Gari la mtihani Bentley Bara GTC
Inashangazwa na ushindi wa fomu na maendeleo ya teknolojia nyuma ya gurudumu la kubadilisha mpya kutoka kwa chapa ya Uingereza Kwa miaka sita iliyopita, Bentley imezalisha zaidi ya magari 10 kila mwaka. Kwa kiwango cha soko la wingi, hii ni tama tu, lakini kwa anasa, takwimu ni mbaya. Kila mwaka, idadi ya matajiri duniani inaongezeka, mauzo ya bidhaa za anasa yanazidi kushika kasi, na mara bidhaa za kipande zinaongezeka kwa kasi katika mzunguko. Walakini, katika nchi ya chapa ya Uingereza huko Crewe, ambayo inaadhimisha miaka mia moja mwaka huu, inaonekana kwamba hawana huzuni sana juu ya hili. "Ulimwenguni, magari 000 kwa mwaka sio mengi, hata kwetu," anaelezea Mkurugenzi wa Bidhaa wa Bentley Peter Guest. - Ikiwa tutasambaza kiasi hiki katika masoko yote ambapo chapa yetu inawakilishwa, basi ...
Jaribu Bentley mpya ya Bara ya Bentley
Inabonyeza kwenye kiti ili ikuchukue pumzi, na inapopita kwenye barabara za njia mbili, wakati mwingine kusimama breki huchukua muda zaidi kuliko kujipita yenyewe. Uhandisi wa Volkswagen na waendesha miguu wa Kijerumani bado hawakuweza kubana baadhi ya vitu vya asili vya Kiingereza kutoka kwenye coupe. Katika uwasilishaji wa mwaka jana huko Moscow, maonyesho ya mzunguko wa mfumo wa vyombo vya habari yaliharibika kwenye gari la maonyesho. Na majaribio ya kuendesha gari kwa waandishi wa habari kwa ujumla yalilazimika kuahirishwa kwa miezi sita kwa sababu ya hitaji la kurekebisha gia. Hadithi ambayo Wajerumani waliweka "roboti" ya DSG iliyochaguliwa kwenye Continental GT, ambayo hawakuweza kukumbuka, inaweza kuwafurahisha sana wanaochukia, lakini wabunifu hakika hawakucheka. Kama matokeo, uwasilishaji uliahirishwa kwa miezi sita nzuri, ambayo, dhidi ya hali ya nyuma ya miaka saba ya maisha ya wasafirishaji ...
Jaribu gari la kasi zaidi la Bentley - Continental GT
Nyuma ya gurudumu la Bentley, wewe ni karibu kama shujaa wa filamu au riwaya. Ili mpango uzunguke, unahitaji ramani, lakini si ile iliyo katika Kisiwa cha Hazina, bali Google. Urambazaji wa hisa huchanganyikiwa katika miingiliano na hatimaye kutupeleka kwenye ukingo wa mwamba. Vifundo virefu vya chuma vinavyofunika njia za hewa, vielelezo na muundo wa almasi kwenye viti halisi vya ngozi - Bentley Continental GT inaonekana kuwa ya milele. , maadili yasiyo na wakati. Lakini ramani yetu pia ni ya zamani, na sasa tumesimama kwenye ukingo wa shimo kubwa mita tano na urefu wa ishirini. Iliibuka kwenye tovuti ya barabara muda mrefu uliopita - kingo zilikuwa na wakati wa kuogelea vizuri kwenye mvua. Nyuma ya gurudumu la Bentley, unakaribia kuwa kama shujaa wa filamu au…
Jaribio la gari la Bentley Continental V8 S dhidi ya Mercedes-AMG S 63: nyundo mbili za mvuke
Mercedes-AMG S 63 Coupé mpya na umri wa Bentley Continental GT V8 S wana nguvu zisizo na kikomo Mercedes-AMG S 63 Coupé mpya kabisa na Bentley Continental GT V8 S zina nguvu zisizo na kikomo, lakini hazitambuliwi sana. na wapenzi wa kuendesha gari kwa nguvu. Angalau ndivyo ilivyokuwa hadi hivi karibuni. Duwa ngumu kwa njia zote, ikiahidi utukufu mwingi. Hivi majuzi tulizungumza na ofisi ya waandishi wa habari ya AMG. Ilikuwa ni kuhusu mambo tofauti - kwamba A-Class itapata injini ya 381 hp, Mercedes-AMG GT Black Series, na wakati hatimaye itakabidhiwa kwetu. Hatimaye, baada ya mada chache ndogo, tunakuja Mercedes-AMG S 63 Coupé. Wenzake waliuliza kwa nini bado ...
