karibu na Tesla Model 3, na betri bado ni 66,5 kWh. Kwa nini isiwe Hyundai Kona Electric? Kwa sababu yeye ni mdogo sana kwa familia yetu. Kwa nini sio Tesla 3 SR +? Ana chanjo kidogo sana, msingi wa wahariri ni Warszawa, kwa kweli, kila safari inahitaji malipo.

Na ikiwa tungekuwa na zloty elfu 20 zaidi za kutumia ...:

2. Tesla Model 3 Long Range - bora yetu mpendwa (PLN 250)

Kwa kweli, Tesla Model 3 ni bora yetu.... Ikiwa tungekuwa na 250 PLN 3 za kutumia, hatutasita kuchagua Tesla Model 4 LR nyeupe na mambo ya ndani nyeupe. Ikilinganishwa na Volkswagen ID.XNUMX, gari ina faida nyingi:

• kwenye soko kwa muda mrefu,
• wasaa zaidi,
• huja kamili na otomatiki (mfumo wa kuendesha gari unaotegemea nusu),
• kuna ziada kama kawaida, ambayo unahitaji kulipa ziada kwa Volkswagen au mahali pengine,
• kuna pampu ya joto,
• ina betri ya 73-74 kWh na anuwai bora,
• ina gari kwenye axles zote mbili na kuongeza kasi bora zaidi,
• kuna viti vya joto na usukani,
• ina taa za matrix,
• inaruhusu matumizi ya mtandao wa Supercharger kwa takriban 1,3 PLN / kWh.

Kwa mtazamo wetu, hasi pekee ni urefu wa gari (katika mita 4,69, maegesho katika jiji ni uchovu, ID.4 ni 10 cm mfupi) na uwezo mdogo wa compartment mizigo. Na hivyo ndivyo Lazima uongeze 20 PLN kwake... Ni rahisi sana kusema, "Umewekeza 20 XNUMX, na tayari unayo," lakini unahitaji kupata pesa kutoka mahali fulani. Hatuna hizo, na mapato yanayopungua ya matangazo hayatii moyo 🙂

Kwa nini isiwe Ford Mustang Mach-E? Kwa sababu hatutaki kuhatarisha kununua gari katika mwaka wa kwanza wa uzalishaji. Kwa nini sio Tesla Model Y? Kwa sababu bado haijauzwa na imepangwa nchini Poland mwishoni mwa mwaka. Tazama pia noti ya Mustang Mach-E. Kwa nini si Audi Q4 e-tron? Kwa sababu tunatarajia kwamba hatutaweza kumudu. Kwa nini si BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Kwa kuwa ni ghali sana kwetu, hatuwezi kumudu.

Na ikiwa tungeamua kwamba tutapunguza gharama kwa zloty 70-80 elfu ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh - mbadala salama (hadi PLN 170-180 elfu)

Tunajaribu tu kununua Mchapishaji lazima aamue ikiwa kununua kihariri cha umeme kitalipa.... Ikiwa itabadilika kuwa ahadi ya zaidi ya PLN 200 64 ni hatari sana kwetu, tutarudi kwenye gari ambalo tumependekeza kwa dhamiri safi kwa miaka: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Kia e-Niro 64 kWh ina kW 150 (204 hp), betri ya kWh 64 na hata zaidi ya kilomita 400 za masafa halisi katika hali mchanganyiko. Ni ndogo kuliko Kitambulisho cha Volkswagen.4 na Tesla Model 3, na nafasi ndogo ya mizigo na nafasi ndogo ya cabin. Inatoa anuwai sawa, ina mwonekano wa kawaida uliowekwa nyuma na hupakia hadi karibu 80 kW. Kwa neno moja: "inakaribia" kama VW ID.4, lakini inagharimu makumi ya maelfu ya zloty chini.

Kia e-Niro ina faida nyingine muhimu: imekuwa sokoni kwa miaka kadhaa, kwa hivyo tunaweza kununua onyesho la kila mwaka kwa bei ya zaidi ya 150 PLN. Tunaangalia kupitia gari kama hizo na kuona kuwa sio tu tunawawinda 😉

Kwa nini isiwe VW ID.3? Kwa bei hii, Kia e-Niro inatoa thamani bora ya pesa. Kwa nini sio Nissan Leaf e +? Kutokana na uwepo wa bandari ya Chademo inayochaji (hatutaki hiyo). Kwa nini isiwe Kia e-Soul? Ikiwa tunaweza kumudu, tunapendelea kulipa ziada kwa mwonekano wa kawaida zaidi. Kwa nini isiwe Peugeot e-2008 au Citroen e-C4? Tunahitaji mtindo mkubwa zaidi ambao unaweza kutumika kuzunguka jiji NA nchini Poland.

Magari ya bei nafuu kuliko PLN 150, bei nafuu zaidi? Tutarudi kwao

Ikiwa tungetaka kuokoa pesa nyingi zaidi, tungetafuta onyesho la Kii e-Soul 64 kWh. Hata hivyo, hatutatumia miundo yenye betri chini ya 58 kWh (chini ya Nissan Leaf e + na VW ID.3 Pro), kwa sababu tunatafuta gari ambalo linaweza kutumika kama gari la pekee na la msingi katika toleo/familia. ...

Hebu turudi kwenye cheo cha mifano ya gharama nafuu.

Kwa nini si Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Nguzo kuu ya cheo hiki ilikuwa kwamba tunachagua magari hapa na sasa... Hapa na sasa, kama mhariri, tunaangalia matoleo ya gari, upatikanaji na chaguzi za ufadhili. Hapa na sasa, yaani, Aprili 2021. Bado hakuna Kii EV6 au Ioniq 5. Na ingawa mifano ya E-GMP na Tesla Model Y yenye betri iliyopangwa inaahidi kuvutia kiteknolojia, tunazingatia kanuni kwamba ni bora kuruka mwaka wa kwanza wa uzalishaji.

Kuhusu Volvo XC40 P8 Recharge, bei kutoka PLN 268 ni ya kushangaza kidogo. Ambayo haibadilishi ukweli kwamba tunafurahi kuiendesha kesho, Jumatano, Aprili 21

Ujumbe wa uhariri www.elektrowoz.pl: maandishi yaliandikwa kabla ya tangazo kwamba ID.4 ilitunukiwa jina la Gari Bora Duniani kwa Mwaka 2021 / Gari Bora Duniani 2021. Tunaamini katika chaguo na maamuzi yetu, lakini usiamini plebiscites kama hizo na usiyaelezee kwa makusudi.

Hii inaweza kukuvutia: