Jaribu Kasi ya GT ya Bara la Bentley: Endelea Kuendesha

Katika historia ya chapa ya kiungwana ya Bentley, Kasi ya Bara la GT ndio gari la kwanza la uzalishaji kufikia mwendo wa kasi wa maili 200 kwa saa au kilomita 326 kwa saa. Maonyesho ya kwanza ya toleo la michezo la kuponi ya kifahari ya 2 + 2

Kasi ni neno la Kiingereza la kasi. Inaonekana kama ahadi. Katika kesi hii - kama ahadi ... 610 farasi na 326 km / h kasi ya juu. Kasi ya GT ya Bara ndio safu ya Bentley yenye nguvu zaidi na ya haraka zaidi wakati wote. Kwa kuinua uso kwa hila, grille ya jadi inakaa kwa pembe iliyobadilishwa kidogo, na uingizaji wa hewa kwenye bumper ya mbele ni kubwa zaidi. Taa za kichwa zilipokea pete mpya za mapambo, na taa za nyuma zilipokea ishara mpya za zamu ya LED. Kasi ya GT pia ilipokea magurudumu ya inchi 9,5 badala ya kiwango cha tisa, na pia mfumo wa kutolea nje wa michezo.

610 k.Kutoka. na 750 Nm

Licha ya mabadiliko yote, kizuizi cha kifahari cha kubuni ya gari hili iliyosafishwa imebakia bila kubadilika. Kasi hujiruhusu uhuru zaidi chini ya kofia - wahandisi wa Bentley walihakikisha kuwa turbocharger mbili za Borg-Warner hutoa shinikizo la juu. Pistoni zenye nguvu lakini nyepesi, casings mpya za silinda na uwiano ulioongezeka wa compression, vanes zilizoimarishwa za maambukizi ya moja kwa moja ya ZF ya kasi sita - matokeo ya mwisho ya yote haya ni 610 hp. Na. na 750 Nm na tabia isiyobadilika kabisa katika njia zote za kuendesha gari.

Viti vikubwa na pana sana hutoa faraja ya viti vya vilabu, na vile vile msaada bora wa mwili wakati wa kuinama. Huwezi kukosa kushona kwa mkono na kanyagio za alumini zilizotobolewa ambazo ni sehemu ya Vigezo maalum vya Kuendesha Mulliner. Ingawa GT "ya kawaida" inapatikana kama chaguo, kasi ni ya kawaida.

W12 na akiba kubwa ya nguvu na tabia nyembamba

Kuanzisha injini na kitufe kilichoundwa kifahari kukumbusha sherehe halisi. Baada ya kishindo kifupi lakini cha muda mrefu, revs hushuka kwa viwango vya kawaida vya uvivu, na "baisk" tulivu tu husikika kutoka kwa injini. Licha ya mita za kuchukiza za Newton 750 ambazo zinapatikana kwa 1750 rpm, kuanzia na gari hii ni rahisi na ya moja kwa moja kama kuanza na VW Phaeton au Audi A8. Ni hatua tu ya mfumo wa kuvunja michezo na rekodi kubwa na vibali vya kuvunja sawa vya kutisha ni hofu kidogo.

Kwa matumizi kamili ya safu nzima ya injini, huanza kuonekana kuwa sheria za fizikia zinapoteza ushawishi wao hapa - uzani wa gari yenyewe wa tani 2,3 huhisi kama nusu. Kavu, fupi na kwa nambari: sekunde 4,5 kutoka 0 hadi 100 km / h (Bara GT: sekunde 4,8) na msukumo wa kuongeza kasi ambao unapita wanariadha wengi bora kwenye sayari. Sio chini ya kuvutia ni tabia ya gari kwenye barabara. Kusimamishwa kwa uzani mwepesi kumepitia mfululizo wa kazi ya uangalifu na wabunifu wa kampuni, na kusababisha faraja ya ajabu, wakati usalama na mienendo imeboreshwa zaidi. Hakuna shaka kuwa nyongeza ya Kasi kwa jina la gari ni ahadi ambayo Bentley hutoa kikamilifu, na kwa njia ya kuvutia sana ...

Nakala: Marcus Peters, Boyan Boshnakov

Picha: Hardy Muchler