Jaribio la gari la Bentley Continental GTC: raha safi
Paneli za mbao zilizong'aa sana, ngozi nyingi nzuri zaidi, maelezo ya chuma maridadi, na ubora wa hali ya juu zaidi wa utengenezaji - mbele ya toleo la wazi la Continental na jina la ziada la GTC, Bentley ameunda kazi nyingine bora inayotarajiwa kuwa ya kisasa. tangu ilipoingia kwenye uwanja wa magari. GTC ya Continental ni ishara ya hali ambayo, hata hivyo, inaweza tu kueleweka kikamilifu na mjuzi, na tofauti na Maybach au Rolls-Royce, haikusudiwi kuwafanya wapita njia kuhisi wivu. Kwa bei ya euro 200, gari iliyo na chanya haiwezi kuitwa ya bei nafuu, lakini ikilinganishwa na kaka yake Azure, bei karibu inaonekana kama sehemu. Kwa kuongezea, mtindo huu hauna washindani katika sehemu yake ya bei…
Jaribu Kasi ya GT ya Bara la Bentley: Endelea Kuendesha
Katika historia ya chapa ya aristocracy, BentleyContinental GT Speed ndio gari la kwanza la uzalishaji kufikia kasi ya juu ya 200 mph au kilomita 326 kwa saa. Maoni ya kwanza ya toleo la michezo la coupe ya kifahari ya viti 2 + 2. Kasi ni neno la Kiingereza la kasi. Inaonekana kama ahadi. Katika kesi hii - kama ahadi ... 610 farasi na 326 km / h kasi ya juu. Kasi ya GT ya Bara ndio safu ya Bentley yenye nguvu zaidi na ya haraka zaidi wakati wote. Kwa kuinua uso kwa hila, grille ya jadi inakaa kwa pembe iliyobadilishwa kidogo, na uingizaji wa hewa kwenye bumper ya mbele ni kubwa zaidi. Taa za kichwa zilipokea pete mpya za mapambo, na taa za nyuma zilipokea ishara mpya za zamu ya LED. Kasi ya GT pia ilipokea inchi 9,5…
Gari la mtihani Bentley Mulsanne
Kwenye Autobahn isiyo na kikomo, Mulsanne inageuka kuwa mshambuliaji mkubwa wa pistoni. Kasi haisikiki, na ni wakati tu unapaswa kupunguza kasi mbele ya Renault ambayo imeanguka kwenye njia ya kushoto, unaelewa jinsi kola ngumu ya shati la Jörg Woltmann imefungwa hata zaidi na pini ya dhahabu. Anainama ili kuona ni wapi uwekaji wa porcelaini utaenda kwenye Mulsanne iliyosasishwa. Woltmann alinunua na kuokoa kwa ufanisi Kiwanda maarufu cha Royal Porcelain Manufactory (KPM) huko Berlin. Kama vile wasiwasi wa VW mara moja ulitoa maisha mapya kwa chapa ya Bentley. "Imefanywa milele" - chini ya kauli mbiu hii, KPM, iliyoanzishwa katika karne ya XVIII, hutoa porcelaini. Miaka kumi iliyopita, benki Woltmann alinunua biashara ya kufanya hasara na kuwekeza katika ujenzi wake. Katika chumba cha kihistoria ambapo porcelaini ilifukuzwa, kuna biashara ...
Gari la mtihani wa Pininfarina: atelier inageuka 90
Kumbuka baadhi ya magari ya kuvutia zaidi ya studio ya kubuni ya Italia ya Pininfarina Studio ni zaidi ya mbunifu wa muda mrefu wa mahakama ya Ferrari na Peugeot. Studio ya kubuni ya Kiitaliano imetoa mchango mkubwa katika kubuni ya idadi ya bidhaa na magari kwa ujumla. Pininfarina haipendi uchochezi na mambo yasiyo ya lazima, wamekuwa wakipendelea kutegemea umaridadi rahisi na usio na wakati. Mtindo wa wazi, safi na usio na wakati wa ofisi ya kubuni ya Gruliasco karibu na Turin imekuwa na ushawishi mkubwa kwa mtindo wa chapa nyingi za gari zinazoongoza kwa miaka mingi. Wakati fulani katika historia, unaweza hata kusema kwamba mtindo wa Pininfarina karibu unaamua mwonekano wa jumla wa meli katika sehemu kubwa ya Uropa. Klabu ya Waundaji Wasiojulikana ya Pininfarina Inafurahisha kutambua kwamba sio ubunifu wote wa Pininfarina wenye sifa…
Jaribio la Ferrari FF dhidi ya Bentley Continental Supersports: Summit
Ikiwa na magari mawili ya kuendesha gari, shina kubwa na injini ya V12, Ferrari inayotumika zaidi wakati wote inagongana na Bentley ya michezo zaidi. Nani atashinda pambano hili lisilo la kawaida? Wacha tuzungumze juu ya shina. Ndio, hiyo ni kweli - hii ndio mahali ambapo katika magari ya michezo, kwa kanuni, sio neno linalosemwa. Mada hii inaepukwa kwa sababu rahisi kwamba magari ya mizigo mizito mara nyingi hubadilika kama vile gari la kawaida la karne ya 19. Hebu fikiria kwa muda Ferrari XNUMX na Renault Kangu wamesimama karibu na kila mmoja - sasa unaelewa tunachozungumzia, sivyo? GMO Walakini, Scuderia iliamua kuunda kielelezo ambacho sifa zake za kufurahisha zaidi zimejikita katika kile kinachojulikana kama mwisho wa nyuma: kwa kweli, FF inaweza…
Jaribu gari la Bentley Flying Spur dhidi ya Model Pierce-Arrow 54
Kati ya Bentley Flying Spur W12 na Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan kwa muda wa miaka 86 na pengo kubwa la kiteknolojia. Lakini kuna kitu wanachofanana. Ni ajabu kwamba kampuni ya George Pierce huko Buffalo ilianza na vizimba maridadi vya ndege. Kwa uimara na ukuu ambao angeonyesha katika miaka ya baadaye, angefaa zaidi kwa vizimba vya tembo. Kampuni hiyo ilizalisha baiskeli, pikipiki, malori, mabasi na trela, lakini ikawa maarufu kwa magari. Ya kwanza iliundwa mnamo 1901, na mara moja kuegemea kuliwekwa mbele. Kila kitu kilifanyika kwa ukingo mkubwa - paneli za mwili za alumini hazikupigwa muhuri, lakini zilitupwa. Mnamo 1910, injini za silinda 4 zilizo na kiasi cha karibu lita 12 zilibadilishwa na zaidi ...