Jaribio: Renault Zoe 41 kWh - siku 7 za kuendesha gari [VIDEO]. FAIDA: safu na nafasi kwenye kabati, HASARA: wakati wa kuchaji

MwanaYouTube Ian Sampson aliifanyia majaribio Renault Zoe kwa betri ya saa 41 ya kilowati. Ni gari dogo la umeme lenye ukubwa wa Toyota Yaris lenye mwendo wa zaidi ya kilomita 200 kwa chaji moja. Bei ya Renault Zoe ZE nchini Poland huanza kutoka 135 PLN, tayari na betri.

Jaribio ni refu sana, kwa hivyo tunafupisha habari muhimu zaidi: baada ya kuendesha kilomita 192,8 katika eneo tofauti (mijini na nje ya jiji), gari lilitumia 29 kWh ya nishati, ambayo inamaanisha saa 15 za kilowati (kWh) kwa kilomita 100 na uwezo wa betri, kumbuka, 41 kWh. Hali ya hewa haikuwa nzuri kabisa: baridi, unyevu, hali ya joto ni karibu digrii 0 Celsius, lakini dereva anaendesha kwa upole - kasi ya wastani kwenye njia nzima 41,1 km / h.

> Jaribio: Nissan Leaf (2018) mikononi mwa Bjorn Nyland [YouTube]

Baada ya kilomita 226,6, matumizi yaliongezeka hadi 15,4 kWh kwa kilomita 100. Kulingana na habari iliyoonyeshwa na mita, zimesalia kilomita 17,7 kwenye ghala, ambayo inamaanisha safu ya kusafiri ya takriban 240+ km bila kuchaji tena:

Katika jaribio la njia ndefu na ya haraka zaidi, gari lilitumia saa za kilowati 17,3 kwa kilomita 100 - hii ilifanya iwezekane kuendesha kilomita 156,1, wakati ikitumia masaa 27 ya nishati. Ina maana kwamba kwa kasi ya juu, safu ya Renault Zoe ZE inapaswa kuwa karibu kilomita 230+ kwa malipo.

Upande mbaya ni kwamba madirisha ndani ya gari huwa na ukungu. Watumiaji wengine wa Zoe wameashiria hii pia. Tunadhania kuwa kiyoyozi hufanya kazi kwa usawa kiuchumi, kupunguza matumizi ya nishati.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: usafiri bora, wa gharama nafuu (PLN 9/100 km!), Bila adapta ya CHAdeMO

Uzoefu wa kuendesha gari, kiti katika cabin

Wakati wa kuendesha gari, gari lilikuwa kimya, liliharakisha vizuri na, kwa kupendeza, familia nzima iliyo na watoto inaweza kuingia ndani yake. Mwandishi wa kuingia anasisitiza kwamba ikilinganishwa na Jani (kizazi cha 1), cab ina ukubwa sawa, lakini zaidi ya yote hupotea kwenye shina, ambayo ni ndogo sana kwenye Zoe.

YouTube inafurahishwa sana na hali ya Eco, ambayo hupunguza matumizi ya nishati na kudhibiti kasi hadi kilomita 95 kwa saa (data ya Uingereza). Hii ina maana kwamba wakati wa kuendesha gari kwa kawaida nje ya jiji, tunadumisha kasi iliyowekwa. Walakini, ikiwa itabadilika kuwa tunahitaji nguvu ghafla, unachotakiwa kufanya ni kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi.

Hifadhi ya majaribio ya Renault Zoe 41kwh ya siku 7 (gari la majaribio ~ maili 550)

Upungufu mkubwa wa gari ulikuwa ukosefu wa kontakt ya malipo ya haraka. Betri karibu tupu ilihitaji saa kadhaa katika soketi ya kawaida ya nyumbani. Ni rahisi kuhesabu kwamba inachukua saa 41 na dakika 2,3 za uunganisho ili kurejesha 10 kWh ya nishati na nguvu ya malipo ya kilowatts 230 (17 amps, 50 volts), ikizingatiwa kuwa nguvu ya malipo ni mara kwa mara - na hii sivyo! Kwa betri iliyotolewa na asilimia 3, gari lilihesabu kuwa wakati wa malipo utakuwa ... masaa 26 dakika 35!

> JARIBIO: BYD e6 [VIDEO] – gari la umeme la China chini ya kioo cha kukuza Kicheki

Mtihani wa Renault Zoe ZE - matokeo

Huu hapa ni muhtasari wa faida na hasara za gari ambazo mwandishi wa jaribio na mkaguzi mahiri walisema:

FAIDA:

• betri kubwa (41 kWh),
• umbali mrefu (kilomita 240+) kwa malipo moja,
• nafasi nyingi kwenye kabati,
• kuharakisha tabia ya fundi umeme.

VIKOMO:

• hakuna kiunganishi cha malipo ya haraka,
• shina ndogo,
• bei ya juu katika Poland.

Matangazo

Matangazo

Hii inaweza kukuvutia